之间機場系統交流道和泰山轉接道相似
機場系統交流道和泰山轉接道有（在联盟百科）12共同点: 台灣，中壢轉接道，中山高速公路，中華民國國道，五股交流道，五股轉接道，環北交流道，臺灣桃園國際機場，林口交流道 (國道1號)，校前路交流道，桃園區，桃園交流道。
台灣
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中壢轉接道
中壢轉接道為中華民國國道一號和五楊高架道的轉接匝道，位於台灣桃園市中壢區，指標為59k，前身為已解編之中壢戰備跑道，該段採平面設計，提供用路人高架與平面路線之間的轉換。 國道一號主線南下車流可由此進入五楊高架道前往楊梅校前路交流道，或至楊梅端匯入國道一號平面車道至湖口、竹北、新竹等以南各交流道。 五楊高架道北上車流可由此匯入國道一號主線至內壢、機場系統、桃園、林口等以北各交流道，主線北上車流可由此匯入五楊高架道前往機場系統交流道至蘆竹、高鐵桃園站、大園或桃園機場，或至泰山轉接道匯入國道一號平面車道。.
中山高速公路
中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No.），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為第一高速公路（簡稱一高），連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與前者相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。.
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中華民國國道
中華民國國道是指由中央政府出資興建與管理的最高等級幹線公路。目前有9條路線，均位於臺灣本島，國道一號與國道三號為貫穿臺灣西部南北的兩大主線，支線除國道三號甲線全線及國道八號部分路段為快速公路外，其餘均為高速公路，總長度共計988.56公里。另國道一號有2個高架拓寬路段，共計58.2公里。所有國道的興建、管理、維護工作由交通部高速公路局負責。識別標誌以中華民國國花：梅花為造型。.
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五股交流道
五股交流道為台灣國道一號中山高速公路（包含汐五高架道）的交流道，位於新北市五股區，指標為33.1k。 五股交流道最初於1986年2月1日完工，與第二省道新莊段、新莊思源路拓寬同時通車。 汐五高架道路通車後，北上高架道起點於原出口之後匯出主線，並新設北上直通高架入口；南下則新設高架出口，在本出口後高架道匯入本線。一般將汐五匯入出本線之起終點視為本交流道之一部分，直到五楊高架道通車後另稱「五股轉接道」。 此交流道雖然僅直接連結市道107甲線（新五路），但可透過107甲線間接聯絡台65線五股端（南下出口）或泰山交流道（北上出口），也可透過市道108號或五股交流道聯絡道高架道路連結台64線五股二交流道。此交流道與國1之泰山轉接道、五股轉接道、台64、台65共同構成複雜的立體交叉系統，為台灣車流量最多的交流道。.
五股轉接道
五股轉接道位於台灣新北市五股區，為台灣國道一號汐五高架道路和五楊高架道路的轉接匝道，指標為32k。汐五高架道路南下車流可由此進入國道1號平面和五楊高架道路，五楊高架道路北上車流由此匯入汐五高架道路。 五股轉接道到五股交流道的路段有中山高、汐五高架與五楊高架互相平行，並有五股交流道北上往中山高與汐五高架的匝道、中山高北上往汐五高架的匝道、中山高南下往五股交流道的匝道、汐五高架往中山高與五楊高架的的匝道，每個高架都有內外路肩，此段是全台灣最寬的高速公路路廊。.
環北交流道
北交流道為台灣國道一號汐五高架道的交流道，又因為其連接環河北路（環河南北快速道路）之緣故，因此亦稱環河北路交流道，位於台灣台北市大同區與士林區交界，僅限北上出口（匝道屬大同區）、南下入口（匝道屬士林區），位置指標為25.8k。.
臺灣桃園國際機場
臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport，），通稱桃園國際機場、桃園機場，簡稱桃機，是位於中華民國桃園市大園區的國際機場，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場，因地理位置優越，成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點，年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計，其客運吞吐量位居世界第35位，貨運吞吐量則為世界第10高。.
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林口交流道 (國道1號)
林口交流道位於新北市林口區和桃園市龜山區的交界，分為文化一路、文化北路出口，指標為41k。.
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校前路交流道
校前路交流道，為台灣國道一號的交流道，指標為70k，位於桃園市楊梅區，僅設南下出口與北上入口（銜接五楊高架），連絡道路為校前路，於2017年10月20日啟用。是聯絡楊梅市區、老坑與龍潭等地區主要聯外交流道，也是高架道路北上路段發生事故時用以利救援車輛駛入的匝道。.
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桃園區
桃園區為臺灣桃園市人口最多、密度最高的市轄區，是桃園市政府所在地。本區人口數44.3萬人，在全國368個鄉、鎮、市、區中排名第二，僅次於新北市板橋區。密度為12,750人/平方公里，是臺灣發展最迅速的區域之一，也是全國唯一區名與市名相同的區。.
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桃園交流道
桃園交流道位於台灣桃園市蘆竹區，為台灣中山高速公路的交流道，指標為49.1公里處，與中壢交流道和楊梅交流道同為桃園市的主要聯外交流道。 由於交流道出口位於南崁地區，因此有南崁交流道的別稱，但主要車流來自桃園區，交流道旁亦有部分地區屬於龜山區，因來往車流量極大而為交通意外易觸發路段。.
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- 什么機場系統交流道和泰山轉接道的共同点。
- 什么是機場系統交流道和泰山轉接道之间的相似性
機場系統交流道和泰山轉接道之间的比较
機場系統交流道有29个关系，而泰山轉接道有26个。由于它们的共同之处12，杰卡德指数为21.82% = 12 / (29 + 26)。
参考
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