東京地下鐵和東京地下鐵15000系電力動車組

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

東京地下鐵和東京地下鐵15000系電力動車組之间的区别

東京地下鐵 vs. 東京地下鐵15000系電力動車組

東京地下--鐵株式會社（），通稱東京地下--鐵（，Tokyo Metro）、東京Metro地--鐵，是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次（不含與私鐵直通運行的路段）。. 東京地下鐵15000系電力動車組（）是東京地下鐵東西線的直流通勤型電車，於2010年5月7日起投入服務交友社「鉄道ファン」2010年8月号新車ガイド2「東京地下鉄15000系」記事。 。这款列车由日立制作所制造。.

營團05系電力動車組

營團05系電力動車組（）、。是東京地下鐵（前帝都高速度交通營團）東西線、千代田線(北綾瀨支線)用的通勤型電車，1988年11月16日開始營運。.

東京地下鐵和營團05系電力動車組 · 東京地下鐵15000系電力動車組和營團05系電力動車組 · 查看更多 »

營團07系電力動車組

營團07系電力動車組（）是東京地下鐵（前、帝都高速度交通營團）曾經是有樂町線，現在是東西線的通勤形電車，現時有6組列車服役，每組列車10卡編組。.

東京地下鐵和營團07系電力動車組 · 東京地下鐵15000系電力動車組和營團07系電力動車組 · 查看更多 »

西船橋車站

西船橋車站（）是一個位於千葉縣船橋市四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東葉高速鐵道的鐵路車站。.

東京地下鐵和西船橋車站 · 東京地下鐵15000系電力動車組和西船橋車站 · 查看更多 »

高架電纜

架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.

東京地下鐵和高架電纜 · 東京地下鐵15000系電力動車組和高架電纜 · 查看更多 »

東京地下鐵10000系電力動車組

東京地下鐵10000系電力動車組（）是東京地下鐵有樂町線和副都心線的直流通勤型電車，於2006年9月1日起投入服務，也是自帝都高速度交通營團把業務移交予東京地下鐵以來，首款訂購的載客列車。.

東京地下鐵和東京地下鐵10000系電力動車組 · 東京地下鐵10000系電力動車組和東京地下鐵15000系電力動車組 · 查看更多 »

東西線 (東京地下鐵)

東西線（）是一條連結東京都中野區中野站和千葉縣船橋市西船橋站、由東京地下鐵營運的鐵路線。內的名稱為「5號線東西線」。 路線名的由來為貫穿東京東西的意思。車體、路線圖和轉乘資訊使用的路線顏色為天藍色，路線記號為T。.

東京地下鐵和東西線 (東京地下鐵) · 東京地下鐵15000系電力動車組和東西線 (東京地下鐵) · 查看更多 »

朝日電視台

株式會社朝日電視（株式会社テレビ朝日，TV Asahi Corporation），通稱朝日電視台（テレビ朝日），簡稱「EX」、「朝視」（テレ朝），是以日本關東廣域圈為主要播映區域的民營無線電視台（播映區域原本包含沖繩縣的大東諸島），為日本五大電視聯播網之一的全日本新聞網（ANN；又稱「EX系」）之核心局。.

朝日電視台和東京地下鐵 · 朝日電視台和東京地下鐵15000系電力動車組 · 查看更多 »

日立製作所

日立製作所（），簡稱日立（HITACHI），是源自日本的跨國電機及電子公司，為日本8大電機製造商之一，總部位於東京丸之內，主要生產製造家用电器、電腦產品、半導體、产业机械等產品。其於2016年的財星世界500大企業中排行第79名，富比士全球2000大企業中排行第178名，是日本規模最大的綜合電機製造商。.

日立製作所和東京地下鐵 · 日立製作所和東京地下鐵15000系電力動車組 · 查看更多 »

日比谷線

日比谷線（）是一條連結東京都足立區北千住站和目黑區中目黑站、由東京地下鐵營運的鐵路線。內的名稱為「2號線日比谷線」。 路線名的由來為日比谷公園的日比谷。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為銀色，路線記號為H。.

日比谷線和東京地下鐵 · 日比谷線和東京地下鐵15000系電力動車組 · 查看更多 »