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東區 (福岡市)和香椎線

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東區 (福岡市)和香椎線之间的区别

東區 (福岡市) vs. 香椎線

東区()是福岡市的7個行政区之一,位於博多灣沿海,轄區包括被稱為「海之中道」長達九公里的連島沙洲,以及位於沙洲末端,汉委奴国王印出土所在地-志賀島。本區為福岡市內人口最多的一區。. 香椎線()是日本九州旅客鐵道(JR九州)的一條鐵路線(地方交通線),連結福岡縣福岡市東区的和福岡縣糟屋郡宇美町的。 西戶崎車站到香椎車站的區間通過海之中道,因此這一區間又被稱為“海之中道線”。.

之间東區 (福岡市)和香椎線相似

東區 (福岡市)和香椎線有(在联盟百科)10共同点: 九州旅客鐵道志免町福岡市粕屋町糟屋郡西日本鐵道香椎車站貝塚線鹿兒島本線海之中道

九州旅客鐵道

九州旅客鐵道股份有限公司(),常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.

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志免町

志免町()是位于福岡縣福岡市近郊的一個城鎮,屬於福岡都市圈的一部分。是福岡縣內面積第三小的行政區,人口密度在福岡縣內僅次于春日市,位居第2,在全日本町村中僅次于廣島縣安藝郡府中町位居第二。.

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福岡市

福冈市()是位於日本九州的北部、福岡縣西部的一個都市,是福岡縣的縣廳所在地,同時為政令指定都市之一。福岡市拥有150万以上的人口,是九州最大都市與政治、經濟、交通中心,也是大阪市以西人口最多的城市。以福岡市為中心的聚集了眾多政府機關和企業分公司,是日本人口第五多的都市圈,並和共同構成了北九州-福岡都市圈。 福岡市臨,古稱博多,是前往東亞大陸的玄關,自中世就形成了商人的自治城市。17世紀初期黑田氏興建福岡城之後,現福岡市區呈現以為界,西側是以武士為主的城下町「福岡」,東側是以商人為主的「博多」的格局。1876年,福岡和博多合併,改稱福博(ふくはく),並之後再改名為福岡。在福岡設市時,兩地亦因市名而展開激烈紛爭,在議會的市名投票中兩派亦得票相同,最終因議會議長認為應繼續使用舊名而維持現狀至今。但福岡市中心最大的車站名為博多站,博多這一地名仍相當常用。現在福岡市的天神、博多雙中心格局仍是江戶時代兩地並立格局的延續。 在明治維新時期,長崎市、鹿兒島市的人口均超過福岡市,且九州地方的大多數中央政府的分支機構設在位於九州中部的熊本市,因此福岡市在九州的地位並不像現在這樣高。然而隨著1899年博多港的開港和1911年九州帝國大學(現九州大學的前身)的設立,福岡市迅速發展,逐漸發展為九州的中心城市。1963年,由於北九州地區五市合併為北九州市,福岡市一度是福岡縣人口第二多城市;但之後隨著重工業的低迷和服務業發展,福岡市人口在1979年再次超過北九州市,成為九州人口最多城市。現在福岡市人口仍在增加。2015年人口普查時,福岡市人口超過神戶市,在政令指定都市中排名第五位。 福岡市地理位置靠近東亞大陸,距首爾的直線距離和與近畿地方的距離相當,距上海的距離和東京距離相當。福岡市自古就是日本和東亞大陸交流的窗口,在這裡發現了漢光武帝贈與奴國的「漢委奴國王」金印。現在福岡市也有眾多前往東亞主要都市的定期航線,和東亞各國的交流十分活躍。 福岡市的市徽是在1909年10月制定的,由九個片假名「フ」所組成,代表福岡的「福」字。福岡市的市樹是鐵冬青,廣場之樹是樟樹。夏季之花是木芙蓉,冬季之花是茶梅。市樹、市花在1979年設市90週年紀念時制定。福岡市的山之鳥是草鵐,海之鳥是紅嘴鷗,在1989年設市100週年紀念時制定。.

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粕屋町

粕屋町()是位于福岡市東北部的一個城鎮,屬糟屋郡。轄區內地形以平原為主。由於緊鄰福岡市,自1970年代開始便逐漸成為福岡市的通勤城市。.

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糟屋郡

糟屋郡()是福岡縣的一郡,鄰近福岡市。 現轄有以下7町:.

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西日本鐵道

西日本鐵道(,,),簡稱西鐵(),是日本一家私營鐵路公司,也是16間大手私鐵之一。業務包括營運福岡縣鐵路路線、九州7縣巴士路線,以及房地產物業等。 公司成立於1908年,前身為九州電氣軌道。.

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香椎車站

香椎車站()是一位於日本福岡縣福岡市東區、隸屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路車站。香椎車站是九州島南北向的主要幹線鹿兒島本線與地方支線香椎線的交會點,因此大部分行駛於鹿兒島本線上的快速、準快速,以及一部份的特急列車都會在香椎停站,是當地的交通樞紐點之一。除了客運業務外,香椎車站同時也是日本貨物鐵道(JR貨物)所屬的貨運支線、博多臨港線與鹿兒島本線的分歧點。.

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貝塚線

貝塚線()是位於日本九州福岡縣,連接福岡縣福岡市東區的貝塚站,以及糟屋郡新宮町的西鐵新宮站,由西日本鐵道(西鐵)所經營的鐵道路線。.

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鹿兒島本線

right 鹿兒島本線()是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱,由九州旅客鐵道(JR九州)經營,包含起點為福岡縣北九州市門司區的,途經、之後抵達熊本縣八代市的之北段路線,以及從鹿兒島縣薩摩川內市的川内連往同縣鹿兒島市的之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線,但配合九州新幹線鹿兒島路線(鹿児島ルート)南段(新八代至鹿兒島中央)的通車,與其併行的鹿兒島線八代至川內路段被拆分移交給第三部門鐵路公司肥薩橙鐵道經營,改名「肥薩橙鐵道線」,造成原本是同一條路線的鹿兒島線因中段被轉移給其他業者而拆分為南北兩段的特殊情況。類似的情況還有信越本線。 除了上述的兩段主線外,鹿兒島本線在香椎至(福岡貨物ターミナル駅)之間,還有一條由日本貨物鐵道(JR貨物)所經營的貨運專用支線——。.

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海之中道

海之中道(海の中道)是一座位於日本福岡縣福岡市東區北部的連島沙洲,連結志賀島與九州本島。沙洲全長約為8公里,最寬處寬度2.5公里。沙洲北臨玄界灘,南接,將博多灣東半部分與外海隔開。沙洲上有JR香椎線的4座鐵路車站,福岡市的很多度假設施也位於此處。.

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東區 (福岡市)和香椎線之间的比较

東區 (福岡市)有46个关系,而香椎線有33个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为12.66% = 10 / (46 + 33)。

参考

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