我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

東京站和東京都歷史

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

東京站和東京都歷史之间的区别

東京站 vs. 東京都歷史

東京站()位於日本東京都千代田區丸之內一丁目,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年,不但是日本多條鐵路幹線的端點站,也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。. 東京,在明治時代前稱為江戶,在平安時代首次出現其名字,並且有村莊出現,1488年築起了江戶城,在1603年,德川家康在这里創立了江戶幕府,使其成為日本的行政中樞,與首都京都、經濟樞紐大坂合稱為。1868年大政奉還後,江戶取代京都成为日本首都,改名東京,並成立東京府。1889年5月1日,以東京市中心為主要轄區的東京市成立,隸屬東京府管轄;1943年7月1日,東京市與東京府合併為東京都,沿用至今。直到今日,東京已是日本在政治、經濟、文化等領域上的發展中心。.

之间東京站和東京都歷史相似

東京站和東京都歷史有(在联盟百科)28共同点: 原敬同盟國軍事佔領日本山手線上野站东京品川站B-29超級堡壘轟炸機皇居筑波快線美國銀座線東京大轟炸東京巨蛋東京國際機場東京灣東京都東京都區部東海道新幹線江户时代汐留澀谷站有樂町成田国际机场明治新宿站日俄战争日本日本国政府

原敬

原敬(),號一山,出生於岩手郡本宮村(即現在岩手縣盛岡市),日本已故政治家、第19任日本首相,歷任遞相、內相、內閣總理大臣。打破薩長藩閥政治,成功組織日本第一次的政黨內閣,但是在任內遇刺身亡。 原敬是記者出身,曾經擔任過外交官。之後成為大阪每日新聞社的社長。他亦是日本政黨立憲政友會(政友會)的創會會員,並在政友會執政期間歷任遞相、內相,及成為政友會的總裁。1918年(大正7年)米騷亂之後,原來的寺內內閣為事件負責而集體總辭,於是原敬接任。由於一直推辭加封爵位,因此被譽為「平民宰相」。 1921年11月4日,原敬正按原訂計畫前往關西出席政友會活動時,在東京站丸之內南口大堂被曾任職大塚站員的右翼青年中岡艮一襲擊身亡,終年65歲。逝世後獲追授大勳位菊花大綬章,葬於故鄉盛岡市的大慈寺。.

原敬和東京站 · 原敬和東京都歷史 · 查看更多 »

同盟國軍事佔領日本

同盟国军事佔领日本(),又稱盟總時期,是指日本於第二次世界大戰戰敗並無條件投降後,由美國為首的同盟國实施軍事佔領的時期,自1945年9月2日日本正式投降後開始,在1952年4月28日《舊金山和約》生效後結束。 名義上,同盟國對日本的軍事佔領事務是由戰時與日本相關的國家共同負責,實際上均由美國主導。在這段時間內,日本政府仍然正常運作,但受同盟國的駐日最高司令官總司令部(GHQ/SCAP)掌控。為消除戰前軍事獨裁的餘緒,占領當局對日本實施許多變革,其中最大的影響是政治制度的改造,透過制定新憲法,使得日本從明治時代以來的帝國體制轉型為自由民主制國家,也放棄維持軍隊與宣戰權。.

同盟國軍事佔領日本和東京站 · 同盟國軍事佔領日本和東京都歷史 · 查看更多 »

山手線

山手線()是位於日本東京的鐵路線,由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。其主要有下列4種定義,但大多是指定義2,包括JR東日本的旅客資訊以及運行管理:.

山手線和東京站 · 山手線和東京都歷史 · 查看更多 »

上野站

上野站()位於日本東京都台東區上野七丁目與東上野三丁目,是東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵的鐵路車站,為東京的鐵路樞紐之一。附近尚有京成電鐵的京成上野站。.

