昆河铁路和河口站 (云南省)

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昆河铁路和河口站 (云南省)之间的区别

昆河铁路 vs. 河口站 (云南省)

昆河铁路自云南省昆明至中越边境的河口，原为滇越铁路北段，全长469公里，是中国连接越南的铁路干线；现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。. 河口站位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县，为昆明铁路局管辖的站。经过铁路有昆河铁路。.

山腰站

山腰站是位于云南省河口瑶族自治县山腰村的一个铁路车站，邮政编码661300。车站建于1908年，有昆河铁路经过该站，现不办理正式客运，办理货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。该站是中越铁路换装站，设轨道衡两台、三角调头线一处。车站距离昆明北站464公里，隶属昆明铁路局，是二等站。.

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云南省

云南省，简称云或滇，是中华人民共和国西南部边疆地区的一个省份，省会昆明。云南是直立人重要的活动地之一，生活在距今170万年前的云南元谋猿人，是迄今为止发现的中国乃至亚洲最早的直立人。战国时期，滇池周边地区是滇族部落的生息之地。 云南省总面积约39万平方千米，占全国面积4.11%，在全国各省级行政区中面积排名第8。总人口4770.5万（2016年），占全国人口3.35%，排名第12名。与云南省相邻的省区有四川、贵州、广西、西藏，云南省与三个国家相邻：缅甸、老挝和越南。北回归线从该省南部横穿而过。.

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蒙河铁路

蒙河铁路是中国云南省红河州的一条铁路，是规划建设的泛亚铁路东线的组成部分。全长141公里，北起玉蒙铁路蒙自北站，南至河口北站，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里。铁路正线终点河口北站与既有河口站通过联络线连接，并通过套轨铁路与越南铁路网相连，形成云南省出境的国际铁路通道。 蒙河铁路海拔落差1000多米，桥隧占全线73%。概算总投资69.3亿元。于2009年7月动工。2013年1月1日，蒙自北特大桥开始架梁，标志着蒙河铁路正式开始铺架，2014年9月建成通车。.

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河口瑶族自治县

河口瑶族自治县，簡稱河口縣，是中华人民共和国云南省红河哈尼族彝族自治州下属的一个少數民族自治县。面积1313平方公里，2012年人口9万人。县政府驻河口镇。 河口县北与屏边县、马关县及个旧市接壤，西与金平县毗连，东与南则以红河、南溪河为界与越南老街省接壤。 县内地势北高南低，渐渐向东南倾斜。县内海拔最高点2363米，而南溪河、红河交汇处为最低海拔76.4米，为西南云南、贵州、四川三省的最低点。，行政区划网。 目前下辖：河口镇和南溪镇；老范寨乡、桥头苗族壮族乡、瑶山乡和莲花滩乡。.

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河老铁路

河老铁路（Đường sắt Hà Lào），全称河内－老街铁路（Đường sắt Hà Nội - Lào Cai），是一条连接越南首都河內市和北部老街省省会老街市的米轨铁路，全长296公里。这条铁路始建于越南被法国殖民统治的法属印度支那时代，在1903年动工兴建并于1906年建成通车，也是连接中国昆明市和越南海防市的滇越铁路的其中一个部分。河老铁路的河内至安员段与河同铁路共线，并在国境车站老街站经中越河口铁路大桥，与中国境内的昆河铁路河口站连接。 河老铁路是越南铁路系统当中线路状况最差的铁路干线之一，而且由于地势原因全线296公里之中约111公里是曲线区段。2008年初，越南交通运输部决定在五年时间内（2008年—2012年）对河老铁路进行改造，该项目的总投资额约为1.6亿美元，其中1.39亿美元为ODA优惠贷款，其余2100万美元为越南政府配套资金。改造工程的重点包括升级改造71个大型桥梁、车站、货场，加固路基及改善曲线区段等。.

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