之间河内站和西貢站相似
河内站和西貢站有(在联盟百科)9共同点: 南北鐵路 (越南),到发线,鐵路車站,越南,越南铁路,越南铁路运输,越南战争,河內市,法属印度支那。
南北鐵路 (越南)
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南北鐵路 (越南)和河内站 · 南北鐵路 (越南)和西貢站 ·
到发线
到发线又稱到開線,是指用于旅客乘降和货物到发的鐵路軌道。到发线与正线并不是相互矛盾的,到发线所表示的是鐵軌的职能,到发线既可以正线也可以是侧线。 Category:铁路轨道.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.
越南
越南社會主義共和國( ),通稱越南(),是位於东南亚中南半島東端的社会主义国家,北邻中國,西接柬埔寨和老挝,拥有超過9,500万人口,位居世界第15名。越南的首都是河内,最大城市是胡志明市。越南实行一黨制,执政党越南共产党是目前越南境内唯一的合法政党。越南為東南亞國家聯盟、世界贸易组织、亚洲太平洋经济合作组织及法语圈国际组织成員,是未来11国之一。 越南北部古为百越地,南部为占婆之地。前111年南越国被汉朝灭亡后,越南北部被置于中國皇朝統治之下达数个世纪之久。在此期间,中国文化大量输入越南。10世纪越南摆脱中国统治正式建国,其后经历多个朝代,有分有合,15世纪时曾经被明朝直接统治20多年。19世纪中晚期,法国征服越南,对越施行殖民统治。1945年8月,越南独立同盟会发动八月革命,宣布越南独立。1954年,越南独立同盟会在奠边府战役中大败法国军队,迫使法国势力撤离并承认越南独立,随后的日内瓦会议约定以北纬17度线为界两越分立,北方由越南民主共和国(北越)统治,南方则先后建立了越南国及越南共和国(南越)。翌年越南战争爆发,由西方阵营国家支持的南越对抗东方阵营国家支持的北越。美国在战争中蒙受严重损失,逐步退出战场。1975年4月30日,北越攻占南越首都西贡,自此成功统一全国。 越南统一后,仍面临着经济落后的问题。1986年越领导层决定实施革新开放,从单一的计划经济,开放为市场经济,并发展多元化商品经济,此后经济形势开始好转。冷战结束后,越南经济快速发展,并逐渐摆脱外交困境,1995年加入东盟,1998年加入亚太经合组织,2007年加入世贸组织。但越南仍在贫富差距、医疗卫生和性别平等方面面临着诸多问.
越南铁路
越南铁路总公司(,缩写:TCTĐSVN),简称越南铁路(,缩写:ĐSVN)是越南的国营铁路公司,总部位于河内市還劍郡黎笋街118号,于2003年根据越南政府34/2003/QĐ-TTg号命令而成立。 越南铁路总公司是由越南中央政府管理的国有独资有限责任企业,主要业务范围包括铁路客货运输服务、国内多式联运、国际铁路联运的经营管理;管理、开发、维护国家铁路基础设施;设计、制造、维护铁路运输和铁路工程所需要的各种车辆和机械设备等。越南铁路管辖铁路营业里程超过2600公里,下设2家铁路客运公司、15家铁路管理公司、5家铁路通信信号公司、12家铁路建筑工程公司、3家铁路机车车辆制造企业、2家工程咨询服务公司,以及铁路职业技术学院、铁路旅游公司等附属单位。总公司的组织架构包括管理董事会、监理会、总经理以及协助部门。.
越南铁路运输
越南鐵路運輸系统主要是由国营铁路公司越南鐵路()經營。截至2013年,越南鐵路营业里程为3,147公里,其中铁路干线2,670公里、铁路支线477公里。越南铁路拥有1000毫米米轨、1435毫米标准轨、混合轨三种轨距,其中米轨铁路总长为2,632公里,标准轨铁路总长为222公里,混合轨铁路总长292公里。越南铁路的主要干线为河內和胡志明市之間全长1,726公里的南北鐵路,其他铁路干线还有北部地区的河内-老街铁路、河内-同登铁路、河内-海防铁路、河内-太原铁路等。 越南铁路始建于1880年代的法属印度支那时期,作为越南第一条铁路的西贡-堤岸电车于1881年建成通车,后来法国人又在1885年建成了西贡-美湫铁路。20世纪初,越南的铁路建得到法属印度支那总督保罗·杜美的大力支持,滇越铁路和南北铁路先后在这段时期动工兴建,其中南北铁路的建设历时了三十多年,至1936年才全线建成通车。此后在第二次世界大战、第一次印度支那战争、越南战争期间,越南铁路系统被战火严重破坏。自从1980年代末期实行“革新开放”开始,越南的国民经济迅速恢复并得到快速发展,但交通运输基础设施仍然处于相对落后的水平,长期困扰越南铁路的主要问题包括铁路设备与技术落后、资金投入严重不足、管理体制效率低下等。自2000年代以来,越南政府推动铁路运输系统的管理体制改革,并利用国际社会提供的政府开发援助资金(ODA),加快对越南铁路系统进行现代化改造。此外,越南正在计划兴建从中部和南方分别连接老挝和柬埔寨的铁路,以响应东盟提出的泛亞鐵路建设计划。.
河内站和越南铁路运输 · 西貢站和越南铁路运输 ·
越南战争
越南战争(1955年-1975年),简称越戰,又称第二次印度支那战争,其本质为受美国等民主主義阵营国家支持的南越(越南共和国)對抗受苏联等共產主義国家支持的北越(越南民主共和国)和“越南南方民族解放陣線”(又稱越共)的一場战争。其发生在冷战时期的越南(主战场)、老挝、柬埔寨,是二戰以後美國參戰人數最多、影響最为深远的戰爭,最终美国在越南战争中遭受严重损失,综合国力随之削弱,冷战的优势逐渐为苏联占据。 最先开始援助南越的美国总统是艾森豪威尔;约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪开始支持在越南作战;林登·约翰逊将战争扩大。在尼克松执政后期,迫于国内迭起不断的反战运动、前线战事的吃紧以及同苏联长期对抗的需要,遂逐步将军队撤出越南。越南人民軍(北越軍)和越共游擊隊最终于1975年占领南越首都西贡,南越政权垮台,一年后南北越统一。.
河內市
河內市(,)是越南的首都,古稱「大羅」、「古螺」、「龍編」、「昇龍」、「昇隆」、「東京」等,位於越南北部,红河三角洲西北部,红河右岸和红河与天德江的汇流处,因處红河與蘇瀝江()之間而得名“河內”。四周分別與北江省、北寧省、兴安省、河南省、和平省、富寿省、永福省和太原省接壤。 河內是越南的工業、文化中心,同時也是越南歷史上的古都,其擁有1000多年歷史,從西元11世紀起就是越南北部的政治、經濟和文化中心,市區歷史文物豐富,名勝古跡遍佈。人口約為620萬,多為越族。.
法属印度支那
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- 什么河内站和西貢站的共同点。
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河内站和西貢站之间的比较
河内站有27个关系,而西貢站有28个。由于它们的共同之处9,杰卡德指数为16.36% = 9 / (27 + 28)。
参考
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