欧洲汽车尾气排放标准和载具

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欧洲汽车尾气排放标准和载具之间的区别

欧洲汽车尾气排放标准 vs. 载具

欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽車废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和悬浮粒子（particulate matter；PM）都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。对每一种车辆类型，汽車废气排放标准有所不同。 欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的汽車废气排放法规和欧盟（EU）的汽車废气排放指令共同加以实现的。汽車废气排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。 在欧洲，汽車废气排放的标准一般每四年更新一次。在1992年实行了欧洲一号标准，从1996年开始实行了欧洲二号标准，从2000年开始，实行了欧洲三号标准，从2005年开始，实行了欧洲四号标准。相对于美国和日本的汽車废气排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽車废气排放体系 。例如中国大陆于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》 等效于欧洲一号标准（EUI或EURO 1）；2004年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》等效于欧洲二号标准（EUII或EURO 2）；2007年实施的国III标准 相当于欧洲三号标准（EUIII或EURO 3），2010年实施的国IV标准相当于欧洲四号标准（EUIV或EURO 4）。. 载具，载运工具，是指使用於人或貨物運輸的設備。本身不产生位移的传送带或非人造的某些水面漂浮物都不能称为“载具”。为上述目的以人的意志为驱使的动物和人本身也可以称为载具。包含陸上、水上、空中、水下、太空等，均有載具的使用。 车辆是陆地轮式、链式和轨道式运输工具的总称，是載具的一種。例如火车、汽车、人力车和畜力车等几大类。車輛是無生物，所以牛車和馬車是車輛，但牛和馬即使用於運輸仍不是車輛。大部分的車輛有輪。中文中，车最早的记录出于五千年以前中国历史上的黄帝时期。黄帝是“轩辕”的发明者。所以黄帝又被称为“轩辕氏”。轩辕在中文里的意思就是指的“车”。.