月球軌道計畫和測量員計畫

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

月球軌道計畫和測量員計畫之间的区别

月球軌道計畫 vs. 測量員計畫

月球軌道計畫是美國在1966至1967年間，為了提供阿波羅登月所需要的地圖，進行的一系列五艘無人月球軌道任務。這五次任務都獲得成功，並且繪製了99%的表面，解析度達到60米或更高的月面地圖。前面的三次任務，以地基觀測為基礎，和低傾斜軌道飛越，選擇了20處有潛力的登陸地點。第四次及第五次任務為了更廣泛的科學任務，以高度飛越極區。月球軌道器4號拍攝了整個月球正面與95%的背面；月球軌道器5號拍攝了整個的月球背面，並獲得36處預先選定的中等（20米）和高解析（2米）的影像。所有的月球軌道器太空船都是以擎天神-愛琴娜D發射的。 月球軌道器有一個精巧的影像系統，包含一個雙鏡頭攝影機、底片處理單位、讀出掃描器、和一個底片處理機。兩個鏡頭的焦距一個是660毫米，窄視野高解析（HR）鏡頭，和焦距80毫米，廣角中解析度（MR）鏡頭，安裝在70毫米底片的框架上。兩部攝影機的軸線是一致的，因此中解析影像的中心區域就是高解晰影像的區域是一致的。底片在曝光時的移動，以光電感測器來估計，正好足以補償太空船的速度。底片隨即進行處理與掃描，將影像傳送回地球。 在月球軌道計畫任務期間，第一次拍攝了完整的地球影像，月球軌道器1號拍攝了地球在月球表面升起的地昇景象，月球軌道器5號拍攝了整體的地球圖片。. 測量員計畫是美國國家航空暨太空總署在1966年至1968年，發射7艘機器人太空船登陸月球表面的計畫。它的主要目的就是展示在月球軟著陸的可行性，這個計畫是由美國國家航空暨太空總署的噴射推進實驗室（JPL）為實現阿波羅計畫所做的準備。這些太空船仍留在月球上，沒有任何一個任務打算將他們送回地球。測量員3號的部分零件被阿波羅12號帶回地球，其中的攝影機展示在國家航空暨太空博物館。.

太陽系探測器列表

本列表包括任務成功以及試圖到達地球以外的所有探測器，其中的目標任務包括小行星、行星、衛星、太陽甚至是太陽系外的探測。其中有一些任務僅飛掠小行星、行星、衛星、太陽，由於探測地球本身的探測器數量龐雜、利用多次重力拋射的探測器軌道複雜，所以未加觀測地球、飛掠地球的探測器並未列入。另外，本列表目前也未將已取消或是未來可能發射的探測器列入，因為可能有諸多不確定因素。 截至2016年4月為止，共有248艘探測器被設定為太陽系探測器，這些探測器有些攜帶許多小探測器，但大部分為單一的探測器，其中143艘探測器成功；7艘探測器部分成功；98艘探測器失敗。.

太陽系探測器列表和月球軌道計畫 · 太陽系探測器列表和測量員計畫 · 查看更多 »

美國

#重定向 美国.

月球軌道計畫和美國 · 測量員計畫和美國 · 查看更多 »

美国国家航空航天局

美國國家航空暨太空總署（National Aeronautics and Space Administration，縮寫为NASA）是美国联邦政府的一个独立机构，负责制定、实施美国的民用太空计划、與开展航空科學暨太空科學的研究。1958年7月29日，美国总统艾森豪威尔签署了《美国公共法案85-568》，创立了國家NASA航空和太空管理局，取代了其前身美國國家航空諮詢委員會（NACA）。於1958年10月開始運作。自此，美國國家航空暨太空總署負責了美國的太空探索，例如登月的阿波羅計劃，太空實驗室，以及隨後的航天飞机。自2006年2月，美国国家航空航天局的愿景是“開拓未來的太空探索，科學發現及航空研究”。美国国家航空航天局的使命是“理解并保护我们依賴生存的行星；探索宇宙，找到地球外的生命；启示我们的下一代去探索宇宙”。在太空计划之外，美国国家航空航天局还进行长期的民用以及军用航空航天研究。美国国家航空航天局被广泛认为是世界范围内太空机构中執牛耳者。美國國家航空暨太空總署透過地球觀測系統提升對地球的了解，透過太陽科學研究計劃精進太陽科學。美國國家航空暨太空總署注重於利用先進的機械任務探索太陽系中的的所有天體並利用天文觀測台及相關計劃研究天體物理學中的主題，例如大爆炸理論。美國國家航空暨太空總署與許多美國國內及國際的組織分享其研究數據。.

月球軌道計畫和美国国家航空航天局 · 測量員計畫和美国国家航空航天局 · 查看更多 »

阿波罗计划

阿波羅計划（Project Apollo）或作阿波罗工程，港澳地區及臺灣有時稱其為太陽神計划，是美國太空總署从1961年至1972年从事的一系列載人航天任务，於1960年代的10年中，主要致力于完成载人登陸月球和安全返回地球的目标。1969年，阿波罗11号宇宙飞船达成了上述目标，尼尔·阿姆斯特朗成为第一个踏足月球表面的人类。为了进一步执行在月球的科学探测，阿波羅計划一直延续到1970年代早期。总共耗资约240亿美元，因此有人认为，资金是美国能夠领先一步登陸月球的最大因素。 阿波羅計划是美國太空總署执行的迄今为止最庞大的月球探测計划，“阿波羅”飞船的任务包括为载人登月飞行作准备和实现载人登月飞行，已于1972年底结束。迄今（CURRENTYEAR年）40多年來还没有过其他的载人航天器离开过地球轨道。阿波羅計划详细地揭示了月球表面特性、物质化学成份、光学特性并探测了月球重力、磁场、月震等。后来的天空实验室計划和美国、苏联联合的阿波羅-联盟测试計划也使用了原来为阿波羅建造的设备，也就经常被认为是阿波羅計划的一部分。 阿波羅計划取得了巨大的成功，惟計划中也有过几次严重的危机，包括阿波羅1號测试时的大火造成维吉尔·格里森、爱德华·怀特和罗杰·查菲的死亡；阿波羅13號的氧气罐爆炸以及阿波羅-联盟测试計划返回大气层时排放的有毒气体都几乎使执行任务的宇航员丧命。.

月球軌道計畫和阿波罗计划 · 測量員計畫和阿波罗计划 · 查看更多 »

游騎兵計畫

游騎兵計畫是美國在1960年代進行的系列無人太空任務之一，其目的是拍攝最早的月球表面近攝照片。游騎兵太空船被設計成撞擊月球的表面，並在撞毀之前將影像傳回地球。 游騎兵的原始設計開始於1959年，被區分為三個不同的階段，稱為模組。每個模組有不同的任務和使命，並逐步的提升系統的設計。噴射推進實驗室的設計師在每個模組中設計多次的發射，以獲取最大化的工程經驗和科學價值，並至少完成一次成功的飛行。游騎兵系列（從1號到9號）整體的研究、發展、發射和支援的花費大約是美金一億七千萬元。.

月球軌道計畫和游騎兵計畫 · 測量員計畫和游騎兵計畫 · 查看更多 »