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月山站和焦柳铁路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

月山站和焦柳铁路之间的区别

月山站 vs. 焦柳铁路

月山站是位于河南省焦作市博爱县月山镇的一个铁路车站,邮政编码454450。车站建于1969年,有焦柳铁路经过该站,现办理客运货运业务。车站隶属郑州铁路局焦作车务段,是一等站,本站及相邻上下行区间均为电气化区段。. 柳铁路是位于中国大陆的一条从河南焦作通往广西柳州的铁路,于1978年建成,全长1639公里。 焦柳铁路原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都(原名枝城),称为焦枝铁路,于1969年动工,1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州,称为枝柳铁路,于1970年动工,1978年建成。1988年焦枝、枝柳铁路合并,改称焦柳铁路,铁路全长运营里程1645公里,北端月山站同太焦铁路联网,南端柳州南站同湘桂铁路、黔桂铁路接连。焦柳铁路连接数座工业重镇,与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。.

之间月山站和焦柳铁路相似

月山站和焦柳铁路有(在联盟百科)7共同点: 太焦铁路侯月铁路焦作市郑州铁路局沁阳站河南省新月铁路

太焦铁路

太焦铁路是中国山西太原至河南焦作的铁路干线,是晋煤外运的主要通道之一,也是构成与京广线平行的中国南北交通干线之一。.

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侯月铁路

| 侯月铁路,自山西侯马至河南月山,运营全长261.6公里中国铁道出版社2002版《侯月铁路》 P521,于1994年建成通车。是晋煤外运的南通路之一。侯月铁路向东的最终点是山东日照港,是与陇海铁路平行的一条铁路干线,可减轻陇海铁路负担,缩短西北与山东出海口的运距。侯月铁路沿线桥梁和隧道众多,最高桥梁达108米,隧道43座,总长41公里,侯月铁路在侯马与侯西铁路相接。 侯月铁路沿线桥梁和隧道众多,最高桥梁高达108米,隧道43座,桥隧总长41公里。.

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焦作市

作市,古称山阳、怀州、怀庆,是中华人民共和国河南省下辖的地级市,位于河南省西北部。北依太行山,南临黄河,地处黄河中下游北畔,是焦太线-焦柳线上重要的城市,属于中原城市群。全市总面积3,973平方公里,人口353.4万,是中国优秀旅游城市、国家园林城市。 焦作是华夏民族早期活动的中心区域之一,现存裴李岗文化、仰韶文化和龙山文化遗址。焦作人文荟萃,是司马懿、韩愈、李商隐及竹林七贤山涛等历史文化名人的故里,太极拳的发源地。焦作市因煤而建,因煤而兴,20世纪初期,英国人开始在此大规模开采煤矿,焦作成为“煤城”。随着煤炭资源的枯竭,焦作依托丰富的旅游资源,以“太极故里·山水焦作”为口号转向发展旅游经济,形成了云台山、青龙峡、青天河、神农山等多处国家5A级旅游景区,其社会经济的成功转型被称为“焦作现象”。.

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郑州铁路局

#重定向 中国铁路郑州局集团有限公司.

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沁阳站

沁阳站是位于河南省焦作市沁阳市西万镇的一个铁路车站,邮政编码454561。车站建于1969年,有焦柳铁路经过该站,现办理客运货运业务。车站距离月山站10公里,隶属郑州铁路局龙门车务段,是三等站,本站及相邻上下行区间均为电气化区段。.

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河南省

河南省简称豫,是中华人民共和国一级行政区,省会郑州市。其大部分土地位于黄河中下游以南地区,故名河南。河南地处中国中部,承东启西,古称天地之中,被视为中国之处而天下之枢,是中国经济自东向西梯次推进发展的中间地带,以河南省为主体的中原经济区是中国经济增长的重要版块,以河南省为核心的中原文化是中华文化的重要源头和核心组成部分。河南地势西高东低,北部、西部、南部分别分布着太行山、伏牛山、桐柏山和大别山,中部和东部为大面积的冲积平原,西南部为南阳盆地。黄河穿北境而过,淮河水系和海河水系以及汉水的支流丹江也流经河南。全省面积16.7万平方公里,面积排名全国第17位。人口9480万,仅次于广东和山东位列第三位。2015年全省生产总值3.7万亿元,位居第五位。.

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新月铁路

新月铁路是中国河南省境内的一条铁路,连接新乡市和焦作市博爱县月山镇,全长79.817公里,沿途经11个车站。新月铁路是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道,也是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。 新月铁路增建第二雙線工程将于2010年动工。.

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月山站和焦柳铁路之间的比较

月山站有13个关系,而焦柳铁路有153个。由于它们的共同之处7,杰卡德指数为4.22% = 7 / (13 + 153)。

参考

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