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487 关系: 千川站，千丈站，千代台站，千代川車站，千代田站，千廄站，千住大橋站，千石站，千種車站，千綿車站，千頭車站，千駄谷站，千駄木站，千鳥町站，千間台站，千葉站，千葉港站，千葉新城中央車站，千里山站，千里中央站，千金站，千林大宮站，千歲烏山站，千歲町站，千歲船橋站，千早口站，千曳站，及部站，口羽站，士別站，多之鄉站，多摩中心站，大垣站，大口車站，大堀站，大塚站，大塚站 (東京都)，大塔站，大宮公園站，大宮站 (埼玉縣)，大山口車站，大山站 (鹿兒島縣)，大山站 (東京都)，大岡山站，大岡站，大岩車站，大島站 (東京都)，大崎廣小路站，大崎站，大川平站，... 扩展索引 (437 更多) »
千川站
| 千川站（）是一個位於東京都豐島區要町三丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 此站有有樂町線、副都心線停靠。包括此站的小竹向原站－池袋站路段，有樂町線在上層而副都心線在下層行走。因此此站的有樂町線月台的正下方就是副都心線月台。有樂町線的車站編號是Y 07、副都心線是F 07。.
千丈站
千丈站（）是一位於日本愛媛縣八幡濱市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為U17。本站只停靠普通列車。.
千代台站
#重定向 千代台停留場.
千代川車站
千代川車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府龜岡市千代川町，是山陰本線（嵯峨野線）沿線車站之一，隸屬於JR西日本京都支社管轄範圍，但委託由JR西日本的子公司JR西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）代為經營，是一個業務委託車站。.
千代田站
千代田站（）是位於大阪府河内長野市的南海電氣鐵道高野線之車站。.
千廄站
千廄站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線沿線的鐵路車站，位於岩手縣一關市千廄町。.
千住大橋站
千住大橋站（）是一個位於東京都足立區，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS05。.
千石站
千石站（）是一個位於東京都文京區千石一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）三田線的鐵路車站。車站編號是I 14。.
千種車站
千種車站（）是指位於愛知縣名古屋市千種區内山三丁目的東海旅客鐵道（JR東海），以及位於東區葵三丁目的名古屋市營地下鐵之車站。.
千綿車站
千綿車站（）是一位於日本長崎縣東彼杵郡東彼杵町平似田郷的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。.
千頭車站
千頭車站（）是一位於日本靜岡縣榛原郡川根本町千頭，由大井川鐵道所經營的鐵路車站。千頭車站是大井川鐵道所擁有的兩條鐵路線、大井川本線與井川線的交會車站，也是附近著名的觀光名勝寸又峽溫泉的主要進出門戶。位於山區的車站標高299.8公尺，並入選為中部車站百選（中部の駅百選）名單之一。 由於是兩條鐵路線的起點站，千頭車站內採的是港灣式月台設計。大井川本線與井川線雖然都是一樣的軌距（1067mm窄軌），但卻是採用截然不同的軌道設計。其中井川線是日本僅有的一條齒軌鐵路（採Abt式設計），行駛於大井川本線的列車在抵達本站後，會換上齒軌鐵路專用的機車頭，再繼續駛入井川線。除了列車的動力變更外，站區內另有佔地不小的車庫設施，與過去供蒸汽機車掉頭用的轉車台，曾由日本國鐵使用過的49616號蒸氣機車頭（一輛日本國鐵9600型蒸汽機車），目前是保存在千頭車站內作為靜態展示使用。.
千駄谷站
千駄谷站（）是一個位於東京都澀谷區千駄谷一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。車站編號是JB 12。此站是澀谷區內的鐵路車站當中最東的。 此站只有行走的中央·總武線各站停車停靠。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。站名的「ケ」是大寫（町名則是小寫）。.
千駄木站
千駄木站（）是一個位於東京都文京區千駄木二丁目，屬於東京地下鐵千代田線的鐵路車站。車站編號是C 15。.
千鳥町站
千鳥町站.
千間台站
| 千間台站（）是一個位於埼玉縣越谷市千間台東一丁目，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 24。.
千葉站
千葉站（）是一個位於千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、千葉都市單軌電車的鐵路車站。.
千葉港站
#重定向 千葉港車站.
千葉新城中央車站
千葉新城中央車站（）是一個位於千葉縣印西市一丁目，屬於北總鐵道、京成電鐵（京成）的鐵路車站。.
千里山站
千里山站是位于内蒙古自治区乌海市千里山矿区的一个铁路车站，邮政编码16011。车站建于1989年，有包兰铁路经过该站，现不办理客货运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。车站距离包头站340公里，隶属呼和浩特铁路局，是五等站。 Category:包兰铁路车站 Category:乌海铁路车站 Category:海勃湾区 Category:1989年启用的铁路车站.
千里中央站
千里中央站（）位於日本大阪府豐中市新千里東町一丁目、境內，是北大阪急行電鐵南北線（與大阪地下鐵御堂筋線直通運行）和大阪高速鐵道單軌電車的交會站，同時亦為兩線上最多的車站。本站於1970年啟用之初為北大阪急行電鐵的地面臨時站，同年內即遷入正式的地下站體營運，單軌電車的高架站體則於1990年開通。2014年起，計畫從本站將北大阪急行電鐵進一步北延至箕面市的大阪政府及相關鐵道業者簽了協議書，預定使工程於2020年完工。.
千金站
#重定向 千金車站.
千林大宮站
千林大宮站（）是一個位於大阪府大阪市旭區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。車站編號是T14。.
千歲烏山站
千歲烏山站（）是一個位於東京都世田谷區南烏山六丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。除特急外所有列車停靠。車站編號是KO12。.
千歲町站
千歲町站可以指：.
千歲船橋站
| 千歲船橋站（）是一個位於東京都世田谷區船橋一丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 12。.
千早口站
千早口站（）是位於大阪府河内長野市的南海電氣鐵道高野線之車站。.
千曳站
千曳站（），位于青森县上北郡东北町字千曳，屬於青森鐵道青森铁道线的鐵路車站。.
及部站
及部站（）是位於北海道松前郡松前町字上川的北海道旅客鐵道（JR北海道）松前線的鐵路站。在1988年停用。.
口羽站
#重定向 口羽車站.
士別站
士別站（）是屬於北海道旅客鐵道宗谷本線之車站，位於北海道士別市西3條8丁目。車站編碼為W42。電報略號為シヘ。包含特急列車「宗谷」在內的所有列車都會停靠。 車站名稱來自阿伊努語的「si-pet/シ・ペッ」，有大河川的意思。因為這裡是兩條河川（士別川、劍淵川）匯合至天鹽川的地方。.
多之鄉站
多之鄉站（）是一位於日本高知縣須崎市妙見町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K17。 本站現時主要停靠普通列車，在2006年12月至2009年3月，JR四國曾開設「Weekend Express 高知」／「Home Express 高知」時，下行班次列車會停靠（上行班次並不行經本站），而由2013年3月16日起，因應學生及上班族的使用需要，每天增設上下行各兩班特急列車停靠。 又因應業務重整，於2010年10月1日降格為無人站，同時加置自動售票機。.
多摩中心站
多摩中心站（）是一個位於東京都多摩市一丁目，屬於京王電鐵、小田急電鐵、多摩都市單軌電車的鐵路車站。 公司的正式站名不同，但位置十分接近，是互相轉乘站。本項在此總括為以下詳述。.
大垣站
#重定向 大垣車站.
大口車站
大口車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市神奈川區大口通，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫濱線的鐵路車站。車站編號是JH 14。 與東神奈川站發着系統、途經橫濱站直通根岸線的列車都有停靠。.
大堀站
#重定向 大堀車站.
大塚站
大塚站可指以下數個日本鐵路車站：.
大塚站 (東京都)
大塚站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線的鐵路車站，位於日本東京都豐島區。 本條目同時收錄與大塚站共構的都電荒川線大塚站前停留場。.
大塔站
大塔站是位于云南省开远市羊街乡的一个铁路车站，邮政编码661000。车站建于1909年，有昆河铁路经过该站，现不办理正式客运，办理货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站260公里，隶属昆明铁路局，是四等站。.
大宮公園站
| 大宮公園站（），是一個位於埼玉縣埼玉市大宮區一丁目，屬於東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 03。.
大宮站 (埼玉縣)
大宮站（）是一個位於埼玉縣埼玉市大宮區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道、埼玉新都市交通的鐵路車站。.
大山口車站
大山口車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本鳥取縣西伯郡大山町，是JR西日本山陰本線沿線的一個無人小站，屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。行駛於山陰本線上的快速列車鳥取快車（とっとりライナー）有部分班次會在本站停靠。 大山口車站的站名源自位於車站南邊的中國地方第一高峰，伯耆大山。但是山陰本線上其實還存在另一個實際上以伯耆大山為站名、重要度更高的車站（該站曾一度使用「大山」作為站名）。.
大山站 (鹿兒島縣)
大山站（）是一座位於鹿兒島縣指宿市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。.
大山站 (東京都)
大山站（），是一個位於東京都板橋區大山町，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 04。.
大岡山站
大岡山站（）是一個位於東京都大田區北千束三丁目，屬於東京急行電鐵的鐵路車站。此站有目黑線與大井町線停靠，是兩條路線的轉乘站。目黑線的車站編號是MG06、大井町線是OM08。 另外，大岡山是目黑區的町名（此站位於大田區與目黑區的區界，站內有部分屬目黑區大岡山二丁目）。.
大岡站
大岡站（）是御殿場線沿線的一個車站，它位于沼津市大岡。在第二次世界大戰中，為了向軍需工廠輸送上下班的通勤者而在此地設置了一個臨時乘車點。戰后的1946年1月，被正式改建為車站。.
大岩車站
大岩車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本鳥取縣岩美郡岩美町，是JR西日本山陰本線沿線的一個無人車站，屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。.
大島站 (東京都)
大島站（）是一個位於東京都江東區大島五丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）新宿線的鐵路車站。車站編號是S 15。.
大崎廣小路站
大崎廣小路站（）是一個位於東京都品川區大崎四丁目，屬於東京急行電鐵池上線的鐵路車站。車站編號是IK02。.
大崎站
大崎站（）是一個位於東京都品川區大崎一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。JR東日本與TWR共用車站主體，是共同使用站。.
大川平站
大川平站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所管理的鐵路車站，位於日本青森縣東津輕郡今別町字熊澤，平日只提供五班普通列車服務。 同路段內另有一個站名相近的車站——，不過兩站相距約15公里。.
大川站
大川站是位于吉林省敦化市大川村的一个铁路车站，邮政编码133704。车站建于1938年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站294公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。 Category:长图铁路车站 Category:1938年启用的铁路车站 Category:延边铁路车站.
大川野車站
大川野車站（）是九州旅客鐵道筑肥線沿線車站之一，位於佐賀縣伊万里市大川町大川野。.
大師前站
大師前站（）是一個位於東京都足立區一丁目，屬於東武鐵道大師線的鐵路車站。車站編號是TS 51。.
大中山車站
大中山車站（）是北海道旅客鐵道（JR北海道）函館本線沿線的鐵路車站，位於龜田郡七飯町大中山1丁目2番地。.
大平站
大平車站可能意指下列車站：.
大久保站 (東京都)
大久保站（）是一個位於東京都新宿區百人町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。車站編號是JB 09。受托的業務委托站。 此站只有行走的中央·總武線各站停車停靠。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。 在JR的情況，為了與奧羽本線的「」與山陽本線的「」分別，乘車券等以代表中央線的「（中）大久保」顯示。另外，此站屬於JR的特定都區市內制度的「東京都區內」，東京站起單向的營業距離201公里以上（1公里未滿視作1公里）的車站到發的乘車券的情況也作「東京都區內」。.
大久喜站
大久喜站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）八戶線沿線的鐵路車站，位於青森縣八戶市大字鮫町字大久喜。.
大府車站
大府車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣大府市中央町三丁目，是東海道本線與地方支線武豐線的交會車站，也是武豐線的起站。 1960年代，為了有效解決名古屋車站附近東海道本線上客運與貨運列車同時行駛所造成的交通壅塞，原訂要將名古屋地區主要負擔貨運業務的笹島車站南遷，改設八田貨物車站（暫名），並且設置一條與東海道本線平行、被稱為「南方貨物線」的貨運專用支線，而大府就是該線匯回東海道本線的終點站與交會車站。但該路線因噪音與震動問題遭到反對而於1975年時凍結工事，並於1979年時正式終止建設。殘餘已經修築好的新建路段之高架橋等結構設施，則一直到2002年時才撤除並將建設用土地出售。.
大庄站
大庄站（）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣富山市南大場，現時為無人站。.
大井競馬場前站
大井競馬場前站（）是一個位於東京都品川區勝島二丁目，屬於東京單軌電車羽田機場線的鐵路車站。車站編號是MO 03。.
大井町站
大井町站（）是一個位於東京都品川區大井一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京急行電鐵（東急）、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。.
大張野站
大張野站（）是一座位於秋田縣秋田市的東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站。.
大佐倉站
大佐倉站（）是一個位於千葉縣佐倉市，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS36。.
大分站
大分站（）是位於日本大分縣大分市要町1番1號的九州旅客鐵道鐵路車站。為大分縣縣廳所在地大分的代表車站。 乘降者數為1日約5万人。大分站至日豐本線終點鹿兒島站間為單線區間。.
大嵐車站
大嵐車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町，是JR東海飯田線沿線的一個無人車站。大嵐車站是屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由中部天龍車站負責管理。.
大和站
大和站可以指：.
大和田站 (埼玉縣)
| 大和田站（）是一個位於埼玉縣埼玉市見沼區大和田町二丁目，屬於東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 04。.
大和田站 (北海道)
#重定向 大和田車站 (北海道).
大內站
大內站（）是一位於日本愛媛縣宇和島市三間町古藤田、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G42。現時為無人站，但可以從車站旁的民居購買單程票。.
大元站
大元站（）是一位於日本岡山縣岡山市北區，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，屬宇野線的車站，同時也屬於通往四國的瀨戶大橋線的一部份，現時為架空車站，當是地面車站時，曾可轉乘的列車，但隨岡山臨港鐵道於1984年結業後，相關的轉乘不再存在，後來因應瀨戶大橋線高速化計劃，車站改為高架車站。原來地面用地則改為散步徑、住宅地及的一部份。另外，往岡山站方向亦曾設有通往岡山調車場的連接路軌，同樣於岡山臨港鐵道結業時一併廢去。 現時為普通及部份快速列車「」的停車站，其中Marine Liner只在早上及晚間時段停靠。.
大倉山站 (神奈川縣)
大倉山站（）是一個位於神奈川縣橫濱市港北區一丁目，屬於東京急行電鐵東橫線的鐵路車站。港北區役所最近的車站。車站編號是TY15。.
大石田車站
大石田車站（）是一個位於日本山形縣北村山郡大石田町大石田乙，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營的鐵路車站。雖然在官方路線規劃上，大石田只是奧羽本線上的一個沿線車站，但由於以奧羽本線部分路段升級路軌而成、與奧羽本線共用路線的山形新幹線也在本站設有停車站，因此在名義上大石田仍然是山形新幹線與奧羽本線之間的轉車車站之一。在1926年到1970年之間，大石田也曾是尾花澤鐵道（之後的山形交通尾花澤線）與奧羽本線的交會車站，但該鐵路線已於1970年9月10日廢線。.
大磯車站
大磯車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本中郡大磯町東小磯，是大磯町的主車站。大磯是JR東日本東海道本線沿線的車站之一，管轄上位於JR東日本橫濱支社的範圍之內。 大磯車站曾在2000年時，入選第四回的關東車站百選（関東の駅百選）。.
大神宮下站
大神宮下站（）是一個位於千葉縣船橋市宮本，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS23。.
大田切站
大田切站（）是一座位於長野縣駒根市大田切的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的鐵路車站。.
大町站 (北海道)
#重定向 大町停留場 (北海道).
大牟田車站
大牟田車站（）是一位於日本福岡縣大牟田市、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）與西日本鐵道（西鐵）的鐵路車站。大牟田車站是大牟田市的中央車站，也是九州島南北主要幹線鹿兒島本線與西鐵的天神大牟田線之交會點與後者的終點站，因此所有經過該站的各級列車全會停站。大牟田車站是西鐵系統裡唯一一個與JR路線共構的車站，不過在換乘時仍然需要經過剪票口。而且兩家公司的車站地址設於不同的町級行政區內：其中JR部分的車站地址設於東口（正門），屬於不知火町的範圍內，西鐵的車站地址設於西口，屬於久保田町的範圍。.
大狩部站
大狩部站（）位於北海道新冠郡新冠町字大狩部，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站，電報略號是オリ。 名稱源自阿伊努語的「o-punkar-us-pe」，意思為下游處藤蔓叢生的河流。.
大隅夏井車站
大隅夏井車站（）是屬九州旅客鐵道日南線之車站，位於鹿兒島縣志布志市志布志町夏井。.
大須觀音車站
| 大須觀音車站（）是位於愛知縣名古屋市中區大須二丁目。為名古屋市營地下鐵鶴舞線的車站之一。車站編號為T08。 本站為人聲鼎沸之大須商店街西側之重要交通孔道。.
大街道站
大街道站（大街道停留場）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為19。車站位於國道11號上，座落在松山市其中一處最繁華的商業街上，根據四國運輸局於2014年度的調查，本站與松山市站前站為松山市內線中最多人使用的2個車站，每日的使用量超過5000人次。 現時使用的設施，屬於原「松山電氣軌道」的車站；在此之前，道後鐵道在更早期時也在附近開設了另一個車站，並稱為「松山站」，後來兩間鐵路公司分別被伊予鐵道收購，而隨著松山電氣鐵道路段進行複線化，道後鐵道的車站及路線也一併被廢除。.
大袋站
| 大袋站（）是一個位於埼玉縣越谷市大字袋山，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 23。.
大西站
大西站（）是位在日本愛媛縣今治市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y43。過往曾經是站員配置站，但2010年因架構重整，精簡人手，所以取消了站員配置，變成無人站。 未合併入今治市前，是原來大西町的中心站，因此曾有少部份的特急列車停靠，現時只停靠普通列車。 車站廣場外擺放了輪船馬達的雕塑，因為以前的大西町是以造船為主的地方。.
大高車站
大高車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣名古屋市綠區大高町字鶴田，是東海道本線沿線的車站之一。根據JR的特定都區市內制度，大高車站被歸屬於「名古屋市內」的車站，而在實際的站務經營上，是個由JR東海委託給子公司東海交通事業所代為經營的業務委託車站（管理車站為大府車站），設有綠窗口。 設站於1886年的大高車站與熱田車站同樣，都是名古屋市區內歷史最悠久的老站，初設時本是武豐線（連結武豐與熱田）的中間車站之一，反而比1889年才全線通車、連結東京與神戶的東海道本線還早啟用。大高車站原本是舊知多郡大高町地區的主車站，該地區目前已被併入成為名古屋市西南部的綠區之一部份，是整個名古屋市人口最稠密的地區。.
大鰐車站
大鰐溫泉車站（）與大鰐車站（）是兩個位於日本青森縣南津輕郡大鰐町、比鄰而立的鐵路車站，分別由東日本旅客鐵道（JR東日本）與弘南鐵道所經營。大鰐溫泉與大鰐兩車站是JR東日本所屬的幹線鐵路奧羽本線與弘南鐵道所經營的大鰐線之分歧點，其中JR東日本所屬的站房位於鐵路線南側，弘南鐵道的站房則位於北側，兩者之間以跨線天橋相連，轉乘十分便利。.
大谷地車站
大谷地車站（）是一位於日本北海道札幌市厚別區大谷地東3丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。大谷地車站是札幌市營地下鐵東西線的沿線車站之一，車站編號T17。 在舊國鐵時代的千歲線沿線也曾經存在過一與本站同名的車站，但在1973年9月9日北廣島～苗穗間的新線啟用之後，國鐵大谷地車站就隨著舊線的廢線而消失。該站當初的位置，實際上比較靠近今日的南鄉18丁目車站，而與地下鐵大谷地車站有段距離。.
大麻車站
大麻車站南口 大麻車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道江別市大麻中町，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，並委託由子公司北海道JR服務網（北海道ジェイ・アール・サービスネット）代為營運。 名稱來源於明治時期曾有人在此種植麻。.
大船站
大船站（）是一個位於神奈川縣鎌倉市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、湘南單軌電車的鐵路車站。JR月台的北半部分與笠間口位於橫濱市榮區笠間一丁目。 此站位於鎌倉市與橫濱市的邊界上，雖然遠離兩市的市中心，然而此站仍是鐵路的中心與交通要衝，東口側的中央形成了車站前的市街地。.
大船渡站
大船渡車站（），地址為岩手縣大船渡市大船渡町茶屋前69-1，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線的鐵路車站。.
大阪城公園車站
大阪城公園車站（）是一位於日本大阪府大阪市中央區大阪城公園、隸屬於西日本旅客鐵道公司（JR西日本）的鐵路車站。大阪城公園車站是環繞大阪市中心地區的環狀幹線大阪環狀線沿線的車站，也是JR西日本所屬大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）範圍內的車站之一。大阪城公園車站位於大阪城公園的東側邊界上，是觀光旅客欲搭乘JR系統的列車前往大阪城觀光時最近的下車站，除此之外由於鄰近大阪商務園區（大阪ビジネスパーク，OBP），因此利用本站通勤的旅客數量也不少，在2005年度（平成17年）間本站的日平均旅客數為12,296人次。.
大阪上本町車站
大阪上本町車站（）是一由近畿日本鐵道所經營的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市天王寺區上本町六丁目。2002年（平成14年），入選近畿車站百選（第三回）。.
大阪站
大阪站（）是一座位於日本大阪府大阪市北區，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營管理的鐵路車站，也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站。 大阪站每日使用人次，以出入檢票閘口的人次計算，單以JR各路線計算為85萬人次（2004年度），排名全日本第3位。假如將各鐵路公司所屬路線加總，則高達每日232萬人次（2002年度）。.
大阪阿部野橋站
大阪阿部野橋車站（）是近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的起點站，位於大阪府大阪市阿倍野區。2001年（平成13年），入選近畿車站百選（第二回）。.
大阪港車站
大阪港車站（）是一位於日本大阪府大阪市港區的大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）中央線沿線車站，車站代號C11。除了「大阪港」的主要站名之外，本站也有另一個副站名「天保山」。.
大間站
大間站（）是一位於日本高知縣須崎市大間東町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K18。 國鐵時代部份普通列車會不停本站，現時所有普通列車均會停靠。.
大門站 (東京都)
大門站（）是一個位於東京都港區濱松町，屬於東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
大野下站
| 大野下車站（）為熊本縣玉名市岱明町三崎所在之九州旅客鐵道（JR九州）鹿兒島本線的鐵路車站。.
大野車站
大野車站（），是東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站，位於福島縣雙葉郡大熊町。此站為離福島第一核電廠最近的鐵路車站，相距約3公里。 2011年發生東日本大地震，此站雖未受海嘯侵襲，但福島第一核電廠事故的影響，此站位於該廠20公里警戒區之內，輻射劑量較高的歸還困難區域，因此長期停止營業。.
大釜站
大釜站（）是一座位於岩手縣瀧澤市的東日本旅客鐵道（JR東日本）田澤湖線的鐵路車站。.
大金站
大金站（）是位於日本栃木縣那須烏山市大金的東日本旅客鐵道（JR東日本）烏山線鐵道車站。.
大蛇站
大蛇站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）八戶線沿線的鐵路車站，位於青森縣三戶郡階上町大字道佛字大蛇。.
大通車站 (北海道)
大通車站（）是一位於日本北海道札幌市中央區大通2丁目～4丁目之間、隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。大通車站是札幌市營地下鐵三條路線——南北線、東西線與東豐線的交會與轉運車站，而在出了車站不遠處的地面上，還可以見到同樣隸屬於札幌市交通局、札幌市電的起站西4丁目電車站（西4丁目停留場）。.
大村車站 (長崎縣)
大村車站（）是一位於日本長崎縣大村市的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。.
大杉站
大杉站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町中村大王、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D32。部份特急列車會在此停站。 車站的名稱是源如車站南方一帶的天然杉樹林，被日本認定為天然紀念物而得名。.
大桑站 (長野縣)
大桑站（）是東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣木曾郡大桑村大字長野。.
