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柳南城际铁路和柳州市

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

柳南城际铁路和柳州市之间的区别

柳南城际铁路 vs. 柳州市

柳南城际铁路,也称柳南客运专线,位于广西壮族自治区境内,北起工业重镇柳州市,经由来宾市到达自治区首府南宁市,全长226千米。. 柳州市(邮政式拼音:Liuchow,柳州话拼音:Liou zou)是中华人民共和国广西壮族自治区下辖的地级市,位于广西中北部,史称“龙城”,地形为“三江四合,抱城如壶”,亦称“壶城”。全市总面积1.86万平方公里,其中市区面积3,554平方公里,2015年末总人口392.27万(少数民族人口比例超过五成),其中市区常住人口159.63万,人口以汉族为主。各族通行普通话的同时讲桂柳话。自汉武帝时期西汉灭南越国建潭中县城以来,柳州已有超过2100年建城史,是国务院批准的历史文化名城和国家甲级旅游城市。 柳州工业起于民国桂系统治时期,而由于大跃进时期上海等地沿海工业内迁而迅速发展起来。2009年11月9日成为继北京、上海后第三个汽车年产量超过100万辆的城市。是中国第一个市区人均年生产汽车超过一辆,城市人均生产汽车最多的城市。其他支柱产业包括广西柳工机械股份有限公司为代表的机械业和广西柳州钢铁(集团)公司为代表的冶金业,轻工业也较发达。作为喀斯特地貌的山水之城,温家宝曾为柳州题词“山青水秀地干净”。 柳州城市人口在中华区城市名单排名55位,相当于欧盟的纽伦堡及美国的坦帕。柳州与南宁为广西经济的双核。.

之间柳南城际铁路和柳州市相似

柳南城际铁路和柳州市有(在联盟百科)8共同点: 南宁市广西壮族自治区焦柳铁路衡柳铁路黔桂铁路柳州市来宾市湘桂铁路

南宁市

南宁市(Namzningz),简称邕,古称邕州,是中华人民共和国广西壮族自治区的首府,具有1680多年历史。地处亚热带,北回归线穿域而过,介于北纬22°13′~23°32′,东经107°45′~108°51′之间。南宁是广西壮族自治区的政治、经济、文化、金融、信息和科技中心,是中国面向东盟开放合作的“桥头堡”城市,以及北部湾经济区核心城市。南宁素有“中国绿城”的美誉,曾於2007年荣获“联合国人居奖”,2013年11月荣获“中国最佳休闲城市”称号。全市总面积2.21万平方公里,市辖区面积9,836平方公里,人口698.61万,其中壮族人口比例超过五成。.

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广西壮族自治区

广西壮族自治区(Gvangjsih Bouxcuengh Swcigih),简称桂,是中华人民共和国的5个自治区之一,首府为南宁市。1958年,廣西僮族自治區成立,1965年,改用现名。广西壮族自治区位于中南地区,南濒北部湾,與越南接壤。廣西壮族自治区有中國最多的少数民族人口数量,通用普通话,地方語言有廣西平話、桂柳官话、壮语、粤语、客家話、闽语等各種民族語言和方言。.

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焦柳铁路

柳铁路是位于中国大陆的一条从河南焦作通往广西柳州的铁路,于1978年建成,全长1639公里。 焦柳铁路原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都(原名枝城),称为焦枝铁路,于1969年动工,1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州,称为枝柳铁路,于1970年动工,1978年建成。1988年焦枝、枝柳铁路合并,改称焦柳铁路,铁路全长运营里程1645公里,北端月山站同太焦铁路联网,南端柳州南站同湘桂铁路、黔桂铁路接连。焦柳铁路连接数座工业重镇,与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。.

