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東北新幹線和東北自動車道

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

東北新幹線和東北自動車道之间的区别

東北新幹線 vs. 東北自動車道

東北新幹線()是一條連結東京站至新青森站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。. 東北自動車道()是日本埼玉縣川口市起,經群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣、秋田縣至青森縣青森市之高速道路(高速自動車國道)。法定路線名稱為東北縱貫自動車道弘前線。在關東地方簡稱為東北道,在東北地方簡稱為東北道或縱貫道。 由川口JCT至瀧澤IC之間的範圍與國道4號及東北新幹線並行,連接關東地方及東北地方,是東日本的「大動脈」。亦是日本最長的高速自動車國道,全線為東日本高速道路株式會社管理路線。.

之间東北新幹線和東北自動車道相似

東北新幹線和東北自動車道有(在联盟百科)25共同点: 埼玉市埼玉縣大崎市奧州市宮城縣宇都宮市岩手县一关市久喜市仙台市北上市福岛县福島市盛岡市白石市花卷市青葉區 (仙台市)青森市青森縣西白河郡西鄉村郡山市那須鹽原市栃木縣栗原市

埼玉市

埼玉市()是日本埼玉縣縣治,同時為政令指定都市、以及首都圈業務核都市,為關東地方的主要都市之一。成立於2001年5月1日,2003年4月1日升格為政令指定都市,2005年4月1日將東鄰的岩槻市併入。全市分為10個行政區,人口約128萬,是日本人口第9大都市。其市名使用平假名而沒有使用漢字,是日本主要都市中的特例。 埼玉市最初由浦和、大宮、与野三市合併而成,是自靜岡市之後又一個大型對等市町村合併的例子。此外,埼玉市也是距離東京最近的縣治,諸多新幹線、在來線和高速公路都在此設置轉運站及系統交流道,為關東地方通往日本北部的重要交通樞紐。.

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埼玉縣

埼玉縣()是位於日本關東地方中部的一個縣,也是日本8個無海岸線的內陸縣份之一,縣治為埼玉市。人口約730萬,為全日本第4多的都道府縣。其為東京都會區的一部分,縣內大部分城市皆被視作東京市郊。.

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大崎市

大崎市()是位于宮城縣西北部,屬大崎地方的一市。設立于2006年3月31日,由古川市、遠田郡田尻町、志田郡三本木町・松山町・鹿島台町、玉造郡岩出山町・鳴子町1市6町新設合併誕生。是宮城縣內人口僅次于仙台市、石卷市的第三大城市,面積僅次于接壤的栗原市位居第2。 Osaki-shi.

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奧州市

奧州市()為東北地方中部、岩手縣西南部、胆澤平原的市。為岩手縣內人口第二多的主要都市。.

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宮城縣

宮城縣()是日本東北部的一個縣,東鄰太平洋,西面與奧羽山脈為鄰。宮城縣人口佔了日本東北地方約4分之1,縣都位於東北的最大都市仙台,約有45%人口居住。與福島縣、山形縣、秋田縣及岩手縣相互連接。.

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宇都宮市

宇都宮市()是日本關東地方北部,栃木縣中部的城市,也是栃木縣的縣廳所在地。1996年4月1日成為中核市。 2007年3月31日,該市合併了上河內町及河內町,人口為50萬人。以該市為中心的宇都宮都市圏的人口約89萬人。戰後,對該市東部進行了大規模的工業開發。在江戶時代,該市是重要的交通樞紐。在戊辰戰爭和第二次世界大戰中,許多歷史建筑被破壞,但宇都宮城、松峰教會、清岩寺鐵塔婆等歷史遺產得到保護。宇都宮城舊址公園被選定為日本100大歷史公園。 2016年10月23日,宇都宮市發生連環爆炸。.

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岩手县

岩手县()是日本本州东北地方东北部的一个县,其总面积15,278.88平方公里,在全日本的都道府县之中排行第二,僅次於北海道,是日本面积最大的县。人口雖有129萬多,不過密度只有84.7人/km²,人口密度在47個都道府縣之中僅高於北海道,是本州密度最低的地方。首府为盛冈市。.

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一关市

一關市()是日本本州東北部岩手縣城市。位在南端,與北上川匯合處。 一关是古城镇。1948年设市。.

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久喜市

久喜市()是一個位於埼玉縣東部的市。2010年(平成22年)3月23日,原有的久喜市與北葛飾郡鷲宮町、栗橋町、南埼玉郡菖蒲町合併為現時的久喜市。.

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仙台市

仙台市()是日本宮城縣縣治,位於宮城縣中部,為政令指定都市,同時也是東北地方最大的城市。該市得名於古稱千代城的古城「仙台城」,於1600年由安土桃山時代名將伊達政宗擴建並改名為同音的仙台。由於全市綠化比例高,而有“杜之都”(森林之都)之譽。.

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北上市

北上市()是日本岩手縣西南部的城市,位於的中央。1954年設立、1991年大合併,成為了今天的北上市。.

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福岛县

福島縣()是日本東北地方南部的一縣,位於北緯37度至38度之間(與中國的山東半島和美國的三藩市同緯度),南北距離133公里,東西距離166公里,總面積13,782.54平方公里,其面積在日本47個都道府縣中居第三位,僅次於北海道與岩手縣。.

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福島市

福島市()是日本東北地方福島縣中北部的一個城市,福島縣縣廳所在地。福島市內人口位于縣內第三位,僅次于磐城市和郡山市。以福島市為中心的福島都市圈人口有41萬,僅次于郡山都市圈位居縣內第二位(東北地方内6位)。 於2008年7月1日將鄰近的飯野町併入。.

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盛岡市

盛岡市()是位於日本岩手縣內陸地區的一個城市,地理位置接近岩手縣的中央,同時是岩手縣的縣廳所在地。盛岡古稱「不来方」、「古志方」,其歷史起源於平安時代桓武天皇下令在此興建。安土桃山時代,盛岡最初被稱為「森岡」,是南部氏的城下町。在江戶時代,南部藩藩主南部氏將森岡改為「盛岡」,寓意祈求這裡興盛繁榮;南部藩也在此之後改名盛岡藩。廢藩置縣之後,盛岡市成為岩手縣廳所在地。1982年東北新幹線的通車令盛岡市一躍成為北東北地區的交通樞紐,使得眾多企業和政府機關將其在北東北的分支機構設在盛岡。盛岡市在2000年11月升格成為特例市,並在2008年4月進一步升格為中核市,確立了北東北據點城市之一的地位。.

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白石市

白石市()是宮城縣最南端的一市。面積286.47平方公里,總人口39121人。.

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花卷市

花卷市()為岩手縣位于中西部的市。市域西部為,與北上市形成岩手縣內人口第二多的。為宮澤賢治的誕生地。現任市長為大石滿雄。.

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青葉區 (仙台市)

青葉區()是仙台市的5個行政區域之一,其前身為舊仙台市的中央及北部,以及原宮城郡宮城町。在江戶時代裡,仙台的中心處於該區東部。.

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青森市

青森市(),是日本本州岛北部青森县的縣廳所在地,現為中核市之一,临津轻海峡,是本州岛最北端縣廳所在地。.

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青森縣

青森县()是日本本州最北部的一个縣,縣廳位於青森市。在令制國的時代屬於陸奧國。青森縣面積約有9645平方公里,約佔日本國土面積的約2.5%。人口約有128萬,約佔日本總人口的1%。青森縣內轄有10市、22町、8村,共有40個市町村。青森縣歷史悠久,發現了等大型繩文時代的遺跡。青森縣擁有白神山地,十和田湖、八甲田山、岩木山、等自然景觀。奧羽山脈縱貫青森縣中央,山脈西側的津輕地方和東側的南部地方各有不同的歷史、氣候、文化、風土特徵。 青森縣是日本前列的農業縣,糧食自給率達123%,蘋果、大蒜、牛蒡的產量高居日本第一。八戶港是日本前列的漁港,魷魚捕撈量位居日本第一。位於青森縣東南部的八戶臨海工業地帶是該縣主要的工業區,有火力發電廠、造紙廠、電機工廠、造船廠等工廠。下北半島的陸奧小川原湖地區有眾多核能關聯設施。此外青森縣內還有日本最大規模的風力發電廠。 青森縣有青森機場和三澤機場兩個機場。東北新幹線連接了青森和東京兩地,北海道新幹線則通過青函隧道連接青森和函館。除新幹線外還有青森鐵道線、弘南鐵道各線路以及JR東日本的奧羽本線等鐵道線。縣內的主要公路有東北縱貫自動車道、國道4號和國道7號。青森主要的民俗慶典活動則有青森睡魔祭、、、等。.

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西白河郡

西白河郡()是福島縣的一郡,設立于1879年,由白河郡改名誕生。人口50,339人、面積307.00 km²(2007年)。 現轄有以下1町、3村。.

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西鄉村

西鄉村()是位于福島縣中通南部,西白河郡的一村。.

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郡山市

郡山市()是位于日本福島縣中部的中核市,古稱安積郡。.

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那須鹽原市

那須鹽原市()是栃木縣東北部的一市,設立於2005年1月1日,黑磯市、那須郡西那須野町、同郡鹽原町新設合併成立。人口約11萬,次於佐野市位居縣內第五,是縣北人口最多的市。那須鹽原西面有著名的那須溫泉,日本皇室在此建有避暑休閒的御用宅邸。.

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栃木縣

栃木縣()是位於日本關東地方北部的一個內陸縣。東面連接茨城縣、西面為群馬縣、南面為埼玉縣、北面則接鄰福島縣。縣政府所在地為宇都宮市。「栃」在日語的意思即是日本七葉樹。 栃木縣的地域在古代為群馬縣「毛野國」的一部份,以地理上的上下分為「下毛野國(しもつけぬのくに)」、「下野國(しもつけのくに)」。現在以「下野(しもつけ)」的稱呼較廣為使用。.

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栗原市

栗原市()是位于宮城縣西北部的一市。.

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上面的列表回答下列问题

東北新幹線和東北自動車道之间的比较

東北新幹線有169个关系,而東北自動車道有197个。由于它们的共同之处25,杰卡德指数为6.83% = 25 / (169 + 197)。

参考

本文介绍東北新幹線和東北自動車道之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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