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機場第三航廈站和臺灣桃園國際機場第三航廈

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機場第三航廈站和臺灣桃園國際機場第三航廈之间的区别

機場第三航廈站 vs. 臺灣桃園國際機場第三航廈

機場第三航廈站是桃園捷運機場線的一座興建中車站,位於桃園市大園區,與桃園國際機場第三航廈互相聯絡。機場第三航廈站設有1座島式月台、兩座側式月台及4股軌道 然而,配合桃園國際機場第三航廈的期程,2004年行政院核定、2006年陸續動工的機場第三航廈站僅編列新台幣11.34億興建軌道月台層及預留穿堂層結構--稱為「第一期車站結構體」,並另編列6.83億以預留給後續興建的前置作業,直至桃園國際機場第三航廈於2015年3月6日獲得行政院以院台交字1040009869號函核定,預定第三航廈於2021年完工後,交通部高速鐵路工程局才據此繼續推動機場第三航廈站的興建,並提報「機場捷運增設第三航廈站計畫」予行政院審查。 由於機場第三航廈站與桃園國際機場第三航廈共構,交通部高速鐵路工程局已經將機場第三航廈站站體結構部分委託桃園國際機場公司於興建第三航廈時一併辦理,於2017年6月開工、預計於2019年3月交付交通部高速鐵路工程局;由交通部高速鐵路工程局辦理的建築裝修工程預計於2019年至2020年間進行;機電系統則預計於2020年3月後開始安裝,全站預計於2021年7月通車營運。機場第三航廈站的後續興建被納入前瞻基礎建設計畫辦理,由該計畫支應47.74億的預算。. 臺灣桃園國際機場第三航廈,又稱第三航站區,是臺灣桃園國際機場興建中的第四座航廈,位於中華民國桃園市大園區。目前第三航廈的先期工程「WC滑行道遷建及雙向化工程」已經於2016年7月1日啟動,主體工程也於2017年5月26日陸續動工,並預計原定於2021年完工啟用,但由於確定工期要延長,預估要50至52個月期間持續施工,目前預估完工期延到2022年完工,加上試運轉期,預估要到2023年才會正式營運啟用。第三航廈的年服務容量4,500萬人次,樓地板面積則達640,000平方公尺。.

之间機場第三航廈站和臺灣桃園國際機場第三航廈相似

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大園區

大園區(臺灣客家語饒平腔:taiˊ vien kiˇ)是位於臺灣桃園市北部的一個市轄區,是台灣桃園國際機場和未來桃園航空城的所在地,北濱臺灣海峽,由此桃園市政府持續推展航空城物流西都心之重點發展區。區轄有:大園、田心、溪海、和平、橫峰、五權、埔心、大海、三石、菓林、竹圍、海口、沙崙、后厝、圳頭、內海、北港、南港等十八--,人口約8.9萬人。.

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桃園市

桃園市是臺灣的直轄市,位於臺灣本島西北部的都市,屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員,在部分商業投資中,也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里,設籍人口220.2萬人,其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人,是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區,並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈,南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園,再加上擁有臺灣規模最大的國際機場,使得桃園市近年來發展迅速,吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌,也因為工業發達,同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市,同時也是越南裔新住民最多的城市。.

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桃園國際機場公司

桃園國際機場股份有限公司(簡稱桃園機場公司、桃機公司)是中華民國交通部出資成立的國營企業,也是台灣第一個與唯一的機場公司,主要業務為經營桃園國際機場。桃園國際機場股份有限公司是國際機場協會、財團法人中華民國台灣飛行安全基金會、台灣智慧航空城產業聯盟等組織團體會員。 桃園機場公司前身為1978年成立的交通部民用航空局中正國際航空站,2006年改稱桃園國際航空站,於2010年11月1日公司化。.

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桃園捷運

桃園都會區大眾捷運系統(Taoyuan Mass Rapid Transit System),簡稱桃園捷運、桃捷,是服務臺北都會區和桃園都會區的大眾捷運系統及桃園機場的機場聯絡軌道系統,路網範圍涵蓋臺北市、新北市和桃園市共三座城市,為中華民國第三座投入營運的捷運系統。 桃園捷運的規劃於1989年即展開,因種種因素導致延宕,最終延至2006年才得以開始建造。根據規劃,桃園捷運為交通部高速鐵路工程局、臺北市政府捷運工程局、桃園市政府捷運工程局所興建,桃園捷運的營運則由臺北市政府、新北市政府、桃園市政府合資成立的桃園大眾捷運股份有限公司負責,首條路線機場線歷經六次延宕後,最終於2017年2月2日起試營運、並在同年3月2日正式營運。.

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機場第三航廈站和臺灣桃園國際機場第三航廈之间的比较

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参考

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