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衡柳铁路

衡柳铁路,即中国湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段,北起湖南省衡阳市,经永州市、广西壮族自治区桂林市,南抵柳州市,全长497.9公里,永州(含)以上为广州铁路集团管辖,以下为南宁铁路局管辖。该线为新建国家I级双线電氣化鐵路,永州至桂林区间设计时速200公里,其余区间设计时速250公里,大部分区间与既有湘桂铁路形成三线格局永州站到高溪市站区间线路与湘桂铁路共线使用,为双线电气化区间线路;灵川站到二塘站区间与灵川-二塘货运外绕线形成四线格局,但由于湘桂铁路灵川以北以及二塘以南路段均为单线非电气化区间线路,因此本货运外绕线有时仅使用上行正线。。 衡柳铁路湖南段全长187.4公里,广西段全长310.5公里;以永州站为界,衡阳至永州全长147.246公里,主线桥隧总长58.988公里,占线路比例的32.78%,永州至柳州段全长350.693公里;其中永州至桂林段全长171公里。.

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黔桂铁路

桂铁路起自广西柳州,沿线经广西宜州、金城江、南丹、贵州省麻尾、都匀、贵定,终于贵州贵阳,全长489公里,是中國西南地区的第一条准轨铁路。其西端接川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路,东端接湘桂铁路、焦柳铁路,向南延伸,通黎湛铁路,南防铁路、南昆铁路。在柳城向北分出三罗铁路三罗铁路在黔桂铁路旧线时期的线路起点和终点分别为三岔站和罗城站。2008年8月14日,由于黔桂铁路新建新线投入运营,老黔桂铁路的三岔站停用,三罗铁路与黔桂铁路的接轨站改为位于六塘镇境内的黔桂铁路新线柳城站。,在金城江向北分出金红铁路。.

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柳州市

柳州市(邮政式拼音:Liuchow,柳州话拼音:Liou zou)是中华人民共和国广西壮族自治区下辖的地级市,位于广西中北部,史称“龙城”,地形为“三江四合,抱城如壶”,亦称“壶城”。全市总面积1.86万平方公里,其中市区面积3,554平方公里,2015年末总人口392.27万(少数民族人口比例超过五成),其中市区常住人口159.63万,人口以汉族为主。各族通行普通话的同时讲桂柳话。自汉武帝时期西汉灭南越国建潭中县城以来,柳州已有超过2100年建城史,是国务院批准的历史文化名城和国家甲级旅游城市。 柳州工业起于民国桂系统治时期,而由于大跃进时期上海等地沿海工业内迁而迅速发展起来。2009年11月9日成为继北京、上海后第三个汽车年产量超过100万辆的城市。是中国第一个市区人均年生产汽车超过一辆,城市人均生产汽车最多的城市。其他支柱产业包括广西柳工机械股份有限公司为代表的机械业和广西柳州钢铁(集团)公司为代表的冶金业,轻工业也较发达。作为喀斯特地貌的山水之城,温家宝曾为柳州题词“山青水秀地干净”。 柳州城市人口在中华区城市名单排名55位,相当于欧盟的纽伦堡及美国的坦帕。柳州与南宁为广西经济的双核。.

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来宾市

来宾市(壮文:Laizbinh)是中华人民共和国广西壮族自治区下辖的地级市,位于广西中部桂中盆地,红水河沿岸,湘桂铁路穿过境内。西南与自治区首府南宁市接壤,西与河池市相邻,北界柳州市,东北与桂林市和梧州市相连,东南与贵港市毗邻。总面积1.34万平方公里,人口218.2万,壮族人口比例超过七成。.

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湘桂铁路

湘桂铁路是连接中华人民共和国湖南省与广西壮族自治区的一条铁路,线路北起湖南省衡阳市,南至广西壮族自治区凭祥市友谊关,后与越南铁路相接,全長1013公里,部分电气化,衡阳至柳州间、南宁至隘口为单线铁路,柳州至南宁段和部分路段为复线铁路。该铁路是连接长江流域与中国广西和粤西的重要铁路,主要经过衡阳、永州、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等城市。 2007年起,湘桂铁路开始扩能改造工程。在衡阳至柳州间新建衡柳铁路;柳州向南通过柳南城际铁路连接至广西南宁,全长约730公里,为双线电气化铁路。两条新建铁路已於2013年12月28日开通运营。.

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上面的列表回答下列问题

柳南城际铁路和柳州市之间的比较

柳南城际铁路有38个关系,而柳州市有401个。由于它们的共同之处8,杰卡德指数为1.82% = 8 / (38 + 401)。

参考

本文介绍柳南城际铁路和柳州市之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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