之间武汉二环线和武汉市相似
武汉二环线和武汉市有(在联盟百科)5共同点: 武汉二七长江大桥,武汉鹦鹉洲长江大桥,武汉杨泗港长江大桥,武昌,汉口。
武汉二七长江大桥
武汉二七长江大桥是一座位于武汉市内的跨越长江的公路大桥,也是武汉二环线北端跨长江通道,是武汉第七座长江大桥。北接汉口发展大道,南抵武昌和平大道。其正桥长2922米,总长6507米,两个主跨均为616米,是目前世界上最长的三塔式斜拉索桥。 本桥已于2011年12月31日通车。然而,多家媒体指称大桥为了赶在2011年通车,导致工期过于紧张,难以保障施工质量。相对的,官方称工期的缩短是因为采用了新技术,质量可以放心。.
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武汉鹦鹉洲长江大桥
武汉鹦鹉洲长江大桥,是武汉长江上第八座长江大桥,位于武汉长江大桥上游2.4公里,设计为三塔四跨悬索桥,双向八车道,全长3.42公里,主跨850米,是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。于2010年8月动工兴建,2013年12月16日,大桥主跨合龙,为2014年通车奠定了基础 。建成后,与武汉二七长江大桥构成二环线,远期待杨泗港长江大桥建成后,与武汉长江二桥构成新的内环线。 大桥设计单位中铁大桥院从技术可行角度,提出了主跨跨径为2×850米的三塔四跨悬索桥、三塔两跨斜拉桥和拱桥三个方案。其中,三塔四跨悬索桥在武汉市两江上尚未出现,该方案主缆曲线构成的轮廓简洁、轻盈,富有韵律美,高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立,建成后将为江城一道亮丽的风景线。该方案桥型结构合理,经济性较好,施工工艺成熟,技术可行性较高。 鹦鹉洲长江大桥总投资40亿元,建设工期为30个月。主桥长约2.1公里,主桥桥面为双向8车道,道路设计为城市快速路,时速60公里。 2014年12月28日,历经3年多建设施工,由中国中铁大桥局承建的武汉鹦鹉洲长江大桥正式通车。.
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武汉杨泗港长江大桥
武汉杨泗港长江大桥是武汉市一座规划中的双层公路悬索桥,跨越长江连接武昌区和汉阳区,2013年开工兴建,预计于2019年建成通车 。总长度,其中跨江段长约2.2 公里(汉阳岸堤至武昌岸堤),起于汉阳区国博立交,止于武昌区八坦立交。.
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武昌
#重定向 武昌区.
汉口
汉口是武汉市的一个重要组成部分,与武昌和汉阳并称「武汉三镇」,历史上曾作为一个独立的汉口特别市存在。 在清末、中华民国大陆时期及中共建政初期,汉口经济繁荣,是仅次于上海的中国第二大城市,繁华程度位居亚洲前列。民国时期的汉口是绝无仅有地和上海共享荣耀的远东大都会,因位于长江沿岸,为交通枢纽,工商业极为发达,与位于北美洲五大湖岸的芝加哥相似,被《芝加哥论坛报》称为“东方芝加哥”。由于租界林立,对外贸易频繁,新移民不断涌入,汉口现代化程度和城建规模远远领先于中国绝大部分城市,因此汉口也被广泛称为“大汉口”。 汉口地处长江西北、汉水以北的地域,隔长江与其东南侧的武昌相望,并汉江与其南侧的汉阳相望,大致是今天的江岸区、江汉区、硚口区、东西湖区四个区所覆盖的范围。武汉三镇不仅各有其独特的历史发展轨迹,而且分别各自形成了独特的城市面貌,在功能分工上各自扮演不同的角色。虽然三镇在行政上已经合并接近60年之久,这种情形并未发生根本改变。 汉口得名于地处汉江注入长江之口,因古时称汉水为夏水,故当时有“夏口”之地名。.
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武汉二环线和武汉市之间的比较
武汉二环线有5个关系,而武汉市有743个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为0.67% = 5 / (5 + 743)。
参考
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