之间林德官和苓雅區相似
林德官和苓雅區有（在联盟百科）25共同点: 台灣日治時期，大字 (行政區劃)，大統百貨，三多路 (高雄市)，三民區，國立高雄師範大學，國立高雄師範大學附屬高級中學，凱旋路 (高雄市)，光華路 (高雄市)，前鎮區，過田子，高雄市，高雄市私立復華高級中學，高雄市立五福國民中學，高雄市苓雅區五權國民小學，高雄市文化中心，高雄市日僑學校，高雄市政府，高雄臨港線，高雄捷運橘線，自來水公園 (高雄市)，臺南廳，里，民權路 (高雄市)，文化中心站 (高雄市)。
台灣日治時期
臺灣日治時期（）是指臺灣在1895年至1945年間由大日本帝國統治的時期，於臺灣歷史上又稱為日本時代、日治時代、日據時代或日本統治時期。 日本統治時期臺灣經濟置於日本帝國主義支配之下，身為最後一個躋身新帝國主義的日本，其帝國主義型態具有後進性，和西方由資本主義引導國家海外殖民政策不同，日本國內的資本主義尚不發達，無力在臺灣從事大規模資本活動，因此日治初期，是由臺灣總督府主導殖民地的開拓規劃。原則上，由官方為日本資本家量身定做各種規則，迫使臺灣提供資源、物產及勞力，為其服務。在殖民國家發展定位上，日本將臺灣做為支持本國工業的後盾，同時是日本向南洋發展的基地。日本在臺灣實行特別法，以警察政治控制社會，臺灣人沒有平等的參政權，在日治初期的現代化教育程度也遠低於在臺灣的日本人，日後逐年普及，但教育制度上與日本人相比仍不平等矢內原忠雄著，周憲文譯，《日本帝國主義下之臺灣》，頁189-201，1999年，台北，海峽學術出版社。。自大正時期後，日本對臺灣統治已漸趨穩固以及大正民主化的政治風氣改變，於日治中後期日方改取較為柔和的內地延長主義統治方針以及改派任文官總督，臺灣亦在短時期內發展蓬勃的本土政治運動及社會運動，同時也其許多臺人出國前往中國東北的滿州國或到日本本土留學，如鍾理和等，甚至赴中國與國共合作抵抗日本統治。中日戰爭爆發後日方因應戰爭需要更進一步推行全面性的皇民化政策，以期將臺灣人同化於日本，不過儘管高砂族有志士、民間日籍台裔的志願兵力，仍有漢人赴中參戰抗日，日本政府在民族認同問題下，改派臺灣兵赴南洋即可看出官方與日籍臺灣人的煎熬，詳見臺灣抗日運動、高砂義勇隊。 基於日本殖民統治的需求，臺灣在日治時期於基礎設施、教育設施、公共衛生、農業以及工業等各方面得到相當程度的現代化，但在對外經濟關係上則被日本化。而因為日本統治末期推行皇民化運動造成的低中國性，與戰後初期「陳儀政府」治理失政集負面中國性大成，並視當時臺灣人為「日本奴化教育下的劣等國民」，在臺灣本地人與戰後來臺大陸人之間形成族群隔閡。許多臺灣人因而感到過去日本統治下的臺灣情況比較良善。部份臺灣史學者認為，此情結不僅影響許多在日治時期出生的臺灣人，也相當程度地影響了戰後臺灣對本土認同、臺灣主體性、族群意識觀念乃至臺灣獨立運動的興起。儘管戰後國民黨政府在臺灣推行中國導向的民族主義教育，強調日本殖民臺灣的負面影響，把日治時期臺灣的抗日運動與中國抗日戰爭做連結，並將日本領臺視為等同日本侵華歷史的一部分，但臺灣民間對日本大多仍抱持好感，不過也有其他不同於上述調查結果之民調。日本留在臺灣的基礎建設、文化政策所造成的影響亦於近年來不斷被各界重新檢視或評價。為東亞乃至於世界殖民史上少見的情形，時常引起學術界的興趣及研討。.
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大字 (行政區劃)
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大統百貨
大統百貨公司是一個由大統集團經營的百貨公司與商場品牌，由吳耀庭創辦。目前在台灣高雄市有五福店及和平店兩間分店。.
三多路 (高雄市)
三多路（Sanduo Rd.）是高雄市的東西向重要幹道。東於澄清路、國泰路口接鳳山區自由路，西止於成功路口。原在六十期重劃區開發後延伸至海邊路，此延伸段初定名為三多五路；惟維持一段時間後，該延伸段更改為海邊路之延伸段，海邊路與三多路銜接於成功路。另外三多四路和一心路、中山路原有一個圓環，現為統整交通、蓋捷運，已改建，此原圓環地即為著名的三多商圈。.
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三民區
三民區為台灣高雄市的一個市轄區，位於市中心中央地帶，與鼓山區、鹽埕區、新興區、前金區、苓雅區、左營區、鳳山區、鳥松區、仁武區相鄰，高雄市人口排名第二行政區。本區機關學校眾多，交通發達，高雄車站位於此區，是台鐵和捷運共站。.
國立高雄師範大學
國立高雄師範大學，簡稱高師大或高雄師大，共擁有和平校區和燕巢校區兩個校區，前身為1967年創立的臺灣省立高雄師範學院，臺灣三所師範大學之一，以培育中等學校師資為首要辦學目標，南部的中學教師甄試，亦長期委由高師大命題。.
國立高雄師範大學附屬高級中學
國立高雄師範大學附屬高級中學（，簡稱高師大附中、高師附中），是一所位於台灣高雄市苓雅區，佔地1.8公頃的小型高級中學。高師附中是國立高雄師範大學的附屬中學，包含高中部、國中部與小學部，以提供高師學生教學實習為目的，校風自由、校園美麗、活動眾多。.
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凱旋路 (高雄市)
凱旋路（KaiXuan Rd.）是高雄市重要的南北向幹道，本道路行經三民區、苓雅區及前鎮區。 起端接民族一路（民族陸橋南側），末端接成功二路、擴建路，並以中正路口、三多路口及一心路口分成四個路段。續行擴建路可往高雄加工出口區以及高雄港中島商港區。 其中凱旋四路路段依台鐵高雄臨港線鐵路西北側為舊凱旋四路、東南側為新凱旋四路，凱旋二路、三路則為租車街。 而將來的高雄捷運環狀線會沿著本道路旁的已停駛廢線的高雄臨港線興建。.
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光華路 (高雄市)
光華路（Guanghua Rd.）為高雄市的南北向重要道路之一。起端於民生一路口接民族二路，經過光華夜市後右彎向西，末端於中山三路口為止。本道路共分成三個部分，而光華路也是台17線中山路北上銜接台1線民族路的便道。.
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前鎮區
前鎮區是台灣高雄市的一個市轄區，位於高雄市內西南方，北臨苓雅區，東鄰鳳山區，西隔高雄港與旗津區相望，南接小港區。 本區地勢平坦，氣候屬熱帶季風氣候。有高雄加工出口區、高雄軟體園區、高雄多功能經貿園區、亞洲新灣區及中鋼集團，也是前鎮漁港與部分高雄港碼頭的所在地。當地有多家大型購物中心與賣場。.
過田子
過田子，或稱過田仔，是台灣高雄市苓雅區內的一個區塊，也是組成該區的四個舊部落之一。.