大森町站
大森町站（）是一個位於東京都大田區大森西三丁目，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK09 、京浜急行電鉄報道発表資料、2010年6月25日、2014年11月8日閲覧。.
大森車站 (東京都)
大森車站（）是一個位於東京都大田區大森北一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JK 18。 此站停靠的路線在軌道名稱上是東海道本線（詳情參見路線條目與），但此站只有行走電車線的京濱東北線列車停靠，旅客導覽不顯示「東海道（本）線」。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。.
大森海岸站
大森海岸站（）是一個橫跨東京都品川區與大田區，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。所在地是品川區南大井三丁目。車站編號是KK07。.
大正站 (大阪府)
大正站（）是一個位於日本大阪府大阪市大正區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號是JR-O16，大阪地下鐵是N11。 此站是JR西日本的大阪環狀線與以此站為起點的大阪市高速電氣軌道長堀鶴見綠地線的轉乘站。JR西日本的車站象徵花卉是「山杜鵑」。截至2018年，此站是大正區唯一的車站。.
大步危站
大步危站（）是一位於德島縣三好市西祖谷山村德善西、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D27。是前往大步危峽、吉野川、祖谷溪、祖谷溫泉、蔓橋（かずら橋）及小便小僧等旅遊熱點的最近車站。雖然本站遊人頗多，但JR四國因應節省成本及精簡人手，於2010年將本站由有站員駐守降格為無人站，並以自動售票機取代。 大步危站位於德島縣和高知縣交界，但不少遊客皆將大步危及附近景點誤當為高知縣的景點，其實並不是。.
大江站
大江站可以指：.
大河原車站 (宮城縣)
大河原車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣柴田郡大河原町大谷字町向，是東北本線沿線的車站之一，在管轄上則屬於仙台分社的業務範圍。由於在JR系統中還有一個隸屬於JR西日本關西本線的同名車站（但發音卻有點不大相同），因此在車票上是以「(北)大河原」的方式標示本站，其中「北」字是所屬的東北本線之縮寫。 在1937年廢線之前，大河原曾是輕便軌（762mm軌距）鐵路線、仙南溫泉軌道的起站與和東北本線之間的轉車站。.
大沼公園車站
大沼公園車站 （）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道龜田郡七飯町，是JR北海道函館本線沿線車站之一，位於大沼與森之間的函館本線主線上。大沼車站屬於JR北海道函館支社的管理範圍，但實際上卻是委託由子公司JR函館開發（ジェイ・アールはこだて開発）代為經營。.
大沼車站
大沼車站 （）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道龜田郡七飯町，是JR北海道函館本線沿線車站之一。大沼車站屬於JR北海道函館支社的管理範圍，設置有站長的大沼車站，本身也是周遭幾個無人小車站的代管理車站。.
大泉學園站
大泉學園站（）是一個位於東京都練馬區，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI11。.
大泉站
大泉站可以是指：;中國.
大津站
#重定向 大津車站.
大月車站
大月車站（）是一位於日本山梨縣大月市大月一丁目1番1號，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與富士急行（富士急）所共用的鐵路車站。1997年（平成9年），入選關東車站百選（第一回）。 此車站是JR東日本的主要幹線鐵路中央本線與地方私鐵路線富士急行線的交會與轉運車站，也是大月市的中央車站，與以東京車站為中心、行駛於中央本線上的快速列車中央快速線的停靠站之一。以JR東日本部分的運量排行來說，其2006年的每日平均乘車人次（5420人/日），排山梨縣內諸站的第二位。.
大成站
大成站可以指：.
大日站
大日站（）是一個位於日本大阪府守口市，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）、大阪高速鐵道的鐵路車站。.
大手町站 (東京都)
大手町站（）是一個位於東京都千代田區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 東京地下鐵車站位於大手町、都營地下鐵車站位於丸之內。.
大手町站 (愛媛縣)
| 大手町站（大手町駅）是位於日本愛媛縣松山市，同時包含鐵路車站以及路面電車車站，兩者均隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），鐵路的車站編號為IY09、路面電車的編號為04。 這處有全日本獨有的路面電車及鐵路平面交匯處，是其中一個非常著名的鐵路迷朝聖地；交匯處也位處松山市中心其中一條繁忙的道路—上，除了觀看電車或列車徐徐通過交匯處外，也會特意觀看設置於馬路兩側，特長而又可摺疊起來的平交道阻隔欄杆，當欄杆降下時，長度可遠及至路面電車路軌，直接阻止電車前進，也是一大特色。也考慮到為減少因列車通過而導致電子欄杆升降過頻而影響交通流量，所以把鐵路車站設定為15分鐘固定班次中的交匯站，讓上、下行列車同時到站及開出，欄杆運作時，停車時間接近2分鐘，比一般的平交道訊號為長，但卻可確保道路能有十多分鐘無間斷的通行，利大於弊。 另外，路面電車的車站名稱，也有不少稱其為「大手町站前站」，不過按伊予電鐵的官方網頁、地圖、駕駛員的報站、以及月台上唯一標示站名、十分簡陋的小型燈箱，均一律採用「大手町」的名稱。兩類車站雖然同名，也由同一公司管理，名義上亦可以互相轉乘，但轉乘時，仍需要繳付第二程的車資。.
大手町站前站
#重定向 大手町站 (愛媛縣) Otemachi Category:伊予鐵道車站 Category:愛媛縣鐵路車站 Category:1936年啟用的鐵路車站.
大曲車站 (秋田縣)
大曲站（）是一位於日本秋田縣大仙市大曲通町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。.
大曲車站 (青森縣)
大曲車站（）是一座曾存在於日本青森縣上北郡六戶町犬落瀨，由十和田觀光電鐵所經營的鐵路車站。大曲車站是沿線的一個無人小站，1935年初設站時，原本只是個號誌站（信號所），並於1938年時升格為車站，由於會車管理的需要，在1938年到1953年之間大曲是有人員駐守，直到1953年時取消了站內的會車設備之後，車站也同時改為無人化。2012年4月，伴隨十和田觀光電鐵線廢線、營運業主全面自鐵路運輸業撤出，大曲車站也一同停止營運廢站。 與一般車站的命名習慣不同，大曲車站的站名並非源自所在地的地名，而是起因於車站南側不遠處一個大型的路線彎曲，因而得名。.
大曾根車站
大曾根車站（）是一位於日本愛知縣名古屋市東區與北區交界，隸屬於東海旅客鐵道（JR東海）、名古屋鐵道（名鐵）、名古屋市營地下鐵與（名古屋ガイドウェイバス）的鐵路/公車車站，其中除了名古屋市營地下鐵所屬的站區西半部位於名古屋市北區的範圍內之外，其餘的站區皆位於東區的範圍內。大曾根是JR東海所屬的鐵路幹線中央本線、名鐵所屬的瀨戶線與市營地下鐵所屬的名城線等各鐵路線之交會車站，除此之外該站也是名古屋導軌巴士所屬的專用軌道區間——志段味線（又暱稱為「Yutorito Line」ゆとりーとライン）——的起始車站，從此站開始原本駛於一般道路上的各路線市區公車會匯集駛入特別設計的高架路軌，而變成類似鐵路交通般的定軌系統。.
太田站 (群馬縣)
太田站（）是一個位於群馬縣太田市東本町，屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TI 18。.
夕張站
#重定向 夕張車站.
女川站
女川站（）是一位於日本宮城縣牡鹿郡女川町、東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站，是該線的終點站。此站於2011年東日本大震災受到了嚴重的破壞，鐵路服務一度暫停，並改用代替巴士行走，後來決定把車站搬遷往內陸200公尺方向重置，經歷四年後，新站舍於2015年3月21日重開日本經濟新聞，2015年3月21日。。 車站現屬JR東日本仙台支社管轄範圍，為業務委託站。2002年，舊站舍因位處女川的玄關口而獲選為東北車站百選。.
女滿別站
女滿別車站（）是位於北海道網走郡大空町女滿別本通1丁目的北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線的鐵路車站。包括特急「鄂霍次克」在內的所有列車都會在本車站停靠。車站編號為A67。電報略號為メマ。.
子守歌的里高屋站
#重定向 子守歌之里高屋站.
小城站
小城站（Malostranská）是布拉格地铁A线的一座车站。“ Malostranská”一词在捷克语中是“小城”的意思。顾名思义，小城站位于布拉格一个古老的城区——布拉格小城。.
小台站
#重定向 小台停留場.
小友站
小友車站（），位於日本岩手縣陸前高田市小友里字下新田，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線的鐵路車站。.
小塙站
小塙站（）是位於日本栃木縣那須烏山市小塙的東日本旅客鐵道（JR東日本）烏山線鐵道車站。.
小室站
小室站（）是一個位於千葉縣船橋市，屬於北總鐵道北總線的鐵路車站。車站編號是HS11。此站是船橋市內位處最北端的車站。也是北總線車站當中唯一位於船橋市的車站。.
小宮站
小宮站（）是一個位於東京都八王子市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。.
小山站
小山站（）位於栃木縣小山市城山町三丁目，為東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。.
小岩井站
小岩井站（）是一座位於岩手縣瀧澤市的東日本旅客鐵道（JR東日本）田澤湖線的鐵路車站。.
小岩站
小岩站（）是一個位於東京都江戶川區七丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JB 26。.
小島站
小島站（）是一位於日本德島縣美馬市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為B17，只停靠普通列車。為現時德島線中使用人數最少的車站。 1973年，一套由當地長大的攝影師上原芳明所拍攝，長約10分鐘的獨立短片《小島站》記錄了1972年下半年本站由有人站變為無人站的經過。2014年春季JR「青春18車票」海報也以本站櫻花盛開時的月台照作為背景。.
小島新田站
小島新田站（）是一個位於神奈川縣川崎市川崎區田町二丁目，屬於京濱急行電鐵大師線的鐵路車站。是此線的終點站。車站編號是KK26。.
小川站 (東京都)
小川站（），是一個位於東京都小平市小川東町一丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。 此站有國分寺線與拜島線停靠。兩條路線擁有個別編號，國分寺線是SK04、拜島線是SS31。 作為小川站管區管理戀窪站、鷹之台站、小川站 – 拜島站之間各站。.
小川町站 (埼玉縣)
小川町站（），是一個位於埼玉縣比企郡小川町大字大塚，屬於東武鐵道、東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 乘搭東武鐵道的東上本線與JR東日本的八高線的乘客可在此互相轉乘。東武鐵道的車站編號是TJ 33。.
小川町站 (東京都)
小川町站（）是一個位於東京都千代田區神田小川町一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）新宿線的鐵路車站。車站編號是S 07。.
小幡站
#重定向 小幡車站.
小平站
小平站（）是一個位於東京都小平市美園町一丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。車站編號是SS19。 此站有新宿線和拜島線停靠。拜島線以此站為起點，拜島線的列車多數直通運行至新宿線西武新宿站方向。.
小作站
小作站（），是一個位於東京都羽村市小作台五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。.
小傳馬町站
小傳馬町站（）是一個位於東京都中央區日本橋小傳馬町，屬於東京地下鐵日比谷線的鐵路車站。車站編號是H 14。 此站之下與東日本旅客鐵道（JR東日本）總武快速線交差，但該線不設車站。.
小倉站 (福岡縣)
小倉站（）位於日本福岡縣北九州市小倉北區淺野1丁目，為九州旅客鐵道（JR九州）、西日本旅客鐵道（JR西日本）、北九州高速鐵道的鐵路車站。 小倉站為北九州市的中心車站，具有本州島與九州島間交通連接點的機能；而新幹線主幹之一的山陽新幹線各級列車在本站皆有停車，也是主要轉運站。.
小竹向原站
小竹向原站（）是一個位於東京都練馬區二丁目，屬於東京地下鐵、西武鐵道的鐵路車站。站內跨越至板橋區向原，正式車站事務所所在地是練馬區。.
小田原站
小田原站（）是一個位於神奈川縣小田原市榮町一丁目以及城山一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、小田急電鐵（小田急）、箱根登山鐵道、伊豆箱根鐵道的鐵路車站。.
小田急相模原站
小田急相模原站（）是一個位於神奈川縣相模原市南區南台三丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 29。 地方居民與使用者簡稱為「小田相」（Oda-saga）。.
小町屋站
小町屋站（）是一座位於長野縣駒根市赤穗小町屋的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的鐵路車站。.
