我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

日豐本線和高千穗線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

日豐本線和高千穗線之间的区别

日豐本線 vs. 高千穗線

日豐本線()是一條位於日本九州東部的鐵路路線,由九州旅客鐵道(JR九州)經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北区的小倉車站,沿路經過大分縣、宮崎縣,終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站,是九州東部主要的南北向鐵路線。. 千穗線()曾經是一條連結日本宮崎縣延岡市的至同縣西臼杵郡高千穗町的,屬於高千穗鐵道的鐵路線。2005年9月受颱風彩蝶災害而暫時停運,2008年12月28日全線廢除。 以前是日本國有鐵道(國鐵)大分鐵道管理局、九州旅客鐵道(JR九州)的路線。.

之间日豐本線和高千穗線相似

日豐本線和高千穗線有(在联盟百科)10共同点: 宮崎縣九州旅客鐵道延岡市單線鐵路高千穗鐵道轨距閉塞 (鐵路)東臼杵郡日本日本鐵路線列表

宮崎縣

宮崎縣()位於九州東南部,東瀕太平洋、南接鹿兒島縣、西接熊本縣、北接大分縣。首府位於宮崎市。前任宮崎縣知事為日本藝人東國原英夫,無黨籍,任期為2007年1月23日至2011年1月20日。現任宮崎縣知事為,無黨籍,任期自2011年1月21日至今。.

宮崎縣和日豐本線 · 宮崎縣和高千穗線 · 查看更多 »

九州旅客鐵道

九州旅客鐵道股份有限公司(),常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.

九州旅客鐵道和日豐本線 · 九州旅客鐵道和高千穗線 · 查看更多 »

延岡市

延岡市()是位于日本宮崎縣北部的城市,人口約13萬人,為宮崎縣內人口數量第三多的城市(次于宮崎市和都城市),也是宮崎縣北部的主要城市。 日本的化學材料公司旭化成創業初期的工廠設於此,也帶動了本地的發展,因此延岡也被稱為企業城下町。.

延岡市和日豐本線 · 延岡市和高千穗線 · 查看更多 »

單線鐵路

單線鐵路是一種鐵路線的形式,使兩個方向的列車只可使用同一條路軌前進。單線鐵路多出現於一些較少客量的鐵路線上,也可能會在一些鐵路支線中出現,甚或會在列車班次較少的鐵路線或沒有太多資金或缺乏空間去建設雙線鐵路上出現。.

單線鐵路和日豐本線 · 單線鐵路和高千穗線 · 查看更多 »

高千穗鐵道

千穗鐵道股份有限公司(),簡稱高千穗鐵道,是一家曾經存在的鐵路公司,主要是為了經營位在日本宮崎縣北部的鐵路線--高千穗線,而由宮崎縣與鐵路沿線相關地方自治體共同出資成立第三部門鐵路公司,總公司設於宮崎縣西臼杵郡高千穗町。.

日豐本線和高千穗鐵道 · 高千穗線和高千穗鐵道 · 查看更多 »

轨距

-- 軌距(track gauge)亦即軌道距離,是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離,以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米(4呎8吋半)為標準軌距,又稱國際軌距。通常,比標準軌寬的軌距稱為寬軌,比標準軌窄的稱為窄軌。一般窄轨铁路适用于山路,而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌,讓使用不同軌距的列車都可行駛。.

日豐本線和轨距 · 轨距和高千穗線 · 查看更多 »

閉塞 (鐵路)

閉塞是鐵路上防止列車對撞或追撞(追尾)的方式,是鐵路上保障安全的主要方法之一。 由於鐵路車輛的制动距離较汽車长得多(以高鐵最明顯),当列车运行途中發現前方线路有危险狀況時,大多数情况下都是來不及停车的,所以將鐵道分為一個個區塊(閉塞區間),同一個區間內不得駛入兩列以上的列車以防止事故的發生,這就是閉塞,這種保安方式就叫閉塞方式,是鐵路上列車安全運行的基本要求。 早期闭塞技术通常要求闭塞区间的长度不小于列车制动的安全距离。现代四显示色灯闭塞方式通常要求2个闭塞区间的长度不小于列车制动的安全距离。 在閉塞方式發明以前,列車出發前与車站聯絡後,照時刻表運行;但是當運行圖無法精準確認的時候容易發生衝突,無法根本的防止追撞事故,所以開始研究閉塞方式作為預防方案。.

日豐本線和閉塞 (鐵路) · 閉塞 (鐵路)和高千穗線 · 查看更多 »

東臼杵郡

東臼杵郡()是日本宮崎縣轄下的一個郡。 現轄有以下2町2村:.

日豐本線和東臼杵郡 · 東臼杵郡和高千穗線 · 查看更多 »

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

日本和日豐本線 · 日本和高千穗線 · 查看更多 »

日本鐵路線列表

日本鐵路線列表,為以日本地域作分類的日本鐵路線列表。.

日本鐵路線列表和日豐本線 · 日本鐵路線列表和高千穗線 · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

日豐本線和高千穗線之间的比较

日豐本線有103个关系,而高千穗線有29个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为7.58% = 10 / (103 + 29)。

参考

本文介绍日豐本線和高千穗線之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: