松江自動車道和雲南市

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

松江自動車道和雲南市之间的区别

松江自動車道 vs. 雲南市

松江自動車道（）是從廣島縣三次市至島根縣松江市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為松江道（まつえどう、MATSUE EXPWY）。法定路線名為中國橫斷自動車道尾道松江線（廣島縣尾道市 - 島根縣松江市）的一部分。市町村合併前並未通過松江市。高速公路路線編號與尾道自動車道被共同編為 。 2003年3月16日三刀屋木次交流道～宍道系統交流道間通車。三刀屋木次交流道以南則以新直轄方式整備，2012年3月24日吉田掛合交流道至三刀屋木次交流道通車。2013年3月30日全線通車。. 雲南市（）是位於島根縣東部的市。于2004年11月1日由6個町村合併而成，是島根縣內唯一一個不臨海的市（若將安來市所鄰的中海視為海域）。由於位於過去出雲國的南部，因此命名為「雲南」。.

吉田掛合交流道

吉田掛合IC（平假名：よしだかけやインターチェンジ）是位於島根縣雲南市的松江自動車道之交流道。.

吉田掛合交流道和松江自動車道 · 吉田掛合交流道和雲南市 · 查看更多 »

岛根县

島根縣（）是日本西部日本海沿岸山陰地方的一個縣，縣廳所在地是松江市。多山的地形使得島根縣的人口密度和工業化程度均較低。但島根縣有著悠久的歷史，是日本古文化的發源地之一。島根縣的轄區範圍包括出雲國、石見國、隱岐國三個舊令制國。現在島根縣也大多被分為出雲地方、石見地方、隱岐地方三個地區。在日本的行政區劃中，日本和韓國之間有爭議的領土竹島（韓方稱獨島）被劃入島根縣。 島根縣這一縣名來自於縣廳所在地松江市的松江城附近地區舊屬島根郡（嶋根郡）。在《出雲國風土記》中，嶋根一名由八束水臣津野命命名。另外，松江市的轄區範圍橫跨島根郡（大橋川以北）和意宇郡（大橋川以南）。.

岛根县和松江自動車道 · 岛根县和雲南市 · 查看更多 »

市町村合併

市町村合併（日本の市町村の廃置分合，にほんのしちょうそんのはいちぶんごう）包括了日本市町村的分割、分立、合并、編入等。地方自治法第7條對此的定義是「市町村的廢置分合與市町村邊界的更改」。日本基於強化市町村的效率與能量、擴大其治理規模，並因應財政困難，120年來持續推動市町村合併。自明治以后，市町村的數量就一直處于減少的趨勢，合并的情況壓倒性的多于分割的情況。而由于多次的政區調整，行政區之間有時也會出現飛地。 先后共有三次大規模的市町村合并，分別是明治大合并、昭和大合并、及平成大合并，各自有其不同的背景因素、政策目標與後續影響。觀其成果，確實使市町村的平均規模擴大，行政服務上也有所變革，並因此節省了部分開支；但自治體合併後必須面對許多內部的不協調，財政上更由於財政紀律的缺乏和中央補助的減少，仍存在相當的困難。.

市町村合併和松江自動車道 · 市町村合併和雲南市 · 查看更多 »

三刀屋木次交流道

三刀屋木次IC（平假名：みとやきすきインターチェンジ）是位於島根縣雲南市的松江自動車道之交流道。.

三刀屋木次交流道和松江自動車道 · 三刀屋木次交流道和雲南市 · 查看更多 »

庄原市

庄原市（）為位於日本中國地方中部、廣島縣東北部的行政區劃，面積占了全廣島縣的14%，為廣島縣內面積最大的行政區劃，在全日本的行政區劃中則排名第14，也是近畿地區以西面積最大的。 轄區位於中國山地之中，主要為海拔高度介於150至200公尺之間的盆地、台地地形，北部則有高度超過1,000公尺的山封，同時北部的西城、東城、口和、高野、比和地區被列為，冬季的積雪會超過100公分，2005年12月在高野地區更曾出現積雪166公分的紀錄。.

庄原市和松江自動車道 · 庄原市和雲南市 · 查看更多 »

廣島縣

廣島縣（）位於日本本州西端中國地方，並面向瀨戶內海的一個縣。是日本的一級行政區劃之一。東接岡山縣、北接鳥取縣與島根縣、西鄰山口縣、南濱瀨戶內海。首府位于廣島市。.

廣島縣和松江自動車道 · 廣島縣和雲南市 · 查看更多 »

松江市

松江市（）是一個位於日本島根縣東部（出雲地方）宍道湖沿岸的城市，也是島根縣廳的所在地。松江市區的中心部分位於連接宍道湖和中海的兩側。北岸的市區被稱為橋北，開發歷史較早。南岸的橋南則是新市區。兩者之間有四座大橋相連。由於松江市本就地處水岸，並且松江城的護城河系統大多得到保存，使得松江市有「」之稱。加上市區的眾多傳統建築和靠近出雲大社的地理位置，令松江市成為山陰地方的觀光熱點。松江市也是山陰人口最多的城市，和鳥取縣的米子市共同構成的主要區域。松江市在2012年成為特例市，2018年升格為中核市。.

松江市和松江自動車道 · 松江市和雲南市 · 查看更多 »