小牧原站
小牧原站（）是一個位於愛知縣小牧市大字小牧原新田南原，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM05。.
小牧口站
小牧口站（）是一個位於愛知縣小牧市大字北外山，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM07。.
小牧站
小牧站（）是一個位於愛知縣小牧市中央一丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）小牧線的鐵路車站。車站編號為KM06。 本項亦會講述曾經存在的桃花台線的小牧站與小牧站巴士總站。 然而，名古屋飛行場（小牧機場）並不鄰近此站，名鐵犬山線的方為最近車站。.
小牛田車站
小牛田車站東口 小牛田車站月台 小牛田車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣遠田郡美里町藤崎。小牛田是JR東日本所屬的東北本線、陸羽東線與石卷線等多條路線的交會車站，除此之外行駛於氣仙沼線上的大部分列車，也會借道石卷線駛至小牛田這裡才折返，因此是JR東日本在宮城縣境內的交通樞紐之一。小牛田車站位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內，仙台支社在此處還設有車輛基地——小牛田運輸區。 小牛田車站的站名源自於過去此處的行政區劃、小牛田町，也是該町的主車站。但小牛田町已在2006年時的平成大合併中，與隔鄰的南鄉町合併為美里町，小牛田車站也因而成繼續為美里町的主車站。.
小瀧站
小瀧站（）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天提供7班普通列車前往南小谷站、2班往平岩站及9班次往糸魚川站。根據糸魚川市的統計顯示，本站是市內所有JR車站中使用人數最少的一個，2013年全年只有682人使用本站，平均每日少於2人使用。.
小菅站
| 小菅站（）是一個位於東京都足立區二丁目，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。此站位於在「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 10。.
小高站
小高站可以指：.
小路站
小路站（Sentier）是巴黎地鐵3號線的一個車站，位於巴黎二區。小路站開業於1904年11月20日。小路站由Hector Guimard設計，其入口被列入歷史紀念建築。.
小野站
小野車站可能是指下列日本鐵路車站：.
小金井站
小金井站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）宇都宮線（東北本線）的鐵路車站，位於日本栃木縣下野市小金井。.
小金澤車站
小金澤車站（）是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的鐵路車站。小金澤是一由氣仙沼車站代為管理的無人車站，屬JR東日本盛岡支社的管轄範圍。.
小柳站
小柳站可能是指：.
小林站
小林站.
小林站 (宮崎縣)
小林站（）位於宮崎縣小林市，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。小林市中心站，也是吉都線內唯一的有人站。.
小松川站
小松川站（）位於秋田縣横手市山内小松川中田谷地，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。.
小村井站
小村井站（），是一個位於東京都墨田區文花二丁目，屬於東武鐵道龜戶線的鐵路車站。車站編號是TS 41。.
小杉站
小杉站（小杉駅，こすぎ）可能意指下列同樣位於日本富山縣的鐵路車站：.
小梨站
小梨站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線沿線的鐵路車站，位於岩手縣一關市千廐町。小梨站在JR東日本盛岡支社管轄範圍內，由氣仙沼車站代為管理。.
小樽站
小樽站（）是一個位於日本北海道小樽市稻穗2丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）主力幹線函館本線沿線的鐵路車站。.
小樽築港車站
小樽築港車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道小樽市，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，是快速列車「機場號」（エアポート）、「二世谷快車」（ニセコライナー）的停車站。 除了客運業務之外，日本貨物鐵道（JR貨物）也在小樽築港車站附近設有小樽築港線外貨運站（小樽築港ORS），作為JR貨物在此地區的貨櫃集散設施。 另，JR北海道也在車站西北方向設有小樽築港機關區，區域內設置有線路維護用車輛、除雪車輛所需的停車用側線，與儲存相關物資用的資材場。.
小步危站
小步危站（）是一位於日本德島縣三好市山城町西宇、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D26。車站原名「西宇」，後來改稱為「小步危」，是建築在興建鐵路時經開削的斜坡上。.
小江站
小江站位于江西省赣州市信丰县，是京九铁路的一座火车站，等级为五等站，曾经是四等站，距北京西站1968公里，距常平站347公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，现只办理货运，不办理客运业务。.
小池站
小池站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省安庆市太湖县小池镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为246440。目前不办理客货运业务。.
小涌谷站
小涌谷站（）是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町，屬於箱根登山鐵道鐵道線（箱根登山電車）的鐵路車站。車站編號是OH 55。.
小淵澤站
小淵澤站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本山梨縣北杜市小淵澤町尾根。.
小湊站
小湊站（）是一個位於日本青森縣東津輕郡平內町，由青森鐵道（青い森鉄道）經營的青森鐵道線沿線車站，現時除了路經的寢台列車外，為所有列車停靠站。 本站是日本鐵道盛岡～青森段開通時最先設立的車站之一，其後由日本國鐵及JR東日本營運時期，也是多班特急及急行列車的停車站。.
小澤車站
小澤車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道岩內郡共和町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站。小澤屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，由俱知安車站負責管理。 在1912年至1985年之間，小澤車站曾是岩內線（原名岩內輕便線）與函館本線的交會車站，因此過去包括「二世谷」（ニセコ）、「雷電」（らいでん）等行駛於函館本線上的急行列車，皆有在本站停靠。但目前這些列車皆早已停駛，由行駛於室蘭本線上的特急列車所取代。.
小本車站
小本站（）位於愛知縣名古屋市中川區小本一丁目。為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN03。本站由荒子車站來進行管理，只有固定的時間內才會有站務員來巡查。 位於名古屋市西部地區療育中心之北側。因離名古屋站近之外，還有在本站東北方步行大約10分鐘之處有近畿日本鐵道名古屋線之烏森車站，以及與其票價面等不利之影響，導致本站的使用率偏低。而也因鄰近的近畿日本鐵道之烏森車站僅有普通列車才會停靠之故，所以利用本站轉乘的客源幾乎少之又少。.
小浦站
小浦站是位于浙江省长兴县小浦镇的一个铁路车站，邮政编码313116。车站建于1960年，有长牛铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长兴站18公里，隶属上海铁路局，是四等站。 Category:长牛铁路车站 Category:1960年启用的铁路车站 X.
小手指站
小手指站（）是一個位於埼玉縣所澤市一丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI19。車站西邊有。.
山城站
山城站可以指：.
山口站 (山口縣)
山口站（）是位於日本山口縣山口市惣太夫町2番1-2的西日本旅客鐵道（JR西日本）山口線鐵路車站。除此之外山口也是特急「超級隐岐」（スーパーおき）與臨時快速列車「SL山口號（SLやまぐち号）」的停車站之一。.
山吹站
山吹站（）是一座位於長野縣下伊那郡高森町山吹的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的鐵路車站。.
山家車站
山家車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府綾部市上原町，是山陰本線沿線的一個無人車站，隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍。.
山崎車站 (北海道)
山崎車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道二海郡八雲町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站。山崎車站屬於JR北海道函館支社的管理範圍，曾是函館本線快速列車「鳶尾花」（アイリス）的停車站之一，但相關列車已於2016年3月26日被廢除。.
山川站
山川站（）是一座位於鹿兒島縣指宿市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。有不少列車都以此車站作終點和折返鹿兒島中央車站，而往枕崎的列車則班次則較疏落。此車站為JR最南端的有人站，車站前設有「JR日本最南端之有人站」的柱。在1960年3月22日西大山站啟用前，此車站是全日本最南的車站（不包括沖繩及台灣）。.
山下站 (宮城縣)
#重定向 山下車站 (宮城縣).
山下站 (東京都)
山下站（）是一個位於東京都世田谷區豪德寺一丁目，屬於東京急行電鐵世田谷線的鐵路車站。可轉乘小田急電鐵小田原線豪德寺站。車站編號是SG08。.
山下車站 (兵庫縣)
山下車站（）是一位於日本兵庫縣川西市，由地方私鐵業者能勢電鐵所經營的鐵路車站。山下車站是能勢電鐵所屬的兩條鐵路線、妙見線與日生線的交會車站，也是支線日生線的起始站，原本自川西能勢口開始就一直採複線配置的妙見線在行抵本站後，開始改為單線（笹部方向）。除了一部份的列車之外，大部分由川西能勢口發車的區間車，都能在本站與駛往妙見口方向的列車進行銜接。.
山之目車站
山之目車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）的所經營鐵路車站，位於日本岩手縣一關市山之目町（山ノ目町）3丁目。山之目是JR東北本線沿線一個無人車站，屬JR東日本盛岡支社管轄範圍，並由一之關車站代管。.
山形車站
山形車站（）是一個位於日本山形縣山形市香澄町1丁目，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。身為山形縣廳所在地、山形市的主車站，山形車站是JR東日本所屬的奧羽本線與仙山線兩條幹線級鐵路線，與地方交通線左澤線的交會點，除此之外與奧羽本線共用部分路段的山形新幹線在1992年至1999年之間，也曾一度以山形車站作為終點站，是山形縣內重要的交通樞紐。山形車站現行的車站大樓是在1993年啟用的第三代站屋，該站在2002年時以「在平成13年時迎接百週年慶的縣都玄關口車站」（平成13年に100周年を迎える県都の玄関口の駅）之緣由，獲選為東北車站百選（東北の駅百選）之列。 在2002年4月1日之前，日本貨物鐵道（JR貨物）曾在山形車站這裡設有貨運站，但目前貨運站部分早已廢站，業務改由山形線外貨運站（山形オフレールステーション）接手。.
山科車站
山科車站（）是一位於日本京都府京都市山科區上野御所之內町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）、京都市交通局所共用的鐵路車站。2003年（平成15年），入選近畿車站百選（第四回）。.
山田站 (東京都)
山田站（）是一個位於東京都八王子市，屬於京王電鐵高尾線的鐵路車站。車站編號是KO49。.
山田西町站
山田西町站（）是一位於日本高知縣香美市土佐山田町榮町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D38。 由於本站和香美市的中心站土佐山田站相距只是800米，步行距離只是10分鐘內，因此不少人都會步行往土佐山田站乘坐特急車前往高知市，令到這車站雖然和民居及工業區非常接近，但乘車人數卻不算太多。.
山瀨站
山瀨站（）是一位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B13，現時只停靠普通列車。.
山西站
山西站（山西駅）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站及路面電車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY05，附近全為住宅區，另外南方設有私立及，因此有不少學生乘客及通勤族使用，是其中一個乘客量較多的車站。 另外，每年8月第一個星期日舉行的三津濱花火大會，除了鄰站三津站外，亦可使用本站前往較外圍的觀賞區。.
山越車站
山越車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道二海郡八雲町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站。山越車站屬於JR北海道函館支社的管理範圍，車站名稱起源於愛奴語中的「yam-us-nay/ヤム・ウシ・ナイ」（有栗子樹的河川）。 無人管理的山越車站由於地近江戶幕府時代山越內關所的遺跡，因此月台上的候車室特別設計成仿關所建築的模樣並掛上「山越內關所」的木牌，以呼應該地「日本最北端的關所」之名。 車站在1903年初設置時原名山越內，隔年（1904年）才改為現名。.
山部車站
山部車站（）是位於北海道富良野市字山部市街地的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。為急行「狩勝」的車站。車站編號為T32。電報略號為ヤマ。 車站名稱的由來為阿伊努語的「yam-pe/ヤンペ」（冷水）或是「yam-e/ヤムエ」「yam-a-e/ヤマエ」（吃栗子）的意思。.
山梨市站
山梨市站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣山梨市上神內川。.
山河內站
山河內站（）是一位於日本德島縣海部郡美波町山河內、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M22。和邊川站一樣，本站過往曾經有站員駐守，現時為無人站。車站附近民居較為散落。.
川口車站
川口車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本埼玉縣川口市榮町3丁目。川口車站是JR東日本所屬的東北本線沿線之車站，但在運行系統上，是京濱東北線的一部份。.
川名車站
川名車站（）是位於愛知縣名古屋市昭和區廣路通八丁目。為名古屋市營地下鐵鶴舞線的車站之一。車站編號為T13。.
川岸站
川岸站（）是位於日本長野縣岡谷市川岸東三丁目的東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線鐵路車站。 因為經綠湖的鐵路線距離比較短、所以經此站的列車大部份都是由東海旅客鐵道（JR東海）管轄的飯田線直通列車。.
