之间永登浦区厅站和首尔地铁5号线相似
永登浦区厅站和首尔地铁5号线有(在联盟百科)10共同点: 上一洞站,往十里站,傍花站,光化門站,馬川站,首尔交通公社,首爾特別市,金浦机场站,永登浦區,月台幕門。
上一洞站
上一洞站()是一個位於首爾特別市江東區與邊界,屬於首爾地鐵5號線的地鐵站。現在是5號線的終點,鄰近高德車輛基地。往後此站有計劃向京畿道河南市方向延長,確定自延長後於2014年9月29日開工延長至河南市的路段。至덕풍站(臨時名稱)預計在2019年通車,至창우站(臨時名稱)預計在2021年開通。.
往十里站
往十里站()是一個位於首爾特別市城東區,屬於京元線與盆唐線的鐵路車站,同時是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的地鐵站,首都圈電鐵京義·中央線、盆唐線、首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的轉乘站。與站名所示不同,此站不是位於,而是位於,車站往幸堂119安全中心方向才是往十里洞。 「往十里站」是京元線與盆唐線的站名,「往十里(城東區廳)站」(왕십리(성동구청)역)是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名。首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名中設有併記站名「城東區廳」。 1911年京元線的鐵路車站首先開業,1978年開行途經京元線來往龍山站與城北站路段的龍山—城北運行系統。以後1983年首爾地鐵2號線與1995年首爾地鐵5號線的開通,成為轉乘站,2005年龍山-城北運行系統自首都圈電鐵京義·中央線分離。同時2012年起成為盆唐線的起終點站。2012年11月1日起ITX-青春列車在平日停靠,2014年11月1日時間表改正後所有日子都停靠。將來完工後,此站預定成為該線的起終點站。.
傍花站
傍花站()是一個位於首爾特別市江西區,屬於首爾地鐵5號線的電鐵站。此站是首爾地鐵5號線的起點,鄰近傍花車輛基地。.
光化門站
光化門站()是一個位於首爾特別市鐘路區世宗路,屬於首爾地鐵5號線的地鐵站。「世宗文化會館」(세종문화회관)是首爾特別市告示官方的併記站名。,同時與站名的代表性的光化門卻距離首都圈電鐵3號線景福宮站更近,鄰近。.
馬川站
川站()是一個位於首爾特別市松坡區,屬於首爾地鐵5號線支線的電鐵站。現在是5號線支線的起終點,開通當時的車站編號是560,距離京畿道河南市的邊界相當接近。此站一度是閘口互相分離,無法轉乘反方向列車的車站,現已改為可橫跨構造的閘口。月台內部僅有一部分以洞窟型態進行內部裝飾,現在通過重建工程已消失殆盡。.
首尔交通公社
首尔交通公社(),是一所韩国铁路公司,于2017年5月31日成立,负责管理韩国首都圈电铁的1、2、3、4、5、6、7、8号线的运行与管理。.
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首爾特別市
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金浦机场站
金浦机场站()是一個位於首爾特別市江西區,屬於首爾地鐵5號線、首爾地鐵9號線與仁川國際機場鐵道的鐵路車站。介乎金浦國際機場的國內線廳舍與國際線廳舍之間。分別預定在2018年11月開通的與2021年12月開通的通車後將成為轉乘站。.
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永登浦區
永登浦區()是一個位於南韓首爾特別市的行政區。雖然目前尚未能確定其名字的起源,但名字的頭兩個字(「永登」)通常被認為是來自「靈登」(一種巫教儀式的名稱)。 而第三個字(「浦」)則代表水,是與該區位處於漢江江畔有關。在2006年,永登浦區的人口為408,819人。 整個區共有22個行政洞和34個法政洞。其中 汝矣島洞的面積最大,佔整個區的34%土地。而永登浦區本身的大小為24.56平方公里,為首爾總面積的百分之四。每年預算約為20億韓圜。 永登浦區是一個高度發展的商業及住宅區。其中汝矣島洞是首爾的著名地標63大廈的所在地。此外,國會議事堂亦為處於汝矣島洞。.
月台幕門
月台幕門(platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs),是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开,设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米,低于2米的称为月台閘門。.
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永登浦区厅站和首尔地铁5号线之间的比较
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参考
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