之间東北本線和清水原車站相似
東北本線和清水原車站有(在联盟百科)10共同点: 小牛田車站,岩手县,一之關車站,一关市,花泉車站,鹽釜車站,東京站,東日本旅客鐵道,有壁車站,日本。
小牛田車站
小牛田車站東口 小牛田車站月台 小牛田車站()是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站,位於日本宮城縣遠田郡美里町藤崎。小牛田是JR東日本所屬的東北本線、陸羽東線與石卷線等多條路線的交會車站,除此之外行駛於氣仙沼線上的大部分列車,也會借道石卷線駛至小牛田這裡才折返,因此是JR東日本在宮城縣境內的交通樞紐之一。小牛田車站位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內,仙台支社在此處還設有車輛基地——小牛田運輸區。 小牛田車站的站名源自於過去此處的行政區劃、小牛田町,也是該町的主車站。但小牛田町已在2006年時的平成大合併中,與隔鄰的南鄉町合併為美里町,小牛田車站也因而成繼續為美里町的主車站。.
岩手县
岩手县()是日本本州东北地方东北部的一个县,其总面积15,278.88平方公里,在全日本的都道府县之中排行第二,僅次於北海道,是日本面积最大的县。人口雖有129萬多,不過密度只有84.7人/km²,人口密度在47個都道府縣之中僅高於北海道,是本州密度最低的地方。首府为盛冈市。.
一之關車站
一之關車站()是一位於日本岩手縣一關市車站前67番地,由東日本旅客鐵道(JR東日本)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共用的鐵路車站。一之關車站是JR東日本所屬的東北新幹線與在來線幹線、東北本線的轉乘站,與地方交通線大船渡線的起點站,除了是一關市的主車站之外,也是整個岩手縣南部地區的主要交通門戶。除了客運服務外,JR貨物曾在本站設置過貨運車站,雖然實際的貨運服務已在1984年時廢止,但在1987年時卻重新在名義上恢復貨運服務。然而在實務上,一之關貨運車站只提供公路貨運服務的貨件收發,站內既無貨運列車停靠,也無裝卸貨設施與專用線的設置。.
一关市
一關市()是日本本州東北部岩手縣城市。位在南端,與北上川匯合處。 一关是古城镇。1948年设市。.
花泉車站
花泉車站()是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)的所經營鐵路車站,位於日本岩手縣一關市花泉町地平17號。花泉是JR東北本線沿線車站之一,屬JR東日本盛岡支社管轄,設有綠窗口(みどりの窓口)。2003年之後,JR東日本已將花泉車站的經營委由全資子公司Jaster(ジャスター)負責,徹底業務委託化。.
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鹽釜車站
鹽釜車站()是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)的所經營鐵路車站,位於日本宮城縣鹽竈市東玉川町。鹽釜是JR東北本線沿線的車站,屬JR東日本仙台分社管轄的車站之一,由本鹽釜車站負責管理。鹽釜車站的站名雖然源自於所在地的鹽竈市,但車站名與行政區劃名在日文漢字上的寫法並不相同,有別於市名的寫法「塩竈」,車站名的漢字寫為「塩釜」。 今日的鹽釜車站並非鹽竈市境內第一個以「鹽釜」為名的車站,目前的車站是東北本線以原本的貨運用迂迴線(海線)取代由利府車站處折回的舊線(山線,在1962年廢線)時,伴隨一同設置的。在那之前,鹽竈市內原本還有一個位於鹽釜線上的「鹽釜車站」(大約位於今日仙石線本鹽釜車站附近),但在新的鹽釜車站啟用後改名為鹽釜港車站(塩釜港駅),並只保留貨運業務。之後在1997年鹽釜線廢線同時,鹽釜港車站也一併廢站。.
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東京站
東京站()位於日本東京都千代田區丸之內一丁目,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年,不但是日本多條鐵路幹線的端點站,也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.
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有壁車站
有壁車站()是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)的所經營鐵路車站,位於日本宮城縣栗原市金成有壁。有壁是JR東北本線沿線一個無人車站,屬JR東日本盛岡支社管轄範圍,並由一之關車站代管。 比較特殊的是,有壁雖然屬於盛岡支社管轄,但實際位置卻在宮城縣境內,而隔鄰的石越與一之關兩站則都位於岩手縣。這主要是因為石越~一之關之間的東北本線實際上是在宮城與岩手兩縣的縣界周圍徘徊,總共跨越縣境交界三次。在日本全國,類似的狀況除了此處之外,就只有橫濱線長津田~相原間路段,與三江線宇都井~香淀間路段存在。 有壁是江戶時代奧州街道沿線的宿場町之一,因此在車站附近,還可以見到舊有壁宿本陣建物。.
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日本
日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
上面的列表回答下列问题
- 什么東北本線和清水原車站的共同点。
- 什么是東北本線和清水原車站之间的相似性
東北本線和清水原車站之间的比较
東北本線有326个关系,而清水原車站有17个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为2.92% = 10 / (326 + 17)。
参考
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