高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
高雄市私立復華高級中學
市私立復華高級中學（英語：FUHWA Senior High School ，FHHS），簡稱為復華高中、FHHS或復華中學，位於臺灣高雄市苓雅區，1957年成立。 過去復華中學國中部一個班級人數還招不滿，四年前開始，家長搶著報名，四個班名額，幾乎都在入學前辦理「復華盃競賽」期間就招生額滿。校董想增班，但校長康木村堅持維持四班，並以第一志願和特色高中為目標。如去年四個班就有一個班的人數達到高雄中學、高雄女中程度。現今校方引進並建置行動學習平台，嘗試分組合作學習等改變教學方式的翻轉教育策略；另與高雄師範大學合作，建立學習社群，提升教師專業成長，校長康木村認為「教育該改變的是教學方式，而不是入學制度，」。在英語部分，著重在輔導學生參與全民英檢，額外有四堂課採全英語環境，由外師和華語教師搭配授課，強化聽說能力。入學前會有英語口試，之後便依外語能力分七組上課，每組二十五人以下。三年下來，超過六成學生可通過全民英檢初級檢定。 復華中學目前致力於推動「一科一亮點、一科一特色」課程，讓學生擁有一技之長，為學生認真打造堅實的學科能力，為將來學習提供最堅固的基石，更為學生創新思考能力提供寬廣的背景知識，為將來就業提供專業技能。.
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高雄市立五福國民中學
市立五福國民中學，簡稱五福國中，是高雄市一所國民中學，創立於1966年3月21日，當時建立了高雄市最後一所初中——高雄市立第十二初級中學，由時任高雄市市長的陳啟川動土奠基，黃孝棪任首任校長。五育（德、智、體、群、美）均衡，為當時高雄「三五七」名校（三民國中、五福國中、七賢國中）之一，隨市中心轉移，「三民」及「七賢」也逐漸沒落，至今只有五福國中留下「名校」的稱號。 近年來，由高雄市政府教育局定為健康促進學校性教育種子學校。同時也是高雄市政府教育局之「高雄市國民教育輔導團自然科研習中心」的所在地。.
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高雄市苓雅區五權國民小學
市立五權國民小學，簡稱五權國小，位於高雄市苓雅區的三多二路、凱旋二路、五權街及英明路中之街區。.
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高雄市文化中心
市文化中心（舊名高雄市立中正文化中心）位於高雄市苓雅區五福一路，佔地約十三甲餘（13公頃）。正門對面為高雄市立五福國民中學；高雄師範大學和平校區則位在其東面。此文化中心同時也是高雄市政府文化局的辦公地點。.
高雄市日僑學校
市日僑學校（日語：高雄日本人学校），為台灣的一所，該學校於1969年在台灣高雄市三民區河北一路18號創立，分為小學部及中學(國中)部，主要供在台日本人就讀，是日本文部科學省所認證的「在外教育設施」。2014年搬遷至高雄市苓雅區輔仁路100號與中正國小共用校園。 《嘉南大圳之父：八田與一傳》（台湾を愛した日本人-土木技師 八田與一の生涯）一書作者古川勝三為該校教師。.
高雄市政府
市政府是中華民國高雄市的最高行政機關，在中華民國政府架構中屬於直轄市政府位階，由行政院直接監督。.
高雄臨港線
臨港線（又名高雄港線）是從高雄港車站至高雄車站經由前鎮車場，由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路貨運支線。1900年11月29日隨著縱貫線「打狗—臺南」段通車，打狗停車場正式開始營運，遂使南部新興製糖工廠所需大量機械得以順利卸載。.
