正櫻蝦和高捷少女

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

正櫻蝦和高捷少女之间的区别

正櫻蝦 vs. 高捷少女

正櫻蝦（學名：Sergia lucens），是櫻蝦科櫻蝦屬的一種蝦，台灣一般稱作櫻花蝦，台語稱作花殼仔，因為其發光特性，又稱作發光櫻蝦、發光正櫻蝦、晶瑩櫻蝦。而由於分佈稀有性，在台灣也常被稱為國寶蝦，在台灣與日本都是一種稀有的漁業資源，被列為東港三寶之一。. 捷少女（K.R.T.GIRLS）又被稱作高捷娘，為臺灣高雄捷運的虛擬代言人，後來進一步發展為《前進吧！高捷少女！》（進め！たかめ少女！）計畫。最早是由Simon與其團隊希萌創意於2014年11月所提案的宣導人物，之後成功獲得希望能吸引年輕族群的高雄捷運公司同意合作。在配合2014年高雄駁二動漫祭而發表角色設計後，這項原本看似只是在特定期間舉辦的限定活動，在各新聞媒體報導和網際網路傳播後引起不小迴響。 由於廣泛受到好評，使得高雄捷運公司選擇和Simon繼續合作，並且正式讓角色成為高雄捷運代言人。為此高雄捷運公司還特地在Facebook上成立了「前進吧！高捷少女《進め！高捷（たかめ）少女！》」粉絲團，其粉絲人數也很快就超過70,000人以上（截至2016年1月12日已達約90,000人以上）。目前設計出來的代言人包括由繪師初夏繪製的站務員「小穹」、由繪師緋華繪製的司機員「艾米莉亞」、由繪師小啾繪製的維修工程師「婕兒」以及由繪師Riv繪製的客服員「耐耐」，四者的人物身高、體重乃至興趣等皆由Simon負責設定。 其中高雄捷運公司除了安排三個虛擬角色作為捷運車站內各個告示牌與宣傳海報的代言人外，先分別將站務員「小穹」的指引用人型看板安置在高雄捷運鹽埕埔站、再將司機員「艾米莉亞」的人形看板進駐至高雄捷運凱旋站，以及維修工程師「婕兒」的人形看版放置在高雄捷運中央公園站，之後在美麗島站等捷運車站也設置有人形立牌。.

台北捷運

#重定向 臺北捷運.

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屏東縣

屏東縣（排灣語：Qakaw；閩南語：Pîn-tong-kuān；六堆客語：Pinˇ dungˊ ian；馬卡道語：Akauw），是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島最南端，也是臺灣西部南北最狹長的縣份，北與高雄市為界，東過北大武山與臺東縣為界，地處熱帶地區，富有熱帶風情。 本縣產業結構上偏重農、漁業，但近年來大力推動觀光產業，紅豆、皮蛋、鹹鴨蛋、鳳梨、芒果、蜜棗、蓮霧（黑珍珠）及石斑魚、櫻花蝦、黑鮪魚、可可、洋蔥已成為屏東縣最具代表性的特產。.

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屏東縣政府

屏東縣政府是臺灣屏東縣最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中，為縣自治的行政機關，同時負責執行中央機關委辦事項。屏東縣的自治監督機關本為臺灣省政府，但臺灣省虛級化後，臺灣省政府的業務與功能被大幅縮減，屏東縣的自治監督機關亦改為行政院各部會（主要是中華民國內政部）。屏東縣政府也是轄下各鄉、鎮、市的地方自治監督機關。.

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希萌創意

希萌創意又稱希萌、Simon，於2014年成立，為台灣的一間角色設計、行銷和產權管理公司。公司名稱的起源為插畫家兼創辦人楊家宇的英文名稱改變而來，本身也身兼董事長、創意總監。旗下所設計的角色人物大多都在台灣國內發展，目前也積極的和日本企業在當地社群網站進行合作推廣。.

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高雄捷運

都會區大眾捷運系統，簡稱高雄捷運、高捷，為中華民國第二座投入營運的-zh-hant:大眾捷運系統;zh-hans:城市轨道交通系统;zh-tw:大眾捷運系統;zh-hk:城市軌道交通系統;zh-sg:城市轨道交通系统;zh-mo:城市軌道交通系統;-、首座機場聯絡軌道系統，以高雄市區為中心，並向高雄市的郊區提供服務，同時也是高雄國際機場的機場聯絡軌道系統，而計畫中的延伸路線亦涵蓋台南市、屏東縣部分地區。本系統於1980年代開始討論規劃興建，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理初期路網，1999年經高雄市政府甄選後由高雄捷運公司負責興建捷運紅線、橘線，並於2008年3月9日開始正式通車營運。高雄市政府捷運工程局則只負責路線規劃與興建監督，不負責興建。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元。與臺北捷運營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的營運，皆由以民間興建營運後轉移模式（BOT）組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年（由簽約起算而非營運起算），高捷公司需負擔鉅額的折舊攤提及利息費用，營運5年以來，虧損嚴重，瀕臨破產邊緣，以致須於2012年9月函請高雄市政府修改BOT合約，並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。此外興建捷運當時政府亦提供三大土地開發案，來作為交換條件，以增加民間參與誘因。 修約後，高雄捷運財務漸有改善，於2017年1月，宣布2016年盈餘7400萬元，為首度盈餘，除了運量增加，平均每日達17.2萬人次外，多角化經營也是原因，將南機廠租給大魯閣草衙道，大寮主機廠部份土地作為享溫馨囍宴會館及舊振南觀光工廠，並成功打造動漫角色-高捷少女，甚至跨足4G通訊電纜租賃，皆有助於營收。 高捷初期以地下路線為主，紅線的橋頭火車站到世運站間則是為高架段；至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站則為平面路線，和新建的環狀輕軌相似。未來高捷擴充現階段已整併其中三條輕軌路線成為黃線並送審中。目前共有三條路線營運中，分別是紅線、橘線和環狀輕軌，其規劃為高運量系統、輕軌運輸系統，累積運量已於2016年12月底突破4億7000萬人次。.

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東港黑鮪魚文化觀光季

屏東黑鮪魚文化觀光季，是於臺灣屏東縣東港鎮從2001年開始每年舉辦的活動。2001年至2004年由屏東縣文化局（屏東縣政府文化處前身）主辦，2005年以後改由屏東縣政府建設局觀光科（屏東縣政府觀光傳播處前身）主辦。.

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