東海道線 (靜岡地區)和靜岡貨物車站

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

東海道線 (靜岡地區)和靜岡貨物車站之间的区别

東海道線 (靜岡地區) vs. 靜岡貨物車站

東海道線（）（靜岡地區），記述由東海旅客鐵道（JR東海）管轄的東海道本線內（舊國鐵靜岡）的靜岡縣熱海市熱海站至愛知縣豐橋市豐橋站的路段。. 岡貨物車站（）是一由日本貨物鐵道（JR貨物）所經營的鐵路車站，位於日本靜岡縣靜岡市駿河區池田字大黑坪。靜岡貨物車站是JR貨物設置在東海道本線沿線的一個貨運專用車站，也是靜岡縣中部地區主要的貨物集散與轉運中心，實際座落位置是在JR東海草薙～東靜岡的路段上。 靜岡貨物車站在1962年初啟用時，原名靜岡調車場（静岡操車場）。1967年時接收部分靜岡車站的貨運業務，升格成為東靜岡車站，當時的調車場部分只是以附屬設施的方式保留。1993年時貨運站的業務完全移轉到調車場內運作，並改名為靜岡貨物車站，與客運用途的東靜岡車站完全分離。 靜岡貨物車站擁有各種標準尺碼貨櫃的裝卸操作能力並提供（車扱貨物）的相關業務。停靠該站的列車種類包括每日接近30列次的（高速貨物列車），與每日上下行各一列次的（専用貨物列車）。除此之外，也有靜岡貨物車站發車，往返富士車站的專用貨物列車班次。.

富士車站

富士車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本靜岡縣富士市本町。富士車站是JR東海所屬的東海道本線與身延線的交會車站，也是所在地富士市的主車站，座落於市區中心。在JR東海的分類上，富士是個配置有站長與站員的直營車站，同時也負責管理鄰近的兩個小車站，東田子之浦與吉原。在富士車站西側的東海道本線沿線，JR東海在這裡設有負責管理東海道本線熱海～靜岡間路段與身延線全線的富士運輸區。 除了客運業務外，在富士車站旅客月台北側、車站大樓東側，JR貨物在此設有兩座間隔一段距離、各擁有兩條裝卸線的貨櫃月台，中間夾有近十條車輛調度用的分岔線。除此之外站區內還有通往東芝開利（東芝キヤリア）富士事業所、日本製紙富士工廠、王子製紙富士工廠與大興製紙廠、旭化成集團（旭化成グループ）工廠群以及住友水泥（住友セメント）富士服務站等許多不同工廠的專用線。 在貨運列車的操作上，富士車站也有高速貨物列車與專用貨物列車停靠。其中高速貨物列車分別駛往名古屋貨物總站（名古屋貨物ターミナル駅）、廣島貨物總站（広島貨物ターミナル駅）、福岡貨物總站（福岡貨物ターミナル駅）與沼津車站四處。專用貨物列車則是駛往越谷貨物總站（越谷貨物ターミナル駅）與梅田車站等處。 除了單純的鐵路運輸外，富士車站也是JR貨物的車攜貨運（車扱貨物）之收發車站。從日本製紙的工廠靠篷車運送到這裡的大量紙類貨物，在富士車站裝卸至行駛於一般公路上的大型貨車上，再駛往梅田車站、越谷貨物總站或新座貨物總站（新座貨物ターミナル駅）等地。.

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草薙車站 (JR東海)

草薙車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本靜岡縣靜岡市清水區草薙。草薙車站是JR東海所屬的東海道本線沿線的車站之一，是個設有綠窗口的JR東海直營車站。 草薙車站所在的靜岡市草薙地區，相傳是與日本上古神話中三神器之一的「草薙劍」（又名「天叢雲劍」）有關之地。在車站附近不遠處也可看到傳說曾祭奉過神劍的草薙神社。 在距離JR東海草薙車站約3分鐘步行距離處，可以見到靜岡鐵道靜岡清水線沿線的同名車站，是兩系統之間的主要轉車點之一。.

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靜岡市

静冈市（）是一座位於日本中部東海地方静冈县中部的城市，也是静冈县縣廳所在地，並在2005年4月1日成为政令指定都市。靜岡市有人口約70万人，是靜岡縣內面積和人口第二大都市（均位列濱松市之後）。靜岡市的轄區面積超過1,411平方公里，是日本面積第五大都市（位於高山市、濱松市、日光市、北見市之後），亦是都道府縣廳所在地中面積最大的城市。靜岡市下設葵區、駿河區、清水區三個區。現在的靜岡市是在2003年4月1日由舊静冈市和清水市兩座都市合併誕生的。舊靜岡市是一座以駿府城為核心的城下町，而清水市則是一座港口都市。兩座城市之間有著鮮明的差異且中間有日本平相隔，使得靜岡市成為一座具有多樣特色的都市。.

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靜岡縣

岡縣（）是日本的一個縣份，位於本州中部太平洋沿岸的東海地方，縣廳位於靜岡市，縣內有濱松市、靜岡市兩個政令指定都市。靜岡縣是日本人口第十多的縣，人口大多居住在東海道新幹線沿線的帶狀地區。靜岡縣的轄區範圍包括歷史上令制國中的駿河國、遠江國全境和伊豆國的大部分地區（不含伊豆群島地區）。現在靜岡縣也可以大致以富士川、大井川為界分為三個地區。不同的地形環境和歷史背景使得靜岡縣三大地區在文化、經濟上有較大不同，縣內一體性較低。但另一方面多樣的地理、文化特徵和地處東西日本分界線的位置使得靜岡縣有「日本的縮圖」之稱。溫暖多日照的氣候和靠近大消費市場的地理位置使得靜岡縣農業發達，茶葉、柑橘等農產品的產量位居日本前列。同時靜岡縣在日本工業中也有重要位置，是本田技研工業、鈴木、山葉等日本代表性大企業的誕生地。日本東西交通的大動脈，東京和大阪之間的東海道有相當部分途徑靜岡縣，使得靜岡縣是日本的交通要地。.

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駿河區

駿河区（）為2005年4月1日靜岡市成為政令指定都市后設立的行政区之一。範圍為舊靜岡市南部。面積72.89平方公里，總人口212,884人。.

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東京站

東京站（）位於日本東京都千代田區丸之內一丁目，為東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年，不但是日本多條鐵路幹線的端點站，也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.

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東靜岡車站

東靜岡車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本靜岡縣靜岡市葵區長沼。.

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東海道本線

東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站，屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的（通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）、大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線），以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道（JR貨物）管轄，接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄（參見「路線資料」一節）。 另外，廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段（後述），本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」，而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.

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日本貨物鐵道

日本貨物鐵道股份有限公司（，Japan Freight Railway Company）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR Freight或JRF，代表顏色為灰藍色。 除了全國性的貨運列車營運，也有舊調車場與公司住宅等閒置不動產的再開發業務。.

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