之间汉十城际铁路和郑渝高速铁路相似
汉十城际铁路和郑渝高速铁路有(在联盟百科)10共同点: 十堰市,复线铁路,客运专线,徐兰客运专线,襄阳东津站,襄阳市,襄渝铁路,武汉铁路局,汉口站,汉丹铁路。
十堰市
十堰市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市,位于湖北省西北部,国内生产总值736.78亿元(2010年)。十堰是中国汽车工业城市之一,中国二汽——东风汽车公司起源地。 2007年,全市人均GDP4.9万元,连续三年稳居全省第一位;人均可支配收入12779元,居全省第二位;2005、2006、2007年均获得“全国综合实力百强城市”,居民生活质量居全国第36位。先后被授予“全国创建文明城市工作先进城市”、“全国卫生城市”、“全国优秀旅游城市”、“全国双拥模范城市”、“全国社会治安综合治理优秀地市”、“国家园林城市”、“省级文明城市”等荣誉。.
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复线铁路
复线铁路,或双线铁路,是指在同一时间,两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路,单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站,称为“会让站”,用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路,通过合理的设置,没有正面相撞的危险,可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基,在山区等地形困难的地段,有时不得不仍然只建设单线铁路,甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题,但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式:.
客运专线
#重定向 中华人民共和国高速铁路#客运专线.
徐兰客运专线
徐兰客运专线,是中国一条营运中的高速铁路,是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”,亦是“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的一部分,由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成,全长约1400公里,连接西北、中原和华东地区,徐州至宝鸡时速350公里,宝鸡至兰州时速250公里。该线路已于2017年7月9日全线开通。.
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襄阳东津站
襄阳东津站位于湖北省襄阳市襄州区东津镇,是规划中郑渝客运专线和建设中西武高速铁路的重要中间站,也是规划中襄贵高速铁路的起点站,由武汉铁路局管辖。建筑面积约10万平方米,初期4台9线,预留西武场和襄荆宜场5台11线规模。年日均发送旅客预计为15000人,属于一等站。办理旅客乘降,不办理货运业务。.
襄阳市
襄阳市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市,位於长江支流汉江的中游,是鄂、豫、渝、陕毗邻地区的中心城市,是1986年第二批公布的中国历史文化名城。素有铁打的襄阳、华夏第一城池、兵家必争之地的称号。襄阳自古分為汉水(沔水)南北两岸的襄城及樊城二城,隔汉江相望,二城在历史上都曾经是军事与商业重镇。1949年以后後才將兩城合二為一稱襄樊市。分设襄城、樊城2区。2010年11月26日,经国务院批复,同意襄樊市更名为襄阳市,襄阳区改名为襄州区。2010年12月9日,襄樊市正式更名为襄阳市。今天,中共襄阳市委、襄阳市人民政府、襄阳军分区、襄阳市人大常委会、政协襄阳市委员会均驻襄城。 襄阳市的发展肇始于西周分封邓国于今襄阳市区,从荆州牧刘表徙治襄阳始襄阳--历来为府、道、州、路、县治所。市域内现已查明各时期的文化遗址200多处,有些文物古迹堪称世界之最。襄阳--历来是兵家必争之地。3000年的历史中,大小战役难以数计,著名的战例有白起水灌鄢城之战、关羽水淹七军之战、朱序抗拒苻丕之战、岳飞收复襄阳之战、宋元襄樊之战、李自成进占襄阳之战等。其间人文荟萃、灿若繁星,悠久的历史、灿烂的文化、众多的英才,为襄阳留下了大量的名胜古迹和轶闻传说,历来就有“文化古城”的雅称。 今日的襄阳,既有闻名于世的历史积淀出的深厚人文底蕴,又有汽车制造、航天装备等高新科技产业及都会发展,“新旧和谐共生”成为了本市最突出特色。.
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襄渝铁路
襄渝铁路是中国一条连接湖北省襄阳市与重庆市的铁路,全线为双线电气化铁路,为非一次性建成复线铁路。全长899公里,设计时速160公里/小时。.
武汉铁路局
#重定向 中国铁路武汉局集团有限公司.
汉口站
汉口站位于中国湖北省武汉市江汉区金家墩,毗邻二环线,是宁蓉铁路、汉丹铁路和武孝城际等线路的客运枢纽站。其票面车站代码为武B(武汉站是武C、武昌站是武A)。目前主要承担武汉枢纽内东西向始发列车和通过列车的客运业务。大部分沪汉蓉快速通道列车均在此站停靠,也承担部分京广铁路和京广高速铁路列车的始发终到及过路业务。 目前引入汉口站的线路有合武铁路(宁蓉线合武段)、汉宜铁路(宁蓉线汉宜段)、武孝城际铁路、汉丹铁路和京广汉口联络线。原汉口站中心里程位于京广线K1192+445m处,改造后京广铁路正线在汉口站以北通过,汉口站由汉口联络线与丹水池站、汉西站连接。经由京广铁路的客车大部分不停靠汉口站。.
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汉丹铁路
汉丹铁路指自武汉的江岸西车站至丹江口的铁路。东起湖北省武汉,经随州、襄阳到丹江口,全长412公里,1958年10月开工,1966年1月1日通车。襄阳至丹江口的客运线路于2001年8月份关闭;武汉至襄阳段经过提速改造,于2009年10月1日开行动车组。.
上面的列表回答下列问题
- 什么汉十城际铁路和郑渝高速铁路的共同点。
- 什么是汉十城际铁路和郑渝高速铁路之间的相似性
汉十城际铁路和郑渝高速铁路之间的比较
汉十城际铁路有50个关系,而郑渝高速铁路有124个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为5.75% = 10 / (50 + 124)。
参考
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