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時報廣場-42街／航港局客運總站車站和紐約地鐵Q線有（在联盟百科）10共同点: 康尼島-斯提威爾大道車站，紐約地鐵，紐新航港局客運總站，阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)，IRT百老匯-第七大道線，IRT法拉盛線，曼哈頓，34街-先驅廣場車站，42街接駁線，57街-第七大道車站 (BMT百老匯線)。
康尼島-斯提威爾大道車站
康尼島-斯提威爾大道車站（Coney Island–Stillwell Avenue），又稱「康尼島總站」（Coney Island Terminal），部分列車以「康尼島」或「斯提威爾大道」顯示站名，是位於美國紐約市布魯克林康尼島的紐約地鐵總站，同時是D線、F線、N線及Q線列車的總站。車站的大型設施在1919年興建，當時以康尼島作為紐約都會區的夏季渡假區設計，所有布魯克林南面的鐵路都漏斗型方式前往此地區。此站是世界上最大的高架交通總站之一。 康尼島-斯提威爾大道車站設有四個島式月台和四條軌道，列車分別從南北兩面進站。此站位於康尼島斯提威爾大道和衝浪大道交界，也是舊西城總站所在地。地理上也是紐約地鐵最南端的總站。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
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紐新航港局客運總站
紐新航港局客運總站（Port Authority Bus Terminal），或譯為港督巴士航站，位於紐約市曼哈頓中城區，是州際公車進出紐約市的主要門戶。目前由紐約與新澤西港口事務管理局管理。 該站位於第8大道以及42街路口，交通十分方便，有多路地鐵及市區公車行經。 2017年12月11日，客運總站有人企圖策劃恐怖襲擊 (attempted terrorist attack)，1人被捕，4人受傷，被捕人士為受伊斯蘭國影響的27歲男子 Akayed Ullah，居於布魯克林區。一星期前伊斯蘭國發布宣傳短片，其中提及號召民眾襲擊美國時代廣場，而是次恐襲亦位處時代廣場附近。.
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阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)
阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站（Astoria–Ditmars Boulevard）是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的北端總站，位於皇后區阿斯托利亞介乎23大道及的31街上方，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。.
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IRT百老匯-第七大道線
IRT百老匯-第七大道線（IRT Broadway-Seventh Avenue Line），亦稱為第七大道線，是紐約地鐵IRT系統中的一條主要路線。紐約地鐵1號線、2號線、紐約地鐵3號線、以及過去的9號線等服務路線行經於此路線。此路線主要行經上西城、中城、紐約蘇豪區、以及下城，位於布朗克斯范科特蘭公園-242街車站與曼哈頓南碼頭-白廳街車站之間。另外在錢伯斯街車站分支出後往東南方走的布魯克林支線雖然經過前往布魯克林區政府大樓，但是還是屬於百老匯-第七大道線的一部分。.
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IRT法拉盛線
IRT法拉盛線（Flushing Line）是紐約地鐵的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線，來往皇后區法拉盛到曼哈頓時報廣場，到曼哈頓西部興建了西延段到，路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的<7>快車行駛。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。 此線以紫色顯示，無論是在車站標誌、地鐵路線圖、列車的內部路線圖還是列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」。BMT服務1949年停止以前，IRT法拉盛線來往時報廣場及皇后區廣場之間稱為「皇后區線」。 法拉盛線有許多不同風格的建築，鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括的亨特斯角大道；單獨圓形管道設計的大中央-42街，與倫敦地鐵車站類似；位於深層的34街-哈德遜調車場，內部空間廣闊，與華盛頓地鐵類似。.
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曼哈頓
曼哈頓（Manhattan）是美國紐約市5個行政區之中最人口稠密的一個，與紐約縣（New York County）範圍相當。這個行政區主要由一個島組成，並被東河、哈德遜河以及哈林河包圍，並同時包括鄰近的一些小島嶼和唯一在北美本土大陸上的飛地大理石山。曼哈頓被形容為整個美國的經濟和文化中心，也是聯合國總部大樓的所在地。下曼哈頓的華爾街是世上其中一個最重要的金融中心，有高達1.2萬億的本地生產總值，並擁有紐約證券交易所和納斯達克。它的房地產市場也是全世界最昂貴之一，許多跨國企業也在此設立總部。 紐約縣是全國人口最稠密的縣。根據2010年的美國人口調查，它擁有1,585,873的居民，面积，即平均每平方英里有69,071的人口（26,668人/km²），也使它成為世界上人口最稠密的地方之一。它也是全國其中一個最富有的地方，在2005年便有超過$100,000的GDP。它是紐約市僅次於布魯克林和皇后區後人口最多的行政區，卻是面積最小的。 由於每年有高達5,000萬的遊客到訪紐約市，故曼哈頓的不少景點都是世界知名的。其中，被稱為「世界的十字路口」和「世界的中心點」的時代廣場是璀璨奪目的百老匯劇院的中心點、全世界其中一個最繁忙的行人過路處 以及世界娛樂產業的中心點。這個行政區也擁有很多世界知名的橋樑、摩天大廈以及公園；曼哈頓華埠是整個西半球最大的華人聚居地。格林尼治村的石牆酒吧被認為是LGBT權利運動的催化劑。曼哈頓也同時擁有大量的高中和大學，其中包括世界排名前50的知名學府如哥倫比亞大學、紐約大學以及洛克斐勒大學。由於紐約市是於曼哈頓的南端創立，故此紐約市政府的所在地紐約市政廳也位於此。.
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34街-先驅廣場車站
34街-先驅廣場車站（34th Street–Herald Square）是紐約地鐵BMT百老匯線和IND第六大道線的一個地下車站複合，也是紐約地鐵第三繁忙的車站，2014年有39,285,568名乘客進入車站。此站位於曼哈頓中城的先驅廣場，34街、百老匯和第六大道交界，設有以下列車服務：.
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42街接駁線
42街接駁線（42nd Street Shuttle）是紐約地鐵列車，在曼哈頓營運，接駁線有時稱為「大中央/時報廣場接駁線」，因為該線只來往該兩站。接駁線在除深夜外任何時候都營運，在42街下連接時報廣場往大中央。此站只有兩個車站，是紐約地鐵路線當中最短的路線，長，運行需時90秒。 42街接駁線由跨區捷運公司興建及營運，現時是紐約市公共運輸局的一部分。軌道自1904年起就已經使用，是紐約的一部分。原初的地鐵路線由現時IRT萊辛頓大道線的北行前往42街，由該處西轉橫過42街。之後路線在百老匯起北轉，沿現時IRT百老匯-第七大道線行走至145街。營運至1918年，萊辛頓大道線42街以北以及百老匯-第七大道線42街以南的路段才結束。其中一段幹線沿新萊辛頓大道線下城到公園大道，另一段幹線沿新第七大道線上城到百老匯。經42街的中段改為接駁線營運。 為了分辨出與紐約地鐵其他接駁線，紐約市公共運輸局內部將之視為「0」。其路線徽號為深灰色。.
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57街-第七大道車站 (BMT百老匯線)
57街-第七大道車站（57th Street–Seventh Avenue）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓中城57街及第七大道交界，設有N線（任何時候停站）、Q線（任何時候停站）、R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）列車服務。 和廣播上，此站稱為「57街-第七大道車站」，但有時亦稱為「中城-57街車站」（Midtown–57th Street）。.
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時報廣場-42街／航港局客運總站車站和紐約地鐵Q線之间的比较
時報廣場-42街／航港局客運總站車站有77个关系，而紐約地鐵Q線有58个。由于它们的共同之处10，杰卡德指数为7.41% = 10 / (77 + 58)。
参考
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