之间松前線和渡島綜合振興局相似
松前線和渡島綜合振興局有（在联盟百科）8共同点: 上磯郡，北海道，知內町，福島町，青函隧道，松前町 (北海道)，松前郡，木古內町。
上磯郡
上磯郡（）為日本北海道渡島綜合振興局的郡，位於渡島綜合振興局西南部。.
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北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
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知內町
知內町（）是北海道渡島綜合振興局南部一個城鎮，青函隧道北海道端的出口正位於轄區內；主要產業包括稻作、漁業和林業。 町名源自阿伊努語的「cir-ot-i」，意思是有鳥在的地方；過去曾經以鷹的產地聞名，松前藩曾經獻上15隻獵鷹給德川將軍，其中的半數以上正是從知內所捕獲。.
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福島町
福島町（）是北海道渡島綜合振興局西南部一個以漁業為主的城鎮，第41代橫綱千代之山雅信、第58代橫綱千代之富士貢皆出生於此，使得福島町成為最多橫綱誕生的城鎮。.
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青函隧道
青函隧道（）是位於日本津輕海峽的海底鐵路隧道，為世界上最长的海底隧道（包含鐵路隧道和公路隧道）、以及世界第二長的隧道，全長53.85公里，其中有23.3公里穿越津輕海峽底下。其連接日本的本州與北海道兩大本島，隧道南端位於青森縣的東津輕郡今別町的濱名、北端則位於北海道上磯郡知內町的湯之里，沿線通過青森縣東津輕郡外濱町和北海道松前郡福島町。目前主要提供新幹線與在來線貨運列車使用。 青函隧道於1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，1987年11月竣工，工期逾16年；完工後成為世界最長的隧道達31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的聖哥達基線隧道超越。首先啟用的在來線部分——海峽線於1988年3月12日通車，新幹線部分則在2016年3月26日隨著北海道新幹線的通車開始營運，海峽線亦於同日起停止行駛定期客運列車。相較於今日以電氣化列車行經青函隧道通过津轻海峡所花費的30分钟，从前以渡轮（青函聯絡船）渡海需時长达4個小时，因此該隧道啟用後，大大縮短了本州與北海道間的交通時間。此外，青函隧道同時鋪有光纖線路，使其同時成為本州與北海道間電信通訊的大動脈。.
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松前町 (北海道)
松前町（）是北海道渡島綜合振興局西南部的一個城鎮，位於北海道最南端的位置，西面日本海，南臨津輕海峽，也是北海道唯一的城下町，松前藩的政治、經濟、文化中樞；以松前城以及全國著名的賞櫻場所聞名。因為過去是松前藩的中樞，因此以「松前」命名。 位於北海道西南方的渡島大島和渡島小島也屬於松前町之轄區。.
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松前郡
松前郡（）為日本北海道渡島綜合振興局的郡，位於渡島綜合振興局西南部。.
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木古內町
木古內町（）是北海道渡島綜合振興局南部一個以漁業為主的城鎮，南臨津輕海峽，北部為山區。 町名源自阿伊努語的「ri-ko-nay」，意思是往高處流去的小河流；也有人認為是源自「rir-o-nay」，意思是潮水流入的河川。木古內町官方網頁 - 町的概要.
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松前線和渡島綜合振興局之间的比较
松前線有44个关系，而渡島綜合振興局有37个。由于它们的共同之处8，杰卡德指数为9.88% = 8 / (44 + 37)。
参考
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