川崎大師站
川崎大師站（）是一個位於神奈川縣川崎市川崎區大師驛前一丁目，屬於京濱急行電鐵大師線的鐵路車站。車站編號是KK23。.
川崎站
川崎站（）是一個位於神奈川縣川崎市川崎區（車站西半部分位於同市幸區），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
川崎新町站
川崎新町站（）是一個位於神奈川縣川崎市川崎區渡田山王町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線支線（濱川崎支線）的鐵路車站。車站編號是JN 52。.
川中島站
川中島站（）是位於日本長野縣長野市川中島町的東日本旅客鐵道（JR東日本）信越本線鐵路車站。.
川平站
#重定向 川平車站.
川內站 (鹿兒島縣)
川內站（）是九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）、肥薩橙鐵道的鐵路車站，位於九州鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町。 由於週邊道路條件惡劣，因此當九州新幹線通車後，大幅縮短對外交通所需時間而令乘客數目急升，特別是往鹿兒島中央的乘客人數大幅超越當初的預測。同時，薩摩川內市周邊佈滿不少大企業的工廠，商務旅客也有不少，故部份優等列車也在此站停車。此外，在九州新幹線（長崎線）通車前，本站是全日本最西面的新幹線車站。.
川田站
川田站（）是一位於日本德島縣吉野川市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B15，現時只停靠普通列車。 德島鐵道營運年代，本站並不是位於現址，是西邊的終點站，轉為國有化後，因伸延至阿波池田站，原有車站的位置不能配合伸延，便在南端另設新站。現時車站位置和第一代川田站及舊有終點站「船戶站」皆相距不遠。.
川西站 (大阪府)
川西站（）是位於大阪府富田林市的近畿日本鐵道長野線之車站。.
川西車站 (山口縣)
川西車站（）是一位於日本山口縣岩國市川西2丁目，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與地方第三部門鐵路業者錦川鐵道所共用的鐵路車站，由JR西日本方面管理。川西車站是JR西日本所屬的地方交通線岩德線與錦川鐵道所經營的錦川清流線之交會車站，但在實際營運上，所有行駛於錦川清流線上的列車都會自本站駛入岩德線，到岩國市的主車站、岩國車站才折返。由於這緣故，川西車站雖然是名義上的路線起點，但卻不具有轉車的功能，因此僅配置有一座側式月台一條乘車線，且為無人看管的車站。.
川角站
川角站（），是一個位於埼玉縣入間郡毛呂山町大字下川原289番地2，屬於東武鐵道越生線的鐵路車站。車站編號是TJ 43。.
川越市站
川越市站（），是一個位於埼玉縣川越市六軒町一丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 22。.
川越站
川越站（）是一個位於埼玉縣川越市以及，屬於東武鐵道、東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
川跡車站
川跡車站（川跡駅）是一位於日本島根縣出雲市武志町，由一畑電車所經營的鐵路車站。川跡車站是一畑電車所屬的兩條鐵路路線、北松江線與大社線唯一的交會車站，因此行駛於該公司路線上所有等級的列車，都會在此站停車。另外，行駛在大社線上的列車，除了每天一班往返的急行列車「出雲大社號」與少數幾班直行北松江線的列車之外，其他大都是以本站作為折返點，回頭駛往出雲大社前方向。.
川部站
川部站（）位于青森县南津轻郡田舍馆村大字川部字上西田，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的鐵路車站。 此站有奥羽本线与五能线停靠，但本站属于奥羽本线。虽然此站是五能线的终点站，但是所有五能线列车皆直通至奥羽本线弘前站到發。.
川間站
川間站（），是一個位於千葉縣野田市尾崎，屬於東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 13。 此站是千葉縣的東武野田線最西面的車站，同時也是千葉縣最北端的車站。.
川棚車站
川棚車站（）是一位於日本長崎縣東彼杵郡川棚町的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。.
川湯溫泉車站
川湯溫泉車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道川上郡弟子屈町境內，是釧網本線沿線車站之一。隸屬JR北海道釧路支社管轄範圍。.
川戶站
#重定向 川戶車站.
上厚內站
#重定向 上厚內信號場.
上堀站
上堀站（）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣富山市，現時為無人站。.
上大岡車站
上大岡車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市港南區一丁目，屬於京濱急行電鐵與橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）藍線（1號線）的鐵路車站。 此站是重要的交通樞紐，並進而被指定為橫濱市的生活據點。另外，其巴士總站也是橫濱市南部地域當中最大規模的。.
上宇和站
上宇和站（）是一位於日本愛媛縣西予市宇和町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為U21。本站只停靠普通列車。.
上富良野車站
上富良野車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道空知郡上富良野町境內，是地方交通線富良野線沿線車站之一，由JR北海道旭川分社負責管轄。 上富良野車站是所在地上富良野町的主車站，設有綠窗口並配置站員管理，是富良野線沿線少數幾個急行列車停靠站之一。.
上尾幌車站
上尾幌車站（）是位於北海道厚岸郡厚岸町大字苫多村的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為カホ。 車站的名稱來自阿伊努語的「o-poro-pet/オ・ポロ・ペッ（大河口的河流）」，而由於為於尾幌川的上游，因此車站名稱加上「上」字。.
上尾站
上尾站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣上尾市柏座一丁目。.
上山口站
上山口站（）是位於日本山口縣山口市道祖町3的西日本旅客鐵道（JR西日本）山口線鐵路車站。.
上川口車站
上川口車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府福知山市，是山陰本線沿線的一個無人車站，隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍。.
上川站
上川站（）是北海道旅客鐵道石北本線沿線之車站，位於日本北海道上川郡上川町境內。而特急列車「鄂霍次克」及特別快速列車「北見」等所有列車都會在大雪山國立公園的層雲峽溫泉方向的入口停靠。.
上中里站
上中里站（）是一個位於東京都北區上中里一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JK 35。 停靠此站的路線在軌道名稱上是東北本線（詳情參見路線條目與），此站只有行走電車線的京濱東北線列車停靠，旅客導覽不顯示「東北（本）線」。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。 與與的北端部分鄰接。.
上下濱站
上下濱站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）信越本線的鐵路車站，位於日本新潟縣上越市柿崎區上下濱。.
上一萬站
上一萬站（上一万停留場）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為16。本站是原來城南線與城北線的分界線，往道後溫泉的電車會右轉繼續保留在城南線，至於直通城北線的列車的環狀線，則沿城南線支線左轉，再駛進城北線。另外，因為城北線採用單軌雙程行車，城南線支線成為了定點班次的交換點，由本站開出的電車，到達城南線支線的轉轍器前會稍作停車，待對面的電車由城北線駛出並通過轉轍器後才駛入城北線內。.
上幌向車站
上幌向車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道岩見澤市上幌向，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，並將站務委託由子公司北海道JR服務網（北海道ジェイ・アール・サービスネット）經營。上幌向雖然位在岩見澤市境內，但卻是最靠近新篠津村主要市街的鐵路車站，兩者之間有新篠津交通所經營的公車往返。.
上幌延站
上幌延站（）是位於北海道天鹽郡幌延町字上幌延的北海道旅客鐵道宗谷本線的無人站，車站編碼為W71。.
上之山溫泉車站
上之山溫泉車站（）是一個位於日本山形縣上山市矢來一丁目，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。根據官方劃分上之山溫泉車站原本是奧羽本線沿線的車站之一，但因為以奧羽本線部分路段升級而成、與奧羽本線共用路線的山形新幹線也在此站停車，因此運務上上之山溫泉可說是奧羽本線與山形新幹線之間的轉車站之一。上之山溫泉車站是所在地上山市的主車站，該站在1901年初設時，原名上之山（上ノ山），這站名一直使用到1992年時，配合山形新幹線福島～山形間路段通車，而改為現名。在2002年時，上之山車站因為其仿照了附近的古城上山城的建物造型而設計的車站站房，而獲選東北車站百選（東北の駅百選）之列。 除了客運業務外，在1991年前日本貨物鐵道（JR貨物）原本在上之山溫泉車站是有貨運專用站，但該業務目前早已停辦、貨運站也已不復存在。.
上井草站
上井草站（）是一個位於東京都杉並區上井草三丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS12。是杉並區最北的車站。.
上今市站
上今市站（）是一個位於栃木縣日光市今市，屬於東武鐵道日光線的鐵路車站。車站編號是TN 24。.
上強羅站
上強羅站（）是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町，屬於箱根登山鐵道鋼索線（箱根登山纜索鐵路）的鐵路車站。車站編號是OH 61。.
上北澤站
上北澤站（）是一個位於東京都世田谷區上北澤四丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO09。.
上石神井站
上石神井站（）是一個位於東京都練馬區一丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS13。.
上福岡站
上福岡站（），是一個位於埼玉縣富士見野市上福岡一丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 19。.
上總中野車站
上總中野站（）是小凑铁道和夷隅铁道所共用的鐵路車站，位於千葉縣夷隅郡大多喜町堀切61番地。.
上總三又站
#重定向 上總三又車站.
上總牛久站
#重定向 上總牛久車站.
上田車站
上田車站（）是一位於日本長野縣上田市天神1丁目，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、信濃鐵道（しなの鉄道）與上田電鐵所共用的鐵路車站。上田車站是JR東日本所經營的北陸新幹線與兩條地方鐵路線信濃鐵道線（しなの鉄道線）與上田電鐵別所線之交會車站。配合全面高架化的新幹線路線，JR東日本所屬的月台區是位於車站二樓（但檢票口位於一樓），至於信濃鐵道與上田電鐵的部分，檢票口皆位於二樓的橋上站屋內，但月台與鐵路線則分別設置於二樓（信濃鐵道線）與一樓（別所線）處。.
上町站
上町站（）是一個位於東京都世田谷區世田谷三丁目，屬於東京急行電鐵世田谷線的鐵路車站。車站編號是SG06。.
上熊本車站
上熊本車站（）是一位於日本熊本縣熊本市西區上熊本2丁目18番1號、由九州旅客鐵道（JR九州）與熊本電氣鐵道（熊電）共用的鐵路車站，另外，熊本市交通局所屬的熊本市電也在站前廣場設有上熊本站前電車站（上熊本駅前電停）。由於同時是九州西岸的南北向主要幹線鹿兒島本線、熊本電氣鐵道的菊池線與熊本市電的上熊本線三條交通動線的交會點，因此是熊本市區之內非常重要的交通樞紐之一。 上熊本車站是鹿兒島線的沿線車站，與熊本電鐵及熊本市電的起點車站，因此在路線與月台的設計上，JR與另外兩家單位的作法有所不同。JR採一般車站的設計，配置有與站房相連的側式月台一座及以地下道相連的島式月台一座共三條乘車線。熊本電鐵與熊本市電則都是使用港灣式（頭端式）月台設計，其中熊本電鐵將此站定位為無人車站，但熊本市交通局卻將此站設為重要車站，除了使用承接自JR九州的舊站房（第二代站房）作為營運據點外，在電車站旁就可看到緊鄰的上熊本電車車輛基地。.
上片桐站
上片桐站（）是一座位於長野縣下伊那郡松川町上片桐的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的鐵路車站。.
上瀧站
上瀧站（）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣富山市，所屬的路線「上瀧線」便是以此取名的。現時為全線中唯一設有站員設置的中途站，但只限平日時段。.
上白瀧站
上白瀧站（）位於北海道紋別郡遠輕町，曾經是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。每天僅提供1來回班次停靠（下行7:04發4621D往網走與上行17:08發4626D往旭川），是公認有名的祕境車站。因每天平均使用人數不足1人，於2016年3月26日隨全國鐵路時間表改正時廢站。 過往上行4626D次普通列車由本站到達次站上川站需耗費1小時8分，曾創造出日本兩站單一區間行駛最久的列車，但相關的班次現已取消。.
上諏訪站
上諏訪站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵道車站，位於日本長野縣諏訪市諏訪一丁目。.
上鹿折站
上鹿折車站（），位於日本宮城縣氣仙沼市，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線的鐵路車站。 1932年3月19日至1933年12月4日間，曾是一個終點站。.
