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東九州自動車道和西日本高速公路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

東九州自動車道和西日本高速公路之间的区别

東九州自動車道 vs. 西日本高速公路

清武交流道附近(宮崎縣宮崎市) 東九州自動車道()是以福岡縣北九州市為起點,經過大分縣、宮崎縣,至鹿兒島縣鹿兒島市的高速公路(高速自動車國道)。略稱為東九州道(東九州道、ひがしきゅうしゅうどう、HIGASHI-KYUSHU EXPWY)。 高速公路路線編號在北九州系統交流道 - 清武系統交流道間與大分自動車道(日出系統交流道 - 大分米良交流道間)、宮崎自動車道被共同編為 ,清武系統交流道 - 加治木系統交流道間則是被編為 。. 西日本高速公路株式會社(),通稱為NEXCO西日本(),是依據《高速道路株式會社法》設立的特殊法人(NEXCO 3社之一),負責西日本地區的高速公路、快速道路管理運營。.

之间東九州自動車道和西日本高速公路相似

東九州自動車道和西日本高速公路有(在联盟百科)13共同点: 大分自動車道宮崎自動車道宇佐別府道路九州自動車道延岡南道路國土交通省國道10號福冈县隼人道路高速自動車國道並行一般國道快速道路椎田道路日出繞道日本高速公路

大分自動車道

湯布院交流道 - 由布岳停車區 大分自動車道()是起於佐賀縣鳥栖市鳥栖系統交流道 ,終於大分縣大分市大分米良交流道 ,總距離134.5公里的高速公路(高速自動車國道)。略稱為大分道(おおいたどう、OITA EXPWY)。 高速公路路線編號在鳥栖系統交流道 - 日出系統交流道間與長崎自動車道、長崎出島道路被編為 、日出系統交流道 - 大分米良交流道間與東九州自動車道(北九州系統交流道 - 清武系統交流道間)、宮崎自動車道被編為 。.

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宮崎自動車道

宮崎自動車道()是自宮崎縣蝦野市蝦野系統交流道與九州自動車道分歧,至同縣宮崎市,總長80.7 公里的高速公路(高速自動車國道)。略稱為宮崎道(みやざきどう、MIYAZAKI EXPWY)。法定路線名為九州縱貫自動車道宮崎線,但是門司交流道 - 蝦野系統交流道為與鹿兒島線的重複路段,蝦野系統交流道以東才為宮崎線的單獨區間。在蝦野系統交流道往鹿兒島方向通車之前,蝦野交流道 - 蝦野系統交流道被視為宮崎自動車道的一部份。 高速公路路線編號與東九州自動車道(北九州系統交流道 - 清武系統交流道間)被共同編為 。.

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宇佐別府道路

宇佐別府道路(),是一條連接宇佐IC與速見IC的國道10號繞道(一般國道快速道路)。此公路全部區間與東九州自動車道重疊,並由西日本高速道路以一般收費道路型式管理。為北大道路的一部分。此繞道兩端則連接大分自動車道速見支線與宇佐別府道路,為全國路線網之一。 由於全線位於高山之間,沿線地區部分時間會有霧,而需要降低車速限制,當發生濃霧使能見度很低時,全線將會禁止通行。.

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九州自動車道

九州自動車道()是日本福岡縣北九州市門司區門司交流道至鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島交流道,總長346.3公里的高速公路(高速自動車國道),簡稱九州道(きゅうしゅうどう、)。國土開發幹線自動車道的法定路線名為九州縱貫自動車道鹿兒島線(門司交流道 - 蝦野系統交流道間與九州縱貫自動車道宮崎線重複)。 此外,門司交流道 - 福岡交流道間被指定為 亞洲公路1號線。高速公路路線編號被編為 。.

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延岡南道路

延岡南道路(延岡南道路、のべおかみなみどうろ、NOBEOKA-MINAMI ROAD)是連接宮崎縣延岡市與東臼杵郡門川町,總長6.1公里的國道10號繞道。延岡南交流道 - 門川交流道間為東九州自動車道之並行一般國道快速道路,本區間由西日本高速公路管理。同時為全國路線網之一環。 延岡交流道、系統交流道 - 北川交流道間通車後,同路線使用「東九州自動車道」(或者是「東九州道」)作為其營業路線名。(但是,也有道路指示牌原封不動地按照原先的法定路線名通標示為「延岡南道路」).

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國土交通省

國土交通省(),簡稱國交省、MILT,是日本的中央省廳之一,職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛,包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.

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國道10號

國道10號可以指:.

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福冈县

福冈县()是日本九州地方北部的一个县,縣廳所在地是福岡市,是九州地方人口最多的縣,也是日本三大都市圈以外唯一人口密度超過每平方公里千人的縣,縣內有福岡市和北九州市兩個政令指定都市。西北部臨日本海(、玄界灘),東北部臨瀨戶內海(),西南臨佐賀縣和有明海,南部和熊本縣接壤,東部和大分縣接壤。福岡縣在明治時代之後曾因煤礦資源而成為日本一大重工業地區,現在經濟則以服務業為主。 地理位置靠近東亞大陸,距離福岡縣最近的特大都市是韓國首爾而非日本國內城市,而福岡市距上海市的距離也與到東京的距離相當。也因此福岡縣自古代開始就是東亞文化流入日本的窗口,現在也有眾多前往韓國、中國大陸、台灣的直通航線。 福岡縣在令制國時代分屬豐前國、-筑前-國與-筑後-國三國。1600年(慶長5年)關原之戰後,黑田長政因為戰功而被德川家康封給筑前國領地,接替小早川秀秋入主名島城,黑田長政在翌年於當時的那珂郡警固村福崎一帶(位於現在的福岡市中央區)建築新的城堡並以「福岡城」為名;「福岡」之名稱由來自黑田氏家族發跡地備前國福岡庄(位於現在的岡山縣瀨戶內市)。原本備前國的「福岡」地名是取「有丘陵的土地」的祥瑞地名。.

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隼人道路

人道路(隼人道路、はやとどうろ、HAYATO ROAD)是從鹿兒島縣霧島市隼人東交流道至同縣姶良市加治木系統交流道的國道10號繞道。 全線為東九州自動車道之一般國道快速道路,本道路由西日本高速公路管理。1992年3月25日啟用。.

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高速自動車國道並行一般國道快速道路

速自動車國道並行一般國道快速道路(高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ)是高規格幹線道路的一種。通常簡稱為A'路線。.

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椎田道路

椎田道路(),又名椎田繞道(椎田バイパス),是一條連接德永臨時出入口與中村IC的高速公路(一般國道自動車専用道路)。此公路部分區間與東九州自動車道重疊,並由西日本高速道路以一般收費道路型式管理。.

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日出繞道

64px 日出繞道(),是一條連接速見IC與日出IC的國道10號繞道(自動車専用道路)。此繞道兩端則連接大分機場道路與宇佐別府道路/大分自動車道速見支線(均與東九州自動車道重疊)。全線由西日本高速道路以一般收費道路型式管理。.

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日本高速公路

日本的高速公路()主要分為城際運輸的「高規格幹線道路」以及都會區或地區內聯繫「地域高規格道路」兩種,均為收费道路。.

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上面的列表回答下列问题

東九州自動車道和西日本高速公路之间的比较

東九州自動車道有132个关系,而西日本高速公路有101个。由于它们的共同之处13,杰卡德指数为5.58% = 13 / (132 + 101)。

参考

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