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東勢線和東豐自行車綠廊

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

東勢線和東豐自行車綠廊之间的区别

東勢線 vs. 東豐自行車綠廊

東勢線(又稱東豐鐵路)是一條由臺灣鐵路管理局經營的鐵路支線,為1958年的六大建設之一。路線自豐原站分歧後,向東行進至東勢站終點站。全線於1959年1月12日開始營運,1991年9月1日停止營業。而在車站之中石岡為早年東勢線唯一可以會車,且設有站長與站員的中間站。朴口及梅子為無人招呼站。其中朴口=石岡間有一名景,即火車行駛在瀑布上方,蔚為奇觀。 東勢線停駛後,舊路基後來變成自行車專用道路「東豐自行車綠廊」。後來2010年五都選舉中數位台中市長候選人曾提出恢復東勢線的構想,而東勢線也計畫納入台鐵捷運化工程紅線的延伸段。. 東豐自行車綠廊是位於台灣臺中市的東勢區、石岡區及豐原區之間的一條自行車道,全長約12公里。於2000年11月15日開始使用,是全臺灣第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道。.

之间東勢線和東豐自行車綠廊相似

東勢線和東豐自行車綠廊有(在联盟百科)6共同点: 公里石岡區豐原區臺中市東勢區東勢車站

公里

--亦稱--( → kilometre、),是一种長度計量單位,等於一千米,是國際單位制之一,符號为km。.

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石岡區

石岡區(臺灣客家語大埔腔:shagˋ gong+ ki+),位於臺灣臺中市的一個市轄區,位置在臺中市中部偏北。西與豐原區相鄰,南與新社區銜接,東及北與東勢區以大甲溪為界,設有石岡水壩。區內氣候屬亞熱帶氣候,熱而濕潤,特產有鶯歌桃、椪柑、葡萄、楊桃、柿子、高接梨及柳松茸等。.

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豐原區

豐原區(臺灣客家語大埔腔:fung+ ngienˇ ki+),是臺中市北部的一個區,也是原臺中縣之縣治的所在地。為臺中山線地區的發展中心。早年因在臺鐵臺中線與東勢線交會點上,而成為周邊農林業的集散中心,加上臺灣經濟起飛時期,中小企業、銀行和診所林立,市況相當繁榮。屬於副熱帶季風氣候,年均溫約攝氏22度。重要農產品有椪柑、巨峰葡萄、高接梨、紅柿等。臺中縣市合併後,臺中市政府部分局處單位亦設在陽明大樓(原縣府大樓)辦公。.

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臺中市

臺中市是中華民國的直轄市,臺灣三大都市之一,位在臺灣中部,是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地,是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上,北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤,南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰,東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰,東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣,西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里,設籍人口279.4萬人,為臺灣人口排名第二的城市,也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中,臺中市列為Gamma-等級之城市,在臺灣入榜城市之中排名第二位,為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」,名稱係始於日治時期,是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落,城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成,。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市,以市區改正政策將早期市區規劃整然有致,整治流經市區的綠川和柳川,植有柳樹,幽靜美麗,彷若京都鴨川,而有「台灣的京都」之稱。.

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東勢區

東勢區(臺灣客家語大埔腔:dung+ shiˋ ki+)是中華民國臺中市的一個市轄區,位於臺灣中部偏東。氣候為亞熱帶季風氣候,年均溫約攝氏22度,鄰近山區故雨量較多。居民多為客家人,所說客語以大埔腔為主。重要特產有高接梨、桶柑、巨峰葡萄、甜柿、高麗菜等。 在2005年10月16日獲得世界衛生組織(WHO)安全社區認證,同時也是全球第92個安全社區、亞洲第6個安全社區、全臺第一個客家安全社區。但東勢安全社區因為未再持續發展且未申請再認證,WHO CCCSP於2013年予以除名。.

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東勢車站

東勢車站是一座位於臺灣臺中市東勢區臺灣鐵路管理局東勢線的終端鐵路車站,今已改建為「東勢客家文化園區」。.

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東勢線和東豐自行車綠廊之间的比较

東勢線有29个关系,而東豐自行車綠廊有19个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为12.50% = 6 / (29 + 19)。

参考

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