上郡車站
上郡車站（）是一位於日本兵庫縣赤穗郡上郡町大持170-1號，由西日本旅客鐵道（JR西日本）、智頭急行所共用的鐵路車站。上郡車站是JR西日本所屬的主要鐵路幹線山陽本線與地方私鐵線智頭線的交會車站，與智頭線的起點車站，因此行經山陽本線上的大部分特急列車皆有停靠本站。在山陽本線沿線各車站中，上郡車站是JR西日本神戶支社所管轄的車站中最西端的邊界，臨站三石車站以西的各站都開始規岡山支社管轄，因此大部分由京都、大阪方向駛來的新快速與快速列車都是行至本站之後就開始折返。.
上野原站
上野原站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣上野原市新田。.
上野廣小路站
上野廣小路站（）是一個位於東京都台東區上野三丁目，屬於東京地下鐵銀座線的鐵路車站。車站編號是G 15。站名併稱是「松坂屋前」。.
上野站
上野站（）位於日本東京都台東區上野七丁目與東上野三丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站，為東京的鐵路樞紐之一。附近尚有京成電鐵的京成上野站。.
上野毛站
上野毛站（）是一個位於東京都世田谷區上野毛一丁目，屬於東京急行電鐵大井町線的鐵路車站。車站編號是OM14。.
上板橋站
上板橋站（），是一個位於東京都板橋區上板橋二丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 07。.
上毛高原站
上毛高原站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）上越新幹線的鐵路車站，位於日本群馬縣利根郡水上町月夜野1756番地。上毛高原站是少數沒有在來線可接駁轉乘的新幹線車站，最接近的在來線車站（上越線後閑站）距離本站約2公里，需換乘巴士才能抵達。.
上永谷車站
上永谷車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市港南區一丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B09。 橫濱市營地下鐵與連繋，也是乘務員換班的據點站。.
上涌谷車站
上涌谷車站（）是一位於日本宮城縣遠田郡涌谷町、東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線沿線的鐵路車站。上涌谷是一由小牛田車站代為管理的無人車站，屬JR東日本仙台支社管轄範圍。 除了石卷線上的列車之外，行駛於氣仙沼線上的普通列車也會直通進入石卷線並經過本站，直到駛抵隔鄰的小牛田之後才折返。.
上溝車站
上溝車站（）是一個位於神奈川縣相模原市中央區七丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）相模線的鐵路車站。.
上本鄉站
| 上本鄉站（）是一個位於千葉縣松戶市上本鄉，屬於新京成電鐵新京成線的鐵路車站。車站編號是SL 02。.
上星川站
上星川站（）是一個位於神奈川縣橫濱市保土谷區一丁目，屬於相模鐵道本線的鐵路車站。車站編號是SO07。.
丸山站 (埼玉縣)
丸山站（）是一個位於埼玉縣北足立郡伊奈町，屬於埼玉新都市交通伊奈線（New Shuttle）的鐵路車站。以此站為界，大宮側是複線，內宿側是單線。 此站的南側有上越新幹線與東北新幹線的分岔點。.
丸瀨布站
丸瀨布站（）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。除特急鄂霍次克號（オホーツク）1、6號外全列車停車。.
丸龜站
| 丸龜站（）是一位於日本香川縣丸龜市新町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y10。 除了臨時列車外，所有等級的列車皆於本站停車。2013年度，丸龜站的使用人數在全四國JR車站中排行第6。.
三加茂站
三加茂站（）是一位於日本德島縣三好郡東三好町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為B21。現時只停靠普通列車。.
三原站 (日本)
三原站（）是位於日本廣島縣三原市城町一丁目的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵路車站。 車站建於日本國家指定史跡三原城位址上。站内有三原地域鐵道部事務所。.
三境站
三境站（）是一個位於神奈川縣橫濱市瀨谷區，屬於相模鐵道本線的鐵路車站。車站編號是SO12。 上，海拔76公尺，是相鐵的車站最高的。.
三好丘站
#重定向 三好丘車站.
三宮車站
| 三宮車站（）是一位於日本兵庫縣神戶市中央區，由阪急電鐵、神戶高速鐵道、阪神電氣鐵道、神戶新交通與神戶市交通局五個單位所共用的鐵路車站建物組合，其中阪急與神戶高速所屬的站區位於加納町4丁目，阪神所屬的站區位於小野柄通8丁目，神戶新交通所屬站區位於雲井通8丁目，神戶市營地下鐵的站區則位於北長狹通1丁目。除了上述各單位之外，三宮車站與JR西日本所屬的三之宮站（三ノ宮駅）同樣都座落於神戶市正中央的三宮地區，因此形成一個超大型的鐵路總站區域，也是神戶市內首屈一指的交通要衝。.
三宅八幡車站
三宅八幡車站（）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵叡山本線的車站。車站編號為E07。.
三島站
三島站（）位於日本靜岡縣三島市，東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、伊豆箱根鐵道的鐵路車站。2001年入選中部車站百選（第三回）。.
三崎口站
三崎口站（）是一個位於神奈川縣三浦市下宮田，屬於京濱急行電鐵久里濱線的鐵路車站。是此線的終點站。車站編號是KK72。.
三之輪站
三之輪站（）是一個位於東京都台東區三之輪二丁目，屬於東京地下鐵日比谷線的鐵路車站。車站編號是H 19。.
三之輪橋站
#重定向 三之輪橋停留場.
三廄車站
三廄站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所管理的鐵路車站，位於日本青森縣東津輕郡外濱町（外ヶ浜町），是JR東日本津輕線的北端總站。2002年被選為東北地區100個代表車站之一。平日只提供五班普通列車服務，周末期間及特別安排日子則加開一班快速列車。.
三國丘站 (大阪府)
三國丘站（）是位於大阪府堺市堺區的南海電氣鐵道高野線、西日本旅客鐵道阪和線之車站。 南海電鐵中，本站編號為NK57，可以使用PiTaPa。在JR西日本中，本站位於可以使用ICOCA的區域內。.
三國站 (大阪府)
三國站（）是位於日本大阪府大阪市淀川區三國本町3丁目的阪急電鐵寶塚本線鐵路車站。.
三繩站
三繩站（）是一位於日本德島縣三好市池田町中西、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D23。本站只停靠普通列車。.
三田站 (兵庫縣)
#重定向 三田車站_(兵庫縣).
三田站 (東京都)
三田站（）是一個位於東京都港區芝五丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
三角車站
三角車站（）是日本九州旅客鐵道三角線的其中一個火車站，位於熊本縣宇城市。.
三越前站
三越前站（）是一個位於東京都中央區日本橋室町，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 此站有銀座線與半藏門線停靠。銀座線的車站編號是G 12、半藏門線是Z 09。 另外，此站可途經聯絡連絡通道前往新日本橋站轉乘東日本旅客鐵道（JR東日本）總武快速線。.
三鷹台站
三鷹台站（）是一個位於東京都三鷹市一丁目，屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN15。.
三鷹站
三鷹站（）是一個位於東京都三鷹市三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。中央線快速電車是車站編號是JC 12，中央·總武線各站停車是JB 01。.
三軒茶屋站
三軒茶屋站（）是一個位於東京都世田谷區太子堂 、東京急行電鉄公式HP、2012/04/29閲覧，屬於東京急行電鐵的鐵路車站。.
三鄉站 (埼玉縣)
三鄉站（），是一個位於埼玉縣三鄉市三鄉一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站。此站是埼玉縣最東端的鐵路車站。車站編號是JM 17。.
三鄉車站 (愛知縣)
三鄉車站（）是位於愛知縣尾張旭市三鄉町榮，為名鐵瀨戶線車站之一。是最接近愛知縣森林公園的車站。.
三松車站 (大阪府)
三松車站（） 是屬水間鐵道水間線之車站，位於大阪府貝塚市三松879-3。.
三根車站
三根車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣額田郡幸田町深溝大池田，是東海道本線沿線的車站。三根是個設有綠窗口（みどりの窓口）但由JR東海子公司東海交通事業代為經營的業務委託車站，管理車站為兩站之隔的岡崎車站。 三根車站在設站時，原本應該採用所在地名「深溝」，但因為深溝的發音「ふこうず」對於日本人來說是個難讀地名，因此在決定站名時，取其為三根山（三ヶ根山）的入口車站之故，而命名為三根。三根車站站前原本設有駛往三根山纜車線（三ヶ根山ロープウェイ）山麓車站的名鐵巴士路線，但該纜車線在1976年（昭和51年）廢線，巴士路線也廢線了一段時間，因此三根車站實際上早已不再算是三根山的入口車站。.
三次站
三次站（）是一個位於廣島縣三次市十日市南一丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。.
三河大塚車站
三河大塚車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣蒲郡市大塚町端成。三河大塚車站是JR東海所屬的東海道本線沿線的車站之一，是個由JR東海委託子公司東海交通事業代為經營的業務委託車站，由蒲郡車站負責管理，設有綠窗口（みどりの窓口）。 三河大塚在1953年初設時，原本只是個夏季時為了服務來海水浴場遊玩的旅客而設置的臨時車站，並一直到1960年時才正式升格為常設車站。至於今日的三河大塚，則是距離當地知名的海洋主題遊樂園Laguna蒲郡（ラグーナ蒲郡）最近的出入車站。.
三河島站
三河島站（）是一個位於東京都荒川區西日暮里一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站。車站編號是JJ 03。.
三河三谷車站
三河三谷車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣蒲郡市三谷町上野。三河三谷車站是JR東海所屬的東海道本線沿線的車站之一，是個由JR東海委託子公司東海交通事業代為經營的業務委託車站，由蒲郡車站負責管理，設有綠窗口（みどりの窓口）。 位於蒲郡市內住宅區中的三河三谷車站，是距離當地有名的觀光點三谷溫泉最近的車站，當初是在當地居民的請求之下，由地方民眾出資籌措用地與建設費用（當時金額為27萬8000日圓）所修築完成。該站與隔鄰的蒲郡車站間只有2.3公里的間距，是當時東海道本線沿線最短的一段。.
三津站
三津站（三津駅）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY04，與古町站、松山市站同為四國島內最初設立的鐵路站。每年8月第一個星期日舉行「三津濱祭」及「三津濱花火大會」期間，會有特別列車班次來往松山市站與本站之間。 JR四國於本站以東約800米設有三津濱站，不過由於本站位於三津濱地區的中心位置，使用量比三津濱站多。以2008年愛媛縣所獲得的統計數字，三津站的每日的乘降客流量約為2000人，而三津濱站則只有1200人。.
三津濱站
三津濱站（）是位在日本愛媛縣松山市會津町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）予讚線的鐵路車站。車站編號為Y54，2010年因業務精簡關係，降為無人站。現時亦只停靠普通列車。車站名稱雖稱為「三津濱」，但位置並非座落於三津濱地區中心，與三津濱港更是相距近2公里，反而車站西面約500米，伊予鐵道的三津站，才是三津濱地區的中心車站，因此除了平日學生搭客外，較少人會使用。 車站標題為「和坊少爺有關的透納島」。「透納島」亦即是現時的，是位於高濱港西南方約600米的一個無人島。在《少爺》一書以此為名。.
三澤上町車站
三澤上町車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市神奈川區上町，屬於橫濱市營地下鐵藍線（3號線）的鐵路車站。車站編號是B22。.
三澤下町站
三澤下町站（）是一個位於神奈川縣橫濱市神奈川區下町，屬於橫濱市營地下鐵藍線（3號線）的鐵路車站。車站編號是B21。.
三澤車站 (青森縣)
三澤車站（）是一位於日本青森縣三澤市犬落瀨字古木間51號，由青森鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站。原本十和田觀光電鐵線在此設站，但該線已於2012年4月1日起停駛廢線。 除了客運業務外，JR貨物雖然在本站也設有貨運車站，但目前卻只是車攜貨運（車扱貨物）業務的臨時收貨站而已，既無貨運列車從本站發車，也沒有相關的裝卸設備，更無貨運專用線在本站接續。然而，在三澤車站這裡有條通往駐日美軍與航空自衛隊共用的三澤基地、全長7.9公里的專用線，這是過去為了從八戶線上的本八戶車站載運石油至三澤基地而設的專用支線，但在2006年6月之後就已停用廢線。.
三本松站 (香川縣)
三本松站（）是一位於日本香川縣讚岐市三本松，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T12。 本站差不多位於整條高德線的中心位置，亦是前大內町的町廳所在（現為讚岐市大內廳舍）。間接令本站成為讚岐市的中心車站。現時所有特級的列車均會停靠。是高德線內四個全列車停靠的車站之一。 不過，由本站開始的特急「渦潮」，不論上行或是下行，均各有三款不同的走法，對於不熟識路線的乘客來講，或會帶來不少混淆。.
下士別站
下士別站（）是屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線之車站，位於北海道士別市下士別町。車站編碼為W43。電報略號為シツ。 車站名稱來自其所在的地名，即位於「士別」及天鹽川的下流位置，故被稱為下士別。.
下夜久野車站
下夜久野車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府福知山市夜久野町，是山陰本線沿線的一個無人車站，隸屬於JR西日本福知山支社的管轄範圍。下夜久野車站的站房原本是與當地的超級市場共構，是個由超級市場代售車票的簡易委託車站，但目前超級市場已經歇業改為中古車店，成為以自動售票機銷售車票方式的無人車站。 下夜久野車站是距離福知山市役所夜久野支所（舊 夜久野町的町役場）最近的鐵路車站，因此也可視為是過去夜久野町時代時的主車站。.
下宇和站
下宇和站（）是一位於日本愛媛縣西予市吉田町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為U23。本站只停靠普通列車。.
下山口站
下山口站（）是一個位於埼玉縣所澤市，屬於西武鐵道狹山線的鐵路車站。車站編號是SI40。.
下山車站
下山車站（下山駅）可能是指下列日本車站：.
下川合車站
下川合車站（）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本靜岡縣濱松市天龍區佐久間町，是JR東海飯田線沿線的一個無人小站。下川合隸屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由隔鄰的中部天龍車站管理。.
下中川站
下中川站（）是北海道旅客鐵道宗谷本線沿線的一個廢棄車站。位於北海道中川郡中川町字中川。電報略號為モカ。由於使用率過低，JR北海道於2001年（平成13年）7月1日時，與同樣位於宗谷本線沿線的上雄信內和蘆川兩站一同廢站。在廢站前，每日只有兩班列車停站。.
下丸子站
下丸子站（）是一個位於東京都大田區下丸子三丁目，屬於東京急行電鐵東急多摩川線的鐵路車站。車站編號是TM04。.
下市田站
下市田站（）是一座位於長野縣下伊那郡高森町下市田的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的鐵路車站。.
下市車站
下市車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本鳥取縣西伯郡大山町，是JR西日本山陰本線沿線一個無人小站。屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。 行駛在山陰本線上的快速列車「鳥取快車」（とっとりライナー）有部分班次會在本站停靠。.
下平站
下平站（）是一座位於長野縣下伊那郡高森町山吹的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的鐵路車站。.
下庄站
下庄站位于北京市昌平区下庄乡，是大秦铁路的一座火车站，等级为四等站，距大同站323公里，距秦皇岛站330公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。大秦铁路为煤运铁路，全线不办理客运业务。 Category:1988年启用的铁路车站 Category:昌平区铁路车站.
下井草站
下井草站（）是一個位於東京都杉並區下井草二丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS10。.
下今市站
下今市站（）是一個位於栃木縣日光市今市，屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TN 23。 此站有日光線與鬼怒川線停靠。鬼怒川線以此站為起點，多數列車直通日光線新栃木方向。.
下德富車站
下德富站（）是位於北海道樺戶郡新十津川町字花月，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。電報略號為モツ。 「德富」來自阿伊努語的「tuk」，意思是隆起。.
下北條車站
下北條車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本東伯郡北榮町，是JR西日本山陰本線沿線的一個無人小站，屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。 山陰本線上的快速列車鳥取快車（とっとりライナー）有小部分班次會在本站停靠。.
下北澤站
下北澤站（）是一個位於東京都世田谷區北澤二丁目，屬於京王電鐵、小田急電鐵的鐵路車站。京王電鐵的車站編號是IN05、小田急電鐵是OH 07。 此站有京王電鐵的井之頭線與小田急電鐵的小田原線停靠，是兩間公司的共同使用站。.
下呂站
改札口（2007年11月24日） 下呂站（）是位於日本岐阜縣下呂市幸田字下小瀨的東海旅客鐵道（JR東海）高山本線鐵道車站。 有著「天下三名泉」稱呼的日本屈指溫泉地、下呂溫泉的玄關口車站。特急「（ワイドビュー）飛驒」（ひだ）停車站、使用者大多為觀光客。.
下灘站
下灘站（）是一个位于日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為S09 。現時平日只提供普通列車服務，周末及假日則加停觀光列車「伊予灘物語」。 本站是鐵路迷和攝影愛好者的其中一個必到的朝聖車站，不只是因能在車站月台上面對一览無遺，也是眾多攝影愛好者拍攝的理想場所。對面的又完全處於山坡之下，在沒有其他外來因素影響下，可以拍攝出很高水準的作品。過往很多攝影圖集、電影及廣告都愛在此取景，其中尤以於日本國鐵時代替「青春18車票」拍攝海報照的攝影師真島滿秀的照片最為出名，先後三次在此站取景，是令這地立時爆紅的原因。 然而位處車站附近的民居並不多，在雙海町未合併入伊予市前，這裏亦不是町中心區，因此除了遊客使用外，當地居民的使用率並不高。.
下神明站
下神明站（）是一個位於東京都品川區西品川一丁目，屬於東京急行電鐵大井町線的鐵路車站。車站編號是OM02。.
下總中山站
下總中山站（）是一個位於千葉縣船橋市二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。 只有行走的中央·總武線各站停車停靠。.
下白瀧站
#重定向 下白瀧信號場.
下落合站
下落合站（）是一個位於東京都新宿區下落合一丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS03。 站名「落合」是神田川與合流點的地名。同時也是的發祥地，創始者以自己的私邸建構的「」進行沿線開發。.
下館車站
下館車站（）是一位於日本茨城縣筑西市乙，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、真岡鐵道、關東鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站。下館車站是JR東日本所屬的幹線路線、水戶線，真岡鐵道唯一的一條路線、真岡線，與關東鐵道所屬的常總線之交會車站，也是常總線與真岡線的起迄端點。其中，靠近車站北口的站區主要由JR東日本所使用，而靠南口的部分則是關東鐵道所有，至於真岡鐵道，則只有在主要列車發車或到站時，才會在月台上配置站員。 下館車站內雖然也設有JR貨物所屬的貨運車站，但自1997年之後，就沒有再開辦固定的貨運列車班次。除此之外，由於關東鐵道常總線也具有甲種運輸（汽車載運）的作用，因此該線仍擁有貨運路線所特有的編號。.
下諏訪站
下諏訪站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣諏訪郡下諏訪町廣瀨町。.
下高井戶車站
下高井戶車站（）是一個位於東京都世田谷區松原三丁目，屬於京王電鐵、東京急行電鐵（東急）的鐵路車站。 此站有京王電鐵的京王線與東急的世田谷線停靠，是轉乘站。京王線的車站編號是KO07、世田谷線是SG10。.
下船渡站
下船渡車站（），位於日本岩手縣大船渡市大船渡里字宮之前，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線的鐵路車站。.
下赤塚站
下赤塚站（），是一個位於東京都板橋區一丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 09。.
下關站
下關站（）是位於日本山口縣下關市竹崎町的西日本旅客鐵道（JR西日本）、九州旅客鐵道（JR九州）山陽本線鐵路車站。.
下野大澤站
下野大澤站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）日光線的鐵路車站，位於日本栃木縣日光市土澤。.
下野花岡站
下野花岡站（）是位於日本栃木縣鹽谷郡高根澤町大字花岡的東日本旅客鐵道（JR東日本）烏山線鐵道車站。.
下金山車站
下金山車站（）是位於北海道空知郡南富良野町字下金山的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為T33。電報略號為シモ。.
下板橋站
下板橋站（），是一個位於東京都豐島區池袋本町四丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 03。另外，此站是豐島區最北端的車站。與板橋站幾乎位於同一位置，此站只是僅僅稍為偏北。.
下永谷車站
下永谷車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市港南區一丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B08。.
下沼站
下沼站（）是位於北海道天鹽郡幌延町下沼的北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線的無人站，車站編碼為W73。電報略號為モマ。 在中午前，只會有往來各1班普通列車停靠本車站。.
下溝站
下溝站（）是一個位於神奈川縣相模原市南區下溝，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）相模線的鐵路車站。.
下浦站
下浦站（）是一位於日本德島縣名西郡石井町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為B06。本站只停靠普通列車。.
久原站
久原站可以指：.
久寶寺站
久宝寺站（）位於日本大阪府八尾市龍華町二丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）關西本線（大和路線）和大阪東線的鐵路車站，車站編號是JR-Q24（大和路線）、JR-F15（大阪東線）。.
久久原站
久久原站（）是一位於日本岡山縣都窪郡早島町，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，屬宇野線的車站，同時也屬於通往四國的瀨戶大橋線的一部份，但只限普通列車才會停靠。車站受惠於2009年備中箕島站至茶屋町站間複線化工程，並增建了第2月台。.
久保田車站 (佐賀縣)
久保田車站（）是一位於日本佐賀縣佐賀市久保田町大字德萬、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。久保田車站是九州島西部主要幹線長崎本線與地方支線唐津線的交會車站，但所有行駛唐津線的列車實際上都會行駛至佐賀縣縣廳所在地佐賀市的主車站、佐賀車站，因此實際上會在久保田這裡轉車的旅客數量並不多。站房設計簡單、採無人車站方式營運的久保田車站配置有一座側式與一座島式月台，共三條乘車線。車站周遭大部分的商店與住宅都聚集於車站南側，至於北面則幾乎都是田地居多。.
久地站
久地站（）是一個位於神奈川縣川崎市高津區四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。.
久喜站
久喜站（）是一個位於埼玉縣久喜市久喜中央二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。東武鐵道的車站編號是TI 02。 此站有JR東日本的東北本線與東武鐵道的伊勢崎線2條路線停靠，是轉乘站。位於東北本線在旅客導覽上的愛稱「宇都宮線」的設定路段，還有上野站到發系統、途經新宿站直通橫須賀線的湘南新宿線，以及途經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線停靠。.
久米川站
久米川站（）是一個位於東京都東村山市，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS20。 雖然以東村山市的「久米川町」為地名，但是此站不是最近的車站，相鄰的東村山站才是最近的。.
久米站
久米站（久米駅）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，車站編號為IY15，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），現時為定點時間表內的列車交換站。.
久田野車站
久田野車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本福島縣白河市久田野，是JR東日本東北本線沿線的無人車站，在運務方面是由仙台支社管轄。.
久留米站
久留米站（）位於日本福岡縣久留米市城南町，是九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站，是縣內排名第三的城市、久留米市的主車站，也是JR九州的直營車站。.
久谷車站
久谷車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣美方郡新溫泉町久谷，是JR西日本山陰本線沿線的一個無人車站，屬於JR西日本福知山支社所管轄的範圍。.
久里濱站
久里濱站（）是一個位於神奈川縣橫須賀市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線的鐵路車站。橫須賀線的終點站。車站編號是JO 01。.
久我山站
久我山站（）是一個位於東京都杉並區久我山四丁目，屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN14。.
久慈車站
久慈站（）位於岩手縣久慈市中央三丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）和三陸鐵道的車站。.
廣原站
廣原站（）位於宮崎縣西諸縣郡高原町，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。.
廣尾站
廣尾站（）是一個位於東京都港區南麻布五丁目，屬於東京地下鐵日比谷線的鐵路車站。車站編號是H 03。 此站的日語羅馬字表記一般應該是「Hiroo」，不過東京地下鐵延續了帝都高速度交通營團（營團地下鐵）時代的表記「Hiro-o」。.
廣島站
廣島站（）是位於日本廣島縣廣島市南區松原町的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵路車站與廣島電鐵的電停名稱。廣島電鐵站編號為M1。 廣島市的中心車站。山陽新幹線全部列車皆停車。.
廣丘站
廣丘站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本長野縣鹽尻市大字廣丘野村。.
土居田站
土居田站（土居田駅）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY26，是現時採用定點時間表時的列車交換站，也是郡中線內較早設立的列車交匯站。附近為松山市外圍的住宅區，隨著近年不少新樓房及多層式公寓落成，令到使用人數持續上升。此外由土橋站起，路軌一直與及326號並排而行，直至鎌田站為止，長達3.5公里，並且穿越JR四國的予讚線的架空橋。.
土井站
#重定向 土井車站.
土底濱站
土底濱站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）信越本線的鐵路車站，位於日本新潟縣上越市大潟區土底濱。.
土佐加茂站
土佐加茂站（）是一位於日本高知縣高岡郡佐川町加茂、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K11。本車站只停靠普通列車。 由於日本國鐵時代，已於新潟縣信越本線及京都府關西本線設有，再加上同樣位於四國島內德島縣的德島線上，十年前亦已有「阿波加茂站」啟用，因此本站開業時，以加上古令制國「土佐」以茲識別。.
土佐大正站
土佐大正站（）是一位於日本高知縣高岡郡四萬十町大正、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G30。由於本站啟用時，日本國鐵及其他鐵路公司相繼已有稱為「大正站」的車站，因此直接加上舊令制國「土佐」於車站名上，車站前放置了「予土線全通紀念碑」。 「大正」一名來自未合併為四萬十町前的「大正町」。1925年，為慶祝日皇裕仁登基，位於幡多郡的「東上山村」及「西上山村」，分別改稱為「大正村」及「昭和村」，後來大正村昇格為大正町；昭和村也和十川村合併為十和町，再於2005年和「窪川町」合併為四萬十町。 本站位處前大正町的中心地帶，附近民居較為集中，並且設有商店街，因此乘車人數屬四萬十町的車站稍多的一個。.
土佐大津站
土佐大津站（）是一位於日本高知縣高知市大津甲、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D41。 本站由於位處高知市內，而且由土佐黑潮鐵道阿佐線開出的列車，在到達後免站後大都繼續南行至高知站，所以班次較密。惟直通南下至伊野、須崎或窪川的班次每天只有六班，其他時間均需在高知站轉車。北行列車則以土佐山田站為總站或於後免站轉入土佐黑潮鐵道阿佐線。每天只有七班列車繼續北行至阿波池田站。.
土佐山田站
土佐山田站（）是一位於日本高知縣香美市土佐山田町東本町一丁目、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D37，是香美市的中心車站，所有等級的列車均停靠，而由高知站開出的普通區間列車，約半數班次以此為終站。車站的展示牌顯示本站為「龍河洞及麵包超人的站」（龍河洞とアンパンマンの駅）。因為繪畫「麵包超人」的漫畫家柳瀨嵩（柳瀬 嵩，やなせ たかし）的家鄉就是在香美市。而且附近還設有常被稱為「麵包超人博物館」的香美市立柳瀨嵩紀念館。.
土佐岩原站
土佐岩原站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町岩原、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D28。本站是高知縣內最北端的車站。.
土佐上川口站
土佐上川口站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町上川口、隸屬於土佐黑潮鐵道（土佐くろしお鉄道）的鐵路車站。車站編號為TK34。站牌上標示著「幡多青少年自然の家」。 本站以普通列車為主，但每天亦有上、下行各2班特急列車靠停本站。.
土佐一宮站
土佐一宮站（）是一位於日本高知縣高知市一宮徳谷、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D43。.
土佐久禮站
土佐久禮站（）是一位於日本高知縣高岡郡中土佐町久禮、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K22。本站停靠所有類別列車，而由此出發至影野站是整條土讚線中最長，也是唯一超過10公里的區間路段。 因應業務重整，於2010年10月1日降格為無人站，同時加置自動售票機。.
土佐佐賀站
土佐佐賀站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町佐賀、隸屬於土佐黑潮鐵道（土佐くろしお鉄道）的鐵路車站。車站編號為TK30。站牌上標示著「全日本釣鏗魚第一的町」。所有行經中村線的特急列車均在此停車。 中村線第一期開通時，本站是下行的終站，如要往中村地區則可利用國鐵巴士接駁。這安排直至1970年延長至中村站時才停止。 本站位處佐賀地區的外圍，離中心住宅區域約300-400米距離。乘客以附近居民為主。.
土佐北川站
遠望車站。可以看到鐵橋旁的行人天橋部份，可通往國道32號的路面，2010年攝。 從大豐隧道高處拍攝轉轍器將軌道分為兩條及遠處的緊急通道及連接月台的緊急樓梯。 土佐北川站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町久壽軒、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D33。車站建築在跨越吉野川的支流穴內川上的「第三穴內川橋」上。是所有JR車站中唯一一個在鐵橋上設站的車站，因此月台闊度都要比其他的站台為窄。由於大部份列車都以快速通過本站（雖然本站的入站速度限制為60Km/h）。因此並不建議在月台上等候或過長的停留。在連接月台的樓梯末端設有細小的候車亭。.
土佐入野站
土佐入野站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町入野、隸屬於土佐黑潮鐵道（土佐くろしお鉄道）的鐵路車站。車站編號為TK37。站牌上標示著「浪漫和傳奇的入野松原」。 本站位處入野地區的中心區域．亦是黑潮町的政治政濟中心區域，附近有海濱休憩場所、美術館及土佐西南大規模公園大方區域及高等學校。因此本站的使用人數為黑潮町內所有車站中最多的。主要乘客為學生及旅遊人士。 所有行經中村線的特急列車均在此停車。.
土佐穴內站
土佐穴內站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町穴內、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D31。本站只停靠普通列車。 由於開站時，位於前安藝郡（即現安藝市）的土佐電氣鐵道安藝線上已設有「穴內站」，因此日本國鐵便加上「土佐」兩字以作分別。安藝線廢線後，「土佐」兩字依然沿用。後來土佐黑潮鐵路阿佐線亦在原址重建了新的穴內站。.
土佐白濱站
土佐白濱站（）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町白濱、隸屬於土佐黑潮鐵道（土佐くろしお鉄道）的鐵路車站。車站編號為TK32。車站上的標語稱為「聽到海浪拍打海灘的聲音」。.
土佐長岡站
土佐長岡站（）是一位於日本高知縣南國市西山、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D39。 本站附近主要為田園地區，民居較為分散，因此使用率不算高。.
土佐昭和站
土佐昭和站（）是一位於日本高知縣高岡郡四萬十町昭和、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G31。車站位處於兩邊隧道的中間位置。 「昭和」的名稱是源於未合併前的「昭和村」，明治時期稱為「西上山村」，1925年因慶祝日皇裕仁登基，因而和隔鄰的「東上山村」改為「昭和村」及「大正村」。1957年和隔鄰的十川村合併為十和町，再於平成大合併時和大正町、窪川町合併成為現在的四萬十町。車站附近屬於密集的民居，加上附近設有中、小學校及露營場地入口，因此乘車以學生及觀光客為主。.
土佐新莊站
土佐新莊站（）是一位於日本高知縣須崎市西町二丁目、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K20。.
土呂站
土呂站（）是位於日本埼玉縣埼玉市北區土呂町的東日本旅客鐵道（JR東日本）宇都宮線（東北本線）鐵路車站。.
土橋站 (愛媛縣)
土橋站（土橋駅）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY25，是50年代增設的通勤車站，以方便前往附近蔬果市場的乘客。唯現時市場早己不再存在，人流並不算多。.
萬塚站
萬塚站（）位於宮崎縣都城市丸谷町，是九州旅客鐵道（JR九州） 吉都線上的車站。.
萬代町站
#重定向 萬代町停留場.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
飛田給站
飛田給站（）是一個位於東京都調布市飛田給一丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO20。 副名稱是味之素體育場前（味の素スタジアム前／あじのもとスタジアムまえ），是距離該體育場最近的車站。.
飛鳥山站
#重定向 飛鳥山停留場.
馬堀車站
堀車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府龜岡市篠町，是山陰本線（嵯峨野線）沿線車站之一，隸屬於JR西日本京都支社管轄範圍，但委託由JR西日本的子公司JR西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）代為經營，是一個業務委託車站。.
馬堀海岸站
堀海岸站（）是一個位於神奈川縣橫須賀市馬堀町三丁目，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK63。.
馬喰町站
喰町站（）是一個位於東京都中央區日本橋馬喰町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。車站編號是JO 21。此站是中央區的鐵路車站當中最北的。.
馬喰橫山站
喰橫山站（）是一個位於東京都中央區日本橋橫山町，屬於東京都交通局（都營地下鐵）新宿線的鐵路車站。 車站編號是S 09。馬喰站務管區所在站。.
馬車道站
車道站（）是一個位於神奈川縣橫濱市中區五丁目，屬於橫濱高速鐵道港未來線的鐵路車站。車站編號是MM04。 此站周邊地區（關內地區），獲橫濱市指定為其中一個都心「橫濱都心」。.
馬込站
込站（）是一個位於東京都大田區北馬込二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）淺草線的鐵路車站。車站編號是A 02。.
馬込澤站
込澤站（），是一個位於千葉縣船橋市七丁目，屬於東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 32。 車站位於船橋市與鎌谷市、的邊界線上。地名的「」位於鎌谷市內。.
馬橋車站
橋車站（）是一個位於千葉縣松戶市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、流鐵的鐵路車站。.
與野車站
與野車站（）是一個位於埼玉縣埼玉市浦和區一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
門司車站
司車站（）是一位於日本福岡縣北九州市門司區中町、九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。門司車站是JR九州主幹線鹿兒島本線與山陽本線的交會車站，也是山陽本線的西邊終點車站。 門司車站基本上是一平面車站，但有2004年改築的站房設置於跨線天橋之上，其中檢票口也位於天橋上。 昭和時期連接日本本土與中國及韓國之各特別急行列車均以本站作為終點，例如第一、二列車（暱稱「富士」）。.
門司港站
司港站（），位於北九州市門司區西海岸一丁目，屬九州旅客鐵道（JR九州）鹿兒島本線的鐵路車站，1964年以前曾有火车渡轮（）来往本站与对岸的下關站。.
門前仲町站
前仲町站（）是一個位於東京都江東區門前仲町，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵車站位於門前仲町一丁目、都營地下鐵車站位於門前仲町二丁目。 此站有東京地下鐵的東西線與都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。東西線的車站編號是T 12、大江戶線是E 15。.
門田站
#重定向 國際金融中心·釜山銀行站.
門靜車站
車站（）是位於北海道厚岸郡厚岸町門靜的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為モン。 車站名稱來自阿伊努語的「moy-sut/モイ・シュツ（港灣之側）」。.
門澤橋站
澤橋站（）是一個位於神奈川縣海老名市二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）相模線的鐵路車站。.
鄉澤站
鄉澤站 （）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所管理的鐵路車站，位於日本青森縣東津輕郡蓬田村。平日只提供九班普通列車服務，包括一班直通三廐站的班次。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本地理
日本在地理上屬於東北亞，東鄰太平洋，西以日本海、朝鮮海峽、東海與歐亞大陸的西伯利亞、朝鮮半島、中國本土鄰接，南以菲律賓海與臺灣、馬里亞納群島鄰接，北以宗谷海峽、鄂霍次克海與庫頁島、千島群島鄰接。 日本是一個島嶼國家，其國土以日本列島為中心，加上向南延伸的伊豆群島、小笠原群島，以及向西南方延伸的琉球群島（南西諸島），如再加上存有主權爭議的南千島群島（北方領土），全國共由6,852座島嶼構成，國土總面積共377,950.1平方公里。日本列島主要指北海道、本州、四國、九州等四大島嶼，上列四島通稱為「日本本土」，而不另加「島」之後綴。琉球群島的本島沖繩島有時也會列為日本本土之一。 就地殼板塊而言，日本列島是由歐亞大陸板塊與其他板塊碰撞突起而成，國土約75%屬山地丘陵地帶。而新潟縣糸魚川市與靜岡縣靜岡市之間的連線糸魚川靜岡構造線，則是地質學上東日本與西日本的分界。數座山脈橫亙於日本本土中央，將日本的國土分為面向日本海的日本海側地區和面向太平洋的太平洋側地區。因山脈阻擋了季風和水氣，使得這兩個地區在氣候上差異頗大。平原則多位於沿海地區，集中了日本的人口、都市和經濟命脈。日本列島的地殼活動不穩定，居民時需防範火山及地震活動。不過，火山活動能夠產生溫泉，深受民眾與觀光客喜愛。丘陵地形也令日本國內河流流程偏短、流域小、落差大。多山的地形加上四季分明的氣候，使得日本的地理種類極具多樣性。.
日本鐵路線列表
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日本鐵路車站列表
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日本鐵路車站列表 (八畫)
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日本鐵路車站列表 (六畫)
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亦称为 日本鐵路車站一覽三畫。
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