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日本國鐵EF63型電力機車和踏面制动

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

日本國鐵EF63型電力機車和踏面制动之间的区别

日本國鐵EF63型電力機車 vs. 踏面制动

EF63型電力機車(EF63形電気機関車)是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一,適用於供電制式為1500伏直流電的電氣化鐵路。該型電力機車是專門為信越本線横川至輕井澤之間的碓冰岭區段而設計,於1962年至1976年間共製造了25台。. 踏面制动是铁路机车车辆最常用的制动方式之一,它依靠压缩空气(空气制动)或者大气压力(真空制动)的作用,推动制动气缸中的鞲鞴(活塞),将空气的压力变成机械推力,使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦作用,将列车的动能转变为热能并消散于大气。.

之间日本國鐵EF63型電力機車和踏面制动相似

日本國鐵EF63型電力機車和踏面制动有(在联盟百科)2共同点: 空气制动热能

空气制动

气制动是铁路机车车辆制动方式之一,是以压缩空气作为制动原动力,以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动,由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。.

日本國鐵EF63型電力機車和空气制动 · 空气制动和踏面制动 · 查看更多 »

热能

在熱力學中,熱能(Thermal energy)是能量的一種形式,指存在於系統中的內部能量,宏觀表現為物體的溫度。 一個物體的熱能和其整體的運動狀態(即物體的位置與速度)無關,僅和物體的內部狀態有關,因此我們有時也稱熱能為內能。熱能是這個概念在物理或熱力學方面沒有明確定義,因為內部能量可以在不改變溫度的情況下進行改變,而無法區分系統內部能量的哪一部分是“熱”。熱能有時被鬆散地用作更嚴格的熱力學量(例如係統的(整個)內部能量)的同義詞;或用於定義為能量轉移類型的熱或顯熱(正如工作是另一種類型的能量轉移)。熱量和工作取決於能量轉移發生的方式,而內部能量是系統狀態的屬性,因此即使不知道能量到達那裡也是可以理解的。.

日本國鐵EF63型電力機車和热能 · 热能和踏面制动 · 查看更多 »

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日本國鐵EF63型電力機車和踏面制动之间的比较

日本國鐵EF63型電力機車有112个关系,而踏面制动有27个。由于它们的共同之处2,杰卡德指数为1.44% = 2 / (112 + 27)。

参考

本文介绍日本國鐵EF63型電力機車和踏面制动之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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