之间新界區專線小巴501K線和百和路相似
新界區專線小巴501K線和百和路有(在联盟百科)8共同点: 粉嶺站,花都廣場,聯和墟,華心邨,馬會道,東鐵綫,欣盛苑,港鐵。
粉嶺站
粉嶺站(Fanling Station)是位於香港新界北區粉嶺的港鐵東鐵綫一個地面車站,它與沙田站同是香港兩個最早通車,而且現時仍然提供鐵路服務的車站。.
花都廣場
花都廣場(Flora Plaza)是香港的一個私人屋苑,位於新界北區粉嶺南部百和路88號,於1995年落成,前身為田心臨時房屋區,是粉嶺南第2個落成的大型私人屋苑,發展商為恆基兆業地產和華懋集團,物業管理公司為花都廣場物業管理有限公司。該屋苑是香港政府,在限定30%的首期的時候,開發商自己用財務公司的名義,另外貸出20%給置業的人,也就是置業只需要10%,另外的20%就由第37個月開始供款。 花都廣場共建有10幢樓高36層的住宅樓宇,提供2710個住宅單位。物業設有大型會所,設施包括健身室、網球場、兒童遊樂場、泳池、壁球室及蒸氣浴室等;此外,物業基座附設購物廣場及大型停車場及室內單車停泊處。屋苑公共設施齊備,毗鄰郵政局、體育館、街市等,距離港鐵粉嶺站僅5分鐘車程或10分鐘步程,並有天橋連接華明邨和華心邨。.
新界區專線小巴501K線和花都廣場 · 百和路和花都廣場 ·
聯和墟
聯和墟(Luen Wo Hui)位於香港新界北區粉嶺北部,是粉嶺發展的里程碑。根據統計處2007年的統計,聯和墟人口約21,335人。聯和墟附近設有港鐵粉嶺站,為該區提供鐵路服務。 聯和墟是戰後香港首個興建和規劃的發展工程,是一個現代化的有蓋墟市。多座商住兩用建築,是令墟內繁盛原因之一。墟內有很多具有歷史的建築,包括聯和墟戲院、聯和市場和畢打奧餐廳。此地還是粉嶺區鄉事委員會辦事處的所在處。.
華心邨
華心邨(Wah Sum Estate)是香港的公共屋邨,位於新界北區粉嶺的南部、港鐵路軌的西面,前身為和合石村及田心臨時房屋區,有2座和諧一型樓宇,其中華冠樓被列作塑料窗試驗大廈,整座樓宇以塑料窗代替鋁窗,現由瑞安物業管理有限公司負責管理。.
馬會道
會道是香港新界北區粉嶺及上水新市鎮內的一條區域幹路。此路呈東西走向,西起上水梧桐河,接連文錦渡路;東至粉嶺和合石,接連百和路。除接連文錦渡路的一段,全線皆為四線雙程分隔道路。.
東鐵綫
東鐵綫(East Rail Line,簡稱:EAL,前稱九廣東鐵,KCR East Rail)是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線,由九廣鐵路公司(簡稱九鐵公司)擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運,也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間,香港方面稱此路線為九廣鐵路-英段(Kowloon-Canton Railway British Section,縮寫:KCRBS),1911年至1949年期間,中華民國政府稱之為廣九鐵路-英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外,東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境,前往深圳,是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線,也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前,東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線,現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站,全長約41.5公里;而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內,雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權,可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
欣盛苑
欣盛苑是香港的一個居者有其屋屋苑,由關善明建築師樓有限公司設計,金門建築有限公司承建,位於新界北區粉嶺南(粉嶺上水地段39號),共有七座樓宇,在1993年入伙,首次推出時售價為430,300 - 927,000港元,爲北區目前規模最大的居屋屋苑。.
港鐵
港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.
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新界區專線小巴501K線和百和路之间的比较
新界區專線小巴501K線有27个关系,而百和路有40个。由于它们的共同之处8,杰卡德指数为11.94% = 8 / (27 + 40)。
参考
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