機票和空中客车A380

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

機票和空中客车A380之间的区别

機票 vs. 空中客车A380

機票是搭乘飛機時所需的交通票據。. 中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研发的双层4发动机巨型客机。該型號的原型機於2004年中首次亮相。首架A380客機於2005年1月18日在圖盧茲廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。同年11月11日，客機首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。2007年10月15日客機首先交付給新加坡航空公司，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的悉尼國際機場。 A380客機是全球载客量最高的客机，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承载893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承载555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。不過，載重量最大的民用飛機仍是前蘇聯烏克蘭安托諾夫設计局製的安-225夢想式運輸機。A380的航距為15,700公里（8,500海里），足以不停站由杜拜飛往洛杉磯。 A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位佈置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。.

商務艙

Business class (夢 寐以求) 商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見。 在民用航空方面，国际航线商务舱等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯合航空之外的美國籍航空公司，以及其他國家航空公司如維珍航空、芬蘭航空、紐西蘭航空、中華航空（僅波音747-400提供頭等艙）和加拿大航空等，只提供商務艙為國際線等級最高艙等；例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，並以質素比一般商務艙提升的「桂冠艙」取代，來期許提供有如頭等艙質素的商務艙服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。.

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經濟艙

經濟艙是空中旅行、水上旅行以及鐵道旅行時座位等級最低的一個艙等。相對其餘艙等，經濟艙所配置的設備較為簡易、侷限。普遍而言，由於相對低廉的價位，經濟艙依然是最多人選擇的艙等。.

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頭等艙 (航空)

頭等艙是大多数民航客機裡最豪華的一個艙等（部分航空公司提供更高一级的豪华头等舱），通常設置在飛機的頭端。 雖然國內線的頂級艙等（在北美稱為「頭等艙」）相當常見，但绝大多数美國的航空公司（除了美國航空和聯合航空）和許多它國的航空公司已完全移除國際航線的頭等艙的設置，只提供第二等級的商務艙，商務艙因而成為其执行航线上最頂級的國際線艙等。 頭等艙與商務艙之間有布簾來隔開兩個艙等。但美國的航空公司為了安全紛紛將隔間移除或是改用透明隔間。 國際航線的頭等艙比商務艙高級。國際航線商務艙通常設有8至90個座位不等，而頭等艙只設有4到16個座位，因此頭等艙的票價相當昂貴。票價最便宜的經濟艙的乘客通常有機會免費升等至商務艙，但想升等至頭等艙的乘客必須全額付費，所以頭等艙受到的禮遇遠遠超過商務艙。 在過去歷史中，頭等艙相當昂貴，但近年來，商務艙或經濟艙的乘客可使用飞行常客奖励计划或是付費來升等至頭等艙。远程的頭等艙來回票價通常都超過11,000美元，與商務艙（2000-6000美元）和經濟艙（1000美元）的票價大相径庭。.

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