之间標緻505和福特Scorpio相似
標緻505和福特Scorpio有(在联盟百科)4共同点: 前置後驅,轿车,欧洲,旅行車。
前置後驅
前置發動機,後輪驅動佈局(英文:Front-engine, Rear-wheel drive layout,縮寫為FR),簡稱前置後驅,意指引擎重心在前輪軸之上或之前,藉由一根傳動軸將動力輸至後輪驅動整輛汽車。早期的汽車絕大部分都採用前置後驅的方式,目前則被各車廠主要使用在高級轎車或商用汽車。 其優點是引擎的重量能靠傳動系統分擔到後輪,整輛車的前後重量分配比較平均,操控性較佳,而且引擎位在車頭,剎車時重心向前,制動效果比較好,另外,由於是後輪驅動,所以在爬坡、加速或車尾載重物時,能有較佳的加速性。缺點就是前置引擎要把動力傳輸到後輪驅動,傳動系統元件較多,增加車重,油耗較傷,貫穿車廂地板中間的傳動軸以及後輪軸的差速器會佔據許多空間,另外,比較容易產生轉向過度的問題。.
轿车
轎車,某些地區稱房車或私家車,美國英語稱為Sedan,在英國則稱為Saloon,通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外,外觀上可見明顯長度的車頭與車尾,因此可從外形上清晰分辨出引擎室,人員乘坐室以及行李艙(某些地區對這種外形的分類稱之為三廂)。轎車中间高,前后低,其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedan chairs),故名為「轎車」。轎車是主流車型,因为普遍,曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷,其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外,大多為四門車(雙前門+雙後門),乘坐人數為5人,前面两个座位,后面三个座位(某些大型轎車前面有三个座位)。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類,目前最多的类型「經濟型轎車」,例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等,這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件,所以尺碼較小,排氣量和售價也較低,現在驅動方式多為前置前驅,主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」,例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等,以舒適、高價、配備奢華為主,所以尺碼大,排氣量和售價也偏高,驅動方式多為前置後驅,是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」,例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等,這種車型雖然是屬於轎車,但有被性能化,引擎被調教成和跑車般強悍,同時也擁有操控性較佳的懸吊系統,驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動,輪胎和輪圈亦被跑格化,有時還會加裝空力套件。 在世界各地,存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法,雖然各個地區或國家採用不同的方法,但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.
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欧洲
欧罗巴洲(Ευρώπη),简称欧洲,字源於希臘神话的「欧罗巴」(Ευρώπης),是世界第六大洲,面积,人口742,452,000(2013年),是世界人口第三多的洲,僅次於亚洲和非洲,人口密度平均每平方公里70人,共有50個已獨立的主權國家。 欧洲东以烏拉山脈、烏拉河,东南以裏海、高加索山脉和黑海與亞洲為界,西、西北隔大西洋、格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望,北接北極海,南隔地中海与非洲相望。 歐陸最北端是挪威的北角,最南端是西班牙的马罗基角,欧洲是世界上第二小的洲、大陆,僅比大洋洲大一些,其與亞洲合稱為亚欧大陆,而與亞洲、非洲合稱為歐亞非大陸。 通常,根据政治、经济、文化或实际考虑,欧洲的边界线并不总是一样的。这就使得人们产生了几个不同“欧洲”的观念。.
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旅行車
旅行車(station wagon)是結合中型轎車和掀背車特點的一種車型,是將三廂轎車的車身將其車頂向後延伸與尾部結合,並將行李廂門改成掀背式尾門,同時擁有轎車的長度與掀背車的設計。第三個或第五個門可是掀背式或擋板,車身造型可轉換成一個標準的三箱設計兩箱的設計包括一個A,B,C柱,以及一個D-支柱。旅行車並可以靈活地重新折疊式後排座椅。美國傳統詞典定義為“一個或多個行可折疊或可移動的座位和無行李艙的汽車,但背後的擋板可放置行李箱,包裹等。在1969年,福斯機械師說:“旅行車它是一個對口的,大部分是相同的軸距,提供了相同的變速器和發動機,同樣的舒適和便利的選擇。”.
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標緻505和福特Scorpio之间的比较
標緻505有32个关系,而福特Scorpio有33个。由于它们的共同之处4,杰卡德指数为6.15% = 4 / (32 + 33)。
参考
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