高雄捷運橘線
捷運橘線 (簡稱橘線) 是高雄市高雄捷運首期兩條路線中的東西向路線，另一條是南北向的高雄捷運紅線，兩線於市中心中山、中正路交叉處地下的美麗島站交會，乘客可在此於兩線間轉乘。 橘線西起中山大學附近的西子灣站，沿途經哈瑪星、愛河、中正路、大港埔圓環（美麗島站）、文化中心、高雄交流道、衛武營藝術文化中心、鳳山市區、大東文化藝術中心及鳳山國中至終點大寮站，全線除大寮站為地面車站外其餘皆為地下車站。 橘線原規劃設置愛河站（O3），但因高雄市政府遷至的苓雅區（今四維行政中心），及高雄地下街因火警而關閉，加上西子灣站 (O1) 及 鹽埕埔 (O2) 因土質原因東移設站地點，與愛河站過近，故取消設站。最初的橘線西端曾考慮在中山大學內設站，後因地質問題以及中山大學不同意下而縮短至哈瑪星，但站名仍使用原本的西子灣而沒改成哈瑪星；東端原只到鳳山國中站與大東站之間的黃埔公園，而機廠設於今之衛武營都會公園，但後考量到機廠設於市區過於浪費，而將路線東延至大寮，並將機廠改至現址。 橘線全線皆是以高運量建設，但考慮營運初期運量不高，目前暫時以中運量1組3節營運，待紅橘線日運量達45萬人次之標準，才會提升至高運量2組6節的模式營運。.
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自來水公園 (高雄市)
台灣高雄市的自來水公園位於苓雅區的五福路與光華路交叉口，面積約0.97公頃。主要入口是以弧形意象舖面，並以光纖光帶串聯至玻璃馬賽克做為高雄市地圖，人行步道配以植栽及LED鑲崁地底燈，配合保留園內自來水公司原有外露的自來水輸配管線，以油漆整飾及設置成管材雕塑的裝置藝術，除此之外還設有數座景觀藝術品。.
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臺南廳
臺南廳為台灣日治時期行政區劃，設立於明治三十四年（1901年），臺灣總督府以辦務署負責地方政務，而縣及廳介於總督府與辦務署之間，造成行政事務上的欠缺靈活 ，而廢止「三縣四廳」，設「二十廳」之行政單位，「廳」下設「支廳」，臺南廳下轄下轄安平、車路乾、大目降、灣裡、關帝廟、噍吧哖等六支廳，後廢止車路墘支廳。 明治42年(1909年)10月，台灣總督府將原有之二十廳，廢止合為十二廳，台南廳合併鳳山廳及鹽水港廳的一部分(麻豆、六甲、蕭壟、北門嶼等地)為台南廳。範圍包括廳直轄（今臺南市東、中西、北、南與仁德區）以及灣裡、麻豆、蕭壠、北門嶼、六甲、噍吧哖、大目降、關帝廟、阿公店、楠梓坑、打狗、鳳山等12支廳。 File:1901 Taiwan.svg|1901年臺南廳位置，南側黃色地區 File:1909 Taiwan.svg|1909年臺南廳位置，亮藍色地區.
里
里是東亞傳統的长度单位，起源於中國周代，當時一里為1800尺，後世實際長度歷代不同，傳到日本、朝鮮半島、越南後也有變化；至近代於華語圈也稱作華里以和英里和公里區別。 现在一般1里等于500米，2里等于1公里。 日本大寶律令規定「里＝5町＝300歩」1里.
民權路 (高雄市)
民權路（Minquan Rd.）為高雄市的南北向重要道路之一，也是市內主要林蔭大道（民生、民權、民族）之一，北起民生路，南抵中山路。由小港機場下機後經由中山路轉民權路至市區各個重要地點 ，其中包括民權與四維路三角窗之市政府大樓。而其間大樓林立，其中包括了寶成企業大樓， 與早期之超群大樓，然而其間仍有大面積空地，不乏巨型建案如都廳苑與首善。宗教建築包含了有著特殊造型之武昌教會大樓，與慧律法師之佛寺，而一貫道之道場更是宏偉，吸引各教善信聚集於此。.
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文化中心站 (高雄市)
#重定向 文化中心站 (臺灣).
上面的列表回答下列问题
- 什么林德官和苓雅區的共同点。
- 什么是林德官和苓雅區之间的相似性
林德官和苓雅區之间的比较
林德官有46个关系，而苓雅區有94个。由于它们的共同之处25，杰卡德指数为17.86% = 25 / (46 + 94)。
参考
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