東方五號和載人航天飛行列表

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東方五號和載人航天飛行列表之间的区别

東方五號 vs. 載人航天飛行列表

东方五号（Восток-5）与东方六号一起参加了苏联的东方计划。在此次任务中，东方五号与先行发射的东方三号和东方四号在轨道上上进行了的无线电联络。 宇航员Valery Bykovsky原本想在太空中逗留8天，但是由于太阳耀斑活动加剧，最终使得任务不得不进行更改。他最后在太空中待了5天。他在飞行中的录音（solo）一直被保存到今天。 由于飞船的废物回收系统失灵使得东方五号的生活环境十分糟糕。像东方一号和东方二号一样，在宇航员返回时，轨道舱和返回舱没有能分离。 回收后的返回舱现在在卡卢加的齐奥尔科夫斯基博物馆里展览。. 這是一個按時間排序的載人航天飛行列表。根據國際航空聯合會的定義，載人航天飛行的最低高度為100公里，或是有意圖達到這高度但最終失敗的載人航天飛行。但美國取了稍微不同的定義，認為只須50里（80公里）。在1960年代，X-15試驗機共有13架次達美國的標準，但其中只有兩架次國際航空聯合會的定義，這列表只包括那兩架次(X-15飛行90及X-15飛行91)。.

東方四號

東方四號是蘇聯太空計劃的一部分。此飛船在東方三號僅發射一天後便升空，本船搭乘了太空人Pavel Popovich上天，並在太空中與東方三號連絡。這是人類首次有多過一艘太空船同時停泊在環繞軌道上，亦給予蘇聯的控制人員一次機會，去學習如何應付相似的情形，最接近時兩者僅相距五公里，並開創了人類太空船互相在外太空以無線電連繫的先河。 任務大致按原定計劃運行，然而由於因太空船的維生裝置故障，致使內部溫度驟降至攝氏十度。而飛船亦因為其與控制中心的溝通誤解（中心誤會Popovich發送了要求提前返回的指令），提早結束，持續為時兩日二十二小時五十六分鐘。 東方四號返回艙現陳列於莫斯科的NPO Zvezda博物館，但卻被改裝並標示為東方二號的返回艙。.

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