上野站和東京站 · 上野站和東京都歷史 · 查看更多 »

东京

東京()是位於日本關東地方的都市,狹義上指東京都、或東京都區部(即東京市區),亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」(東京都會區)。目前(2017年8月)東京都區部人口數達946萬,首都圈的人口數則達3千6百萬,是目前全球規模最大的都會區,亦為亞洲最重要的世界級城市。東京是传统上的全球四大世界級城市之一,在2016年GDP達9472.7億美元,超越紐約(9006.8億)成為全球第一,同時全球城市指數排名中排名第三。 東京古稱江戶,自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一,明治維新時期改為現名後,更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展,東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮,亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外,東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統,其中東京的地鐵系統每日平均運量達880萬人次,繁忙程度居全球地鐵第三位。 在正式的行政區劃定義上,東京僅限於東京都,與道、府、縣同為日本的一級行政區,轄區包含東京都區部、多摩地方與伊豆群島、小笠原群島等離島;其中,東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端(沖之鳥礁)和最東端(南鳥島)等地理極點,擁有日本各都道府縣中最多的人口數,同時也是日本人口密度最高的都道府縣。.

东京和東京站 · 东京和東京都歷史 · 查看更多 »

品川站

品川站()是一個位於東京都港區高輪三丁目以及港南二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、日本貨物鐵道(JR貨物)、京濱急行電鐵(京急)的鐵路車站。.

品川站和東京站 · 品川站和東京都歷史 · 查看更多 »

B-29超級堡壘轟炸機

B-29超級堡壘轟炸機(B-29 Super fortress),亦稱B-29超級空中堡壘,是美國波音公司設計生產的四引擎重型螺旋槳战略轟炸機。主要在美軍內服役的B-29,是美國陸軍航空軍於第二次世界大戰以及韓戰等亞洲戰場的主力戰略轟炸機,其命名延續先前有名的B-17飛行堡壘式战略轰炸机。 B-29不單是二次大戰時各國空軍中最大型的飛機,同時亦是當時集各種新科技的最先進的武器之一。B-29的嶄新設計包括有:加壓機艙,中央火控、遙控機槍等等。原先B-29的設計構想是作為日間高空精確轟炸機,但在戰場使用時B-29卻多數在夜間出動,在低空進行燃燒轟炸。B-29是二次大戰末期美軍對日本城市進行焦土空襲的主力。--日本廣島及長崎投擲原子彈的任務亦是由B-29完成。B-29在日本因此有“地獄火鳥”之稱。二次大戰結束以後,B-29仍然服役了一段頗長的時間,最後在1960年代方--完全退役。B-29的總生產量為3,900架左右。 它設計的架構後來繼續延伸,發展成美國空軍的B-50。而蘇聯用逆向工程複製了B-29成為圖波列夫Tu-4。.

B-29超級堡壘轟炸機和東京站 · B-29超級堡壘轟炸機和東京都歷史 · 查看更多 »

皇居

皇居()是指日本天皇居住的宮殿。傳統上,日本沒有定都的概念,習慣以在位天皇(大王)的所在地為國都(古代稱為「京」),並以在位天皇居住之宮殿為皇居(古代稱為「宮」)。現在的皇居位於東京都千代田區,即原江戶幕府歷代將軍所居住的江戶城,但範圍較原始的江戶城為小。.

東京站和皇居 · 東京都歷史和皇居 · 查看更多 »

筑波快線

筑波快線(,Tsukuba Express,簡稱TX)是位於日本關東地方東部的鐵路線,為首都圈新都市鐵道的唯一營運路線,起於東京都千代田區的秋葉原站、訖於茨城縣筑波市的筑波站。內登載的名稱為常磐新線(),此因該鐵路線原始規劃為「第二常磐線」而得名,但在旅客資訊上並不使用。.

東京站和筑波快線 · 東京都歷史和筑波快線 · 查看更多 »

美國

#重定向 美国.

東京站和美國 · 東京都歷史和美國 · 查看更多 »

銀座線

銀座線()是一條連接東京都台東區淺草站和澀谷區澀谷站、由東京地下鐵營運的鐵路線。內的名稱為「3號線銀座線」。 路線名稱的由來為繁華街的銀座。車體、路線圖和轉乘資訊所使用的路線顏色為橙色,路線記號為G。.

東京站和銀座線 · 東京都歷史和銀座線 · 查看更多 »

東京大轟炸

东京大轰炸(東京大空襲,)是第二次世界大戰期间美國陸軍航空軍对日本首都东京的一系列大规模戰略轟炸。 自1944年11月14日起,东京总共经历过106次空袭,包括5次大规模空袭(1945年3月10日、4月13日、4月15日、5月24日、5月25-26日),其中1945年3月10日的空袭(下町空袭)造成了10万人以上死亡以及100万人受灾,5月25日的空袭造成约7000人死亡。大多数情况下,东京大轰炸主要指1945年3月10日、5月25日這兩次轟炸。.

東京大轟炸和東京站 · 東京大轟炸和東京都歷史 · 查看更多 »

東京巨蛋

東京巨蛋(,Tokyo Dome)位於日本東京文京區,是一座有約46,000個座位的多功能體育館(演唱會時可容納逾57,000人)。 1988年(昭和63年)3月18日開場“東京ドームが盛大に完工式”.

東京巨蛋和東京站 · 東京巨蛋和東京都歷史 · 查看更多 »

東京國際機場

東京國際機場(,)是位於日本東京都大田區的機場,因座落於羽田地區而通稱為羽田機場(),啟用於1931年8月25日,與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名,但因與成田國際機場分工,實際上以營運國內航線為主,短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》,該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃,擁有3座航廈、4條跑道,無論在面積、起降航班或旅客流量上,都是日本最大的民航機場;截至2017年,也是世界客運流量第7高的機場。.

東京國際機場和東京站 · 東京國際機場和東京都歷史 · 查看更多 »

東京灣

東京灣()是位於日本關東地方的海灣,因日本首都東京位於灣邊而得名。日本六大都市中的東京與橫濱分別位於該灣的西北岸與西岸。中近代以東京的舊稱江戶稱為「」、「江戶前海」或逕稱為「內海」;而為了方便歷史分期,現代又常將當時的東京灣稱為「江戶灣」或「江戶內海」盛本昌広 『日本中世の贈与と負担』 275頁。。.

東京灣和東京站 · 東京灣和東京都歷史 · 查看更多 »

東京都

東京都()是位於日本關東地方的地方行政區,與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃(),為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區,同時也囊括了日本最南端(冲之鸟礁)和最東端(南鳥島)等幾個地理極點。面積約2,188平方公里,人口1,374萬,人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村,其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止,東京都是GDP產值世界第1的都市,超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元(依當年國際匯率兑换成79,261美元),位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈(東京都會區),聚集人口逾3千6百萬,為世界第一大都會區。.

東京站和東京都 · 東京都和東京都歷史 · 查看更多 »

東京都區部

政府駐地,為東京主要中心商務區之一 東京都區部()是指日本東京都轄下的23個特別區,也是東京都3大構成區塊之一(其餘為多摩地域與島嶼部),一般習稱東京23區、東京特別區或東京都內,總面積為621.97平方公里,與過往的東京市管轄範圍相同,人口約910萬人(2015年初統計);如將東京都區部視為一個都市,則為日本人口第一大城。現今口語中的「東京」或「東京市區」經常是指東京都區部,而非整個東京都。 根據日本法律,東京都的特別區屬於第三級的行政區劃單位,但它與第一級的“都”之間並沒有額外的郡、市等第二級行政區劃插入,也比其他日本的市轄區擁有更大的自治權限,等同是東京都管轄之下的自治市。.

東京站和東京都區部 · 東京都區部和東京都歷史 · 查看更多 »

東海道新幹線

東海道新幹線()是日本一條連接東京站與新大阪站之間的新幹線路線,不但是日本第一條高速鐵路路線,也是全球第一個投入商業營運的高速鐵路路線。因多數列車班次與山陽新幹線直通運行,故時常被合稱「」。1964年10月1日通車時由日本國鐵經營,1987年國鐵分割民營化後由JR東海接手。.

東京站和東海道新幹線 · 東京都歷史和東海道新幹線 · 查看更多 »

江户时代

江戶時代(1603年—1867年),又稱德川時代,是指日本歷史中在江户幕府(德川幕府)統治下的時期,從慶長8年二月十二(1603年3月24日)德川家康被委任為征夷大將軍在江戶(現在的東京)開設幕府時開始,到慶應3年十月十四(1867年11月15日)大政奉還後結束,為期264年。.

東京站和江户时代 · 東京都歷史和江户时代 · 查看更多 »

汐留

汐留()是位於日本東京都港區的街區,範圍大致為銀座以南、築地以西、新橋以東、濱松町以北一帶,東南側隔著濱離宮恩賜庭園與隅田川、東京灣相鄰。行政區劃上曾設有隸屬於港區的汐留町,現今則分屬港區的東新橋一丁目、二丁目,以及海岸一丁目的一部分。 汐留是日本鐵路事業的發祥地,過去整個區域也長期做為日本國鐵(今 JR)貨運站使用,曾是東京的樞紐。1986年廢止後,自1990年代中期起在此進行大規模的區域再開發計畫,打造多功能複合都市地帶「SIO-SITE」(シオサイト),被稱為「都心部最後的超大型再開發計畫」,至今已大致成型。.

東京站和汐留 · 東京都歷史和汐留 · 查看更多 »

澀谷站

澀谷站(),是一個位於東京都澀谷區道玄坂一丁目以及二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、京王電鐵、東京急行電鐵(東急)、東京地下鐵的鐵路車站。.

東京站和澀谷站 · 東京都歷史和澀谷站 · 查看更多 »

有樂町

有樂町()是日本東京千代田區的一個町名,下分一丁目與二丁目。郵遞區號100-0006。.

有樂町和東京站 · 有樂町和東京都歷史 · 查看更多 »

成田国际机场

成田國際機場(,),通稱成田機場(成田空港),原名新東京國際機場(),位於日本千葉縣成田市,是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位,貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法,成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京,但它與東京市中心相距約60公里,兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別,國際上常以「東京成田機場」(Tokyo-Narita)稱之。1978年啟用後,來往東京的國際航班主要在此起降,羽田機場則轉以負責國內航線為主。.

成田国际机场和東京站 · 成田国际机场和東京都歷史 · 查看更多 »

明治

明治是日本明治天皇在位期間使用的年號,時間為1868年10月23日(旧历9月8日)至1912年7月30日。.

明治和東京站 · 明治和東京都歷史 · 查看更多 »

新宿站

新宿站()是位於日本東京新宿的鐵路車站,站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區,共有東日本旅客鐵道(JR東日本)、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局(都營地下鐵)等5家鐵路業者使用,為東京都內的鐵路總站之一。.

新宿站和東京站 · 新宿站和東京都歷史 · 查看更多 »

日俄战争

日俄戰爭(日露戦争;Русско-японская война;1904年2月8日─1905年9月5日),是大日本帝國和俄羅斯帝國為爭奪在朝鮮半島和滿洲地區的勢力範圍的戰爭。主戰場位於辽东半岛,以及朝鲜半島一帶海域。 日俄戰爭中,俄羅斯帝國遭遇連場敗仗,最終在美國總統羅斯福斡旋下,簽訂《朴次茅斯和约》,戰爭結束。俄羅斯帝國在日俄战争失敗後,損失了用作維持其帝國的常規軍事力量,國內自此動蕩不安,爆发一連串革命事件。俄军在日俄战争中的惨败,是1905年爆發的血腥星期日革命事件最直接的导火线。 日俄戰爭有不少总体战的特點,雙方皆大規模動員軍隊,以及其所需的龐大補給,该場戰爭形同第一次世界大战的一場預演。Steinburg, p. 3.

日俄战争和東京站 · 日俄战争和東京都歷史 · 查看更多 »

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

日本和東京站 · 日本和東京都歷史 · 查看更多 »

日本国政府

日本国政府()是日本的治權機構,日語口語常直接以「政府」稱之,通常指行政部門,但廣義上也包括立法部門與司法部門。法律上則多以「國家」(国)代稱。目前日本的政府架構奠基於《日本國憲法》,施行內閣制,行政權屬於內閣,立法權屬於國會,司法權則屬於各級裁判所。.

日本国政府和東京站 · 日本国政府和東京都歷史 · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

東京站和東京都歷史之间的比较

東京站有271个关系,而東京都歷史有164个。由于它们的共同之处28,杰卡德指数为6.44% = 28 / (271 + 164)。

参考

本文介绍東京站和東京都歷史之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: