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台15線
台15線，是台灣一條聯絡西北部沿海城鎮的省道，北起新北市淡水區的關渡大橋，南至新竹市香山區浸水橋北端。全長為78.450公里（根據中華民國交通部公路總局的統計）。.
台1線
臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。.
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台31線
台31線 高鐵橋下桃園段道路（蘆竹－湖口），為中華民國（臺灣）沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自桃園市蘆竹區臺4線，通車終點為新竹縣湖口鄉臺1線，全長30公里。台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道，可紓解國道一號及臺1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形。本路線為最長的高鐵聯外公路。 台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外，其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置，台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車專用道。.
台3線
臺3線，俗稱內山公路，是一條位於臺灣的省道，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與臺1線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交界處，行政院前，該路口原有「復興陸橋」（已拆除），南迄屏東市臺1線交會，總長436.286公里，長度僅次於臺1線、臺9線，屬於縱貫公路系統之一環，亦是起終點皆是同一道路的省道公路主線。 臺3線行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線16個客家庄），沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是臺3線的前身，現今臺3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。 臺3線與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中臺3線桃園市龍潭區至臺中市豐原區路段為中豐公路 （中壢經龍潭至豐原）之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至臺南市楠西區密枝為澐密戰備道路。臺3線共有三條支線。.
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大園區
大園區（臺灣客家語饒平腔：taiˊ vien kiˇ）是位於臺灣桃園市北部的一個市轄區，是台灣桃園國際機場和未來桃園航空城的所在地，北濱臺灣海峽，由此桃園市政府持續推展航空城物流西都心之重點發展區。區轄有：大園、田心、溪海、和平、橫峰、五權、埔心、大海、三石、菓林、竹圍、海口、沙崙、后厝、圳頭、內海、北港、南港等十八--，人口約8.9萬人。.
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大園尖山遺址
大園尖山遺址位於桃園市大園區大園國小校內，文化類型屬新石器時代的圓山文化晚期，此遺址被內政部文化資產評鑑等級高達三點五，是桃園市唯一正式發掘的遺址；中央研究院歷史與語言研究所考古學門召集人劉益昌指，台灣最具考古價值的「鳳鼻頭遺址」評鑑等級不過三點七五，尖山遺址評鑑達到三點五，事實上已等於是國家一級古蹟。出土遺物發現有「陶片」、「陶甕」、「石刀」，及捕魚用固定漁網的「網墜」等遺蹟，其文化內涵包括新石器時代晚期的圓山文化和植物園文化，及零星的新石器時代中期的訊塘埔文化。如今大園尖山遺址遺址部份已在現代建築底下，難以繼續挖掘且範圍，最遠廣及桃園機場停車場。.
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青埔 (桃園市)
青埔是臺灣桃園市中壢區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。日治時期的青埔地區相較於今日行政區，其範圍大致包括桃仔園廳青埔--（現為中壢區青埔里）及橫山-庄-（現為大園區橫峰里）南端部分，橫山--內並有聚落名為下青埔。 高速鐵路桃園車站特定區（或簡稱青埔、青埔特區、青埔重劃區）位於中壢區與大園區交界，面積490公頃，約四分之三屬中壢區，四分之一屬大園區。橫跨中壢區青埔里、芝芭里、洽溪里以及大園區橫峰里，此為市地重劃後一般認知之青埔，而不單指中壢區青埔里；以老街溪為界，以東為橫峰里、青埔里，以西為洽溪里、芝芭里。 2018年市議員劉曾玉春及王浩宇提議未來桃園市政府新市政中心大樓遷至交通便利的中壢區青埔重劃區：青埔鄰近國家大門桃園機場，且挾高鐵桃園站、臺灣桃園國際機場捷運之交通優勢。亦有提議未來桃園直轄市新市政中心大樓遷至中壢區高鐵桃園站特定區。政府規劃中之桃園航空城開發計畫於區內設有航空城願景館，亞洲·矽谷計畫亦位於此區。 2016年臺灣燈會在高速鐵路桃園車站特定區舉辦，透過便捷的聯外交通，使首次由桃園舉辦的臺灣燈會再次突破最高參觀人次紀錄。.
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臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
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老街溪
老街溪位於中華民國桃園市，因經流中壢老街而得名。全長36.7公里，起源於龍潭區，流經龍潭、平鎮、中壢、大園四區，流域面積大約八十二平方公里。 老街溪主流（最長河道）發源於龍潭區三林里三角林西側埤塘，向南北經流龍潭大池，復出經市區之西折為北北東，過烏林里、黃唐里之間，進入平鎮區，穿山子頂台地，經南勢，在伯公潭附近與西源相會。此溪上游在龍潭區段亦名為「烏林溪」。 支流大坑缺溪出自龍潭區店子湖台地北麓之岡背，經凌雲里、八德里進入平鎮區，繞山子頂台地之西，形成頗為寬大坑谷，土名大坑缺；地屬平鎮區，故。與東源會合後直北穿過鐵路，經中壢市區之西，這段又名「中壢溪」。 老街溪出中壢市區，向北過中山高速公路，經興南到洽溪；進入大園區，經橫峰穿大園市區，折向北到北港里與田心溪會合後入臺灣海峽。.
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桃園廳
桃園廳，原稱桃仔園廳，為台灣日治時期行政區劃，設立於明治三十四年（1901年）11月，台灣總督府以辦務署負責地方政務，而縣及廳介於總督府與辦務署之間，造成行政事務上的欠缺靈活，而廢止「三縣四廳」，設「二十廳」之行政單位，劃分台北縣為基隆、深坑、台北、新竹、桃園等五個廳級行政區。 桃園廳下轄大嵙崁、三角湧、大坵園、楊梅壢、咸菜硼、中壢等六支廳。 明治三十六年（1903年），改名桃園廳。 File:1901 Taiwan.svg|1901年桃仔園廳位置，北側灰色地區 File:1909 Taiwan.svg|1909年桃園廳位置，橘色地區.
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桃園郡
桃園郡為台灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬新竹州。.
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新竹州
新竹州是台灣日治時期至戰後初期的行政區劃之一，轄域為今桃園市、新竹市、新竹縣、苗-栗-縣。.
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新竹縣
新竹縣（客家話海陸片Sinˋ Zhug˙ rhanˇ）中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島西北部，北臨桃園市，南接苗栗縣，東南以雪山山脈與宜蘭縣、臺中市相連，西部面向台灣海峽，西接與新竹市交界。全縣總面積約1,427平方公里，除鳳山溪、頭前溪中下游沖積平原外，其餘大多為丘陵、台地及山地。 早期新竹縣郊區多務農，1970年代工業技術研究院創設於新竹市，1980年代新竹科學工業園區設立於新竹市東區及新竹縣寶山鄉，1990年代位於湖口鄉的新竹工業區也逐漸從傳統產業聚落轉型為新興高科技產業聚落，使得新竹縣成為北台灣的高科技產業重鎮，而人口也在近幾年急速增加。 本縣方言於絕大部分地區使用海陸客家話，竹北市及新豐鄉沿海地區部分使用泉州腔閩南話較多，關西鎮及峨眉鄉部分使用四縣腔客家話為主。.
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桃園市和橫山 (桃園市)之间的比较
桃園市有560个关系，而橫山 (桃園市)有35个。由于它们的共同之处13，杰卡德指数为2.18% = 13 / (560 + 35)。
参考
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