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新幹線E6系電力動車組和迷你新幹線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

新幹線E6系電力動車組和迷你新幹線之间的区别

新幹線E6系電力動車組 vs. 迷你新幹線

新幹線E6系電力動車組(新幹線E6系電車)是東日本旅客鐵道(JR東日本)于2013年3月16日 - 東日本旅客鉄道 プレスリリース 2012年4月10日投入营运的新在直通运行用迷你新幹線(秋田新幹線)车辆。. 迷你新幹線()是日本的高速鐵路規格之一,為了減少興建新幹線新線的經費,利用原先在來線的1067公厘窄軌軌距路線,拓寬為1435公厘的標準軌路線之後,行駛與新幹線軌距相同的列車而成之鐵路系統。另外,在這種規格的路線上所行駛的直達車車輛,也被稱作「迷你新幹線」。.

之间新幹線E6系電力動車組和迷你新幹線相似

新幹線E6系電力動車組和迷你新幹線有(在联盟百科)8共同点: 小町號列車在來線秋田新幹線盛岡站高速鐵路東北新幹線新幹線新幹線E3系電力動車組

小町號列車

| | 「小町」()是一個由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的秋田新幹線專屬列車班次名,行駛於東北新幹線和秋田新幹線(實際上是以田澤湖線和奧羽本線修改路線設施而成)等路線上。在列車等級上「小町」被歸類為特別急行列車(特急),於1997年3月22日開始營運,每日皆有班次往返於東京和秋田之間。 除此之外,於2013年3月16日至2014年3月15日間以E6系營運的「超級小町」(スーパーこまち;Super Komachi),在小町號實際開始營運前曾經行駛於秋田新幹線上的在來線急行列車「南八幡平」與「田澤」(たざわ),以及新幹線接駁特急「秋田接力」(秋田リレー),皆一併在本條目中說明。.

小町號列車和新幹線E6系電力動車組 · 小町號列車和迷你新幹線 · 查看更多 »

在來線

在來線是日本鐵路用語,意指新幹線以外的舊國鐵/JR鐵道路線。日文中「在來」解作「向來、一直以來、既有」,指全部使用窄軌(1,067公釐軌距)的國鐵既有路線,以便與較晚興建、使用標準軌(1,435公釐軌距)的新幹線作出區隔。 由於高速鐵路的發展,此詞的使用也擴及台灣等華語地區,主要用於指稱高速鐵路以外的城際鐵路路線(不含城市軌道交通系統)。中国大陆对此类线路称为“既有线”。在韓國鐵路用語中,與在來線意義相當的用語則為「既存線」(기존선)。 在來線名稱在日本使用的特例,是與新幹線作直通運行的迷你新幹線。名字中雖有「新幹線」,路線也是採用標準軌,但根據日本《全國新幹線鐵道整備法》的定義,仍屬在來線的範圍。另一個例外則是博多南線。.

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秋田新幹線

秋田新幹線()是一條由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的新幹線路線,屬利用在來線路線進行局部規格升級後改良而成的迷你新幹線等級之路線,連結兩個東北地方主要城市──盛岡市與秋田市,作為東北新幹線的延伸路線,耗資970億日元興建。秋田新幹線的中途停車站包含了雫石、田澤湖、角館和大-曲-等站,路線全長127.3公里,其中盛岡到大--之間路段是與田澤湖線共用路線,而大--至秋田之間路段則是與奧羽本線共用。 秋田新幹線上運行的列車名為小町號(こまち),以E6系車輛營運。小町號在東北新幹線的路段上(東京~盛岡間)與疾風號(はやて)或隼號(はやぶさ)串聯行駛,並在盛岡解連之後單獨駛入秋田新幹線路段。由東京至秋田,全程最短需時3小時37分鐘(小町35號)。.

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盛岡站

盛岡站()位於日本岩手縣盛岡市,為東日本旅客鐵道(JR東日本)與IGR岩手銀河鐵道的鐵路車站。2002年(平成14年)入選東北車站百選。.

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高速鐵路

速鐵路,簡稱高鐵,是一種比普通鐵路速度更快(一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍,或最高營運時速200公里/小時以上),使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统,所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明,一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念,包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.

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東北新幹線

東北新幹線()是一條連結東京站至新青森站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。.

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新幹線

新幹線()是日本的高速鐵路系統,也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統,採用標準軌(1435mm)之軌距,均為純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線,於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運;經過多年擴展,目前有9條路線,其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」,將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運,國鐵分割民營化後由JR集團接續,目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。 新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計,因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路,例如全面採用動力分散式列車、軌道全面採用立體交叉、首創列车自动控制系统等,最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外,列車運行最高車速依路線可達到每小時240至320公里,但在進行速度測試時,曾創下每小時443公里的最高紀錄(由「300X」實驗列車在1996年時所創下)。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵,新幹線的技術也向海外輸出,如台灣高速鐵路即採用新幹線做為系統基礎,而採用日本技術及車輛的英國高速鐵路、印度高速鐵路及泰國高速鐵路亦在興建或規劃中。.

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新幹線E3系電力動車組

E3系是一款由東日本旅客鐵道(JR東日本)所使用的新幹線直行特急(迷你新幹線)用新幹線車輛,主要行駛於東北與山形新幹線等隸屬於JR東日本的新幹線路線上。.

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新幹線E6系電力動車組和迷你新幹線之间的比较

新幹線E6系電力動車組有59个关系,而迷你新幹線有24个。由于它们的共同之处8,杰卡德指数为9.64% = 8 / (59 + 24)。

参考

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