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武藏關站和荻窪站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

武藏關站和荻窪站之间的区别

武藏關站 vs. 荻窪站

武藏關站()是一個位於東京都練馬區二丁目,屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS14。 此站是東京都區部最西端的車站。. 荻窪站()是一個位於東京都杉並區,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵的鐵路車站。 JR東日本車站位於上荻一丁目,東京地下鐵車站位於荻窪五丁目。.

之间武藏關站和荻窪站相似

武藏關站和荻窪站有(在联盟百科)11共同点: 吉祥寺站大泉學園站三鷹站地面車站鐵路車站青梅街道跨站式站房東京都昭和日本鐵路車站列表拉面

吉祥寺站

吉祥寺站()是一個位於東京都武藏野市一丁目及二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、京王電鐵的鐵路車站。.

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大泉學園站

大泉學園站()是一個位於東京都練馬區,屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI11。.

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三鷹站

三鷹站()是一個位於東京都三鷹市三丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)中央本線的鐵路車站。中央線快速電車是車站編號是JC 12,中央·總武線各站停車是JB 01。.

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地面車站

地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

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青梅街道

青梅街道()是一條位於日本關東地區的一般道路,自東京都新宿區開始,途經同屬東京都的青梅市後,終點位於山梨縣甲府市。.

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跨站式站房

跨站式站房,又稱為跨站式車站、跨線式站房或橋上車站,是鐵路車站的一種設計形式,屬地面車站的一類。與傳統的地面車站相同,跨站式車站的月台區與鐵路路線仍然位於地面上,但車站站房,包括售票口、辦公室、檢票口等,全都位於橫跨車站內鐵路路線的人行天橋之上。由於站體與人行天橋合而為一,因此此類車站又經常稱呼為橋上車站(源自於日文中的「橋上駅」),但這與雖然少見但真正存在、實際上建築在橫跨河流的橋樑上之橋上車站(例如日本京都附近JR嵯峨野線沿線、橫跨保津川的保津峽車站)仍然有意義上的不同。.

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東京都

東京都()是位於日本關東地方的地方行政區,與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃(),為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區,同時也囊括了日本最南端(冲之鸟礁)和最東端(南鳥島)等幾個地理極點。面積約2,188平方公里,人口1,374萬,人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村,其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止,東京都是GDP產值世界第1的都市,超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元(依當年國際匯率兑换成79,261美元),位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈(東京都會區),聚集人口逾3千6百萬,為世界第一大都會區。.

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昭和

昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号,使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日,是日本各年号中使用時間最長的,合共64年;但由於開始時是年底、終結時是年初,所以若嚴格計算,則為62年又13日。.

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日本鐵路車站列表

日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表,為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.

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拉面

拉面,或稱手拉麵、抻麵,做法是将揉好的麵團拉长,折叠,再拉长,反复若干次,直到面条足够细为止。優秀的師傅能將麵條拉得又細又長,口感勁道十足。因为拉面流行于中国西北,由于当地人饮食习惯,拉面多为清真食品。其中兰州牛肉拉面最负盛名,除了对面条的标准之外,对牛肉汤底,以及作为配菜的白萝卜、辣椒油、香菜等均有品质要求,称之为“一清、二白、三红、四绿、五黄”。拉面向西传播至新疆及中亚后,当地人将其与蔬菜炒制称为“拉条子”。拉面向东传播至日本后,日本人用猪骨或海鲜熬制汤底,并根据当地风味配以不同蔬菜,成为日本拉面。.

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武藏關站和荻窪站之间的比较

武藏關站有59个关系,而荻窪站有85个。由于它们的共同之处11,杰卡德指数为7.64% = 11 / (59 + 85)。

参考

本文介绍武藏關站和荻窪站之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: