我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

東根室車站和西大山車站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

東根室車站和西大山車站之间的区别

東根室車站 vs. 西大山車站

東根室車站()是一座位於日本北海道根室市昭和町4丁目,北海道旅客鐵道(JR北海道)根室本線(花咲線)沿線的鐵路車站。電報略號為ヒネ。此站是日本最東端的鐵路車站。 車站名稱是由於其所在地位於根室東面。. 西大山站()是九州旅客鐵道(JR九州)指宿枕崎線沿線車站之一,位於鹿兒島縣指宿市山川大山602。 西大山站位於北緯31度11分,自1960年啟用以來就一直是全日本位處最南的車站,直到沖繩都市單軌電車線於2003年開業後,才將這「日本最南車站」的頭銜讓給該線的赤嶺站(北緯26度11分36秒)。但縱然如此,由於沖繩都市單軌電車線是一條特殊規格的路線系統,因此假如以普通的鋼軌鐵路來計算的話,西大山仍然是日本最南車站。目前車站裡的看板上標示本站為「JR日本最南端車站」。.

之间東根室車站和西大山車站相似

東根室車站和西大山車站有(在联盟百科)7共同点: 側式月台佐世保站地面車站國鐵分割民營化稚內車站昭和日本

側式月台

側式月台,又稱岸式月台,中国铁路系统称作基本站台,常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央,而月台就在左右兩側的設計,是最常見的月台型式之一。側式月台,廣泛的定義即車站只有一面有軌道,故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.

側式月台和東根室車站 · 側式月台和西大山車站 · 查看更多 »

佐世保站

佐世保站()是位於日本長崎縣佐世保市三浦町的九州旅客鐵道(JR九州)和松浦鐵道鐵路車站。除了是佐世保線的西邊終點之外,在JR松浦線(也就是今日的松浦鐵道西九州線)與沿線各車站轉由松浦鐵道接收營運之後,佐世保車站就變成JR系統之中地理位置最西的車站。.

佐世保站和東根室車站 · 佐世保站和西大山車站 · 查看更多 »

地面車站

地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.

地面車站和東根室車站 · 地面車站和西大山車站 · 查看更多 »

國鐵分割民營化

國鐵分割民營化()是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道(簡稱國鐵)的鉅額虧損而實行的改革計畫,主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司,包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司,分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物;此外,同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構,並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力,但最終實現的僅此而已。從電電公社開始,到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化,該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.

國鐵分割民營化和東根室車站 · 國鐵分割民營化和西大山車站 · 查看更多 »

稚內車站

內車站()是一位於日本北海道稚內市內的鐵路車站,也是北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線的終點站。稚內車站除了是稚內這個位於日本最北市級行政單位的主車站之外,在1945年蘇聯佔領日方稱為「樺太」的庫頁島、日本失去的控制之後,稚內就繼承了日本國境內最北端鐵路車站(位於北緯45度24分44秒)的稱號。.

東根室車站和稚內車站 · 稚內車站和西大山車站 · 查看更多 »

昭和

昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号,使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日,是日本各年号中使用時間最長的,合共64年;但由於開始時是年底、終結時是年初,所以若嚴格計算,則為62年又13日。.

昭和和東根室車站 · 昭和和西大山車站 · 查看更多 »

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

日本和東根室車站 · 日本和西大山車站 · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

東根室車站和西大山車站之间的比较

東根室車站有21个关系,而西大山車站有22个。由于它们的共同之处7,杰卡德指数为16.28% = 7 / (21 + 22)。

参考

本文介绍東根室車站和西大山車站之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: