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新巴702線和東京街有（在联盟百科）21共同点: 南昌站 (香港)，富昌邨，九龍，保安道，元州街，福榮街，荔枝角道，青山道，西鐵綫，香港，興華街，長沙灣，長沙灣站，長沙灣道，通州街，連翔道，李鄭屋邨，李鄭屋漢墓博物館，深水埗公園，深旺道，港鐵。
南昌站 (香港)
南昌站（Nam Cheong Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。西鐵綫在兩鐵合併前，西鐵綫的前稱為西鐵或九廣西鐵，並由九廣鐵路公司營運。和東涌綫的轉車站，位於香港深水埗區長沙灣西九龍公路架空路段的下方，鄰近深旺道、欽州街和東京街西。車站由Aedas設計，2003年12月16日啟用。因鄰近公共屋邨南昌邨而得名，但最接近此站的公共屋邨卻是富昌邨。.
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富昌邨
富昌邨（英文：Fu Cheong Estate）是香港的一個公共屋邨。它位於九龍深水埗西近西九龍填海區，於1999年開始興建，2001年入伙，第1期是由周古梁築師事務所有限公司設計，而第3期及商場由利安建築師事務所有限公司設計，是由香港房屋委員會所管理。.
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九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
保安道
保安道（Po On Road）是香港九龍長沙灣的一條道路，由營盤街交界向西北方延伸，至永康街與永愛道交界止，全長約0.9公里，兩端靠近山坡。 街道兩旁被發展為住宅區，另由於二次大戰前後大力發展，樓宇老化問題從上世紀80年代起受到關注，有關部門或私人樓宇的業主把舊式樓宇拆卸重建，今日的樂年花園、李鄭屋邨、寶熙苑、麗寶花園等，便是過去的重建項目。至2002年中，市區重建局宣布動用大約4億6500萬元重建保安道、昌華街、順寧道及興華街範圍內的舊樓，重建後的新樓盤豐盛居 在2008年中推售，反應理想。時至今日，保安道最舊的樓宇是門牌343-371號；全部都是樓齡高逾50年的公務員合作社樓宇，以及公營房屋蘇屋邨。.
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元州街
元州街（），是香港九龍深水埗區的街道，由深水埗石硤尾街近大埔道交界起，向西北方延伸，至長沙灣青山道止，與區內的福榮街、福華街、長沙灣道等街道平行。元州街原名「元洲街」，起源於元洲之名。本街道為單程路，大部份路段設有三條行車線，街道盡頭是著名的青山道公共小巴總站。 由於元州街在第二次世界大戰前已發展為住宅區，沿線佔大多數是6層高的唐樓及舊式店舖。因此，從上世紀80年代起，部份樓宇重建成較新式的住宅。 2004年，房協公布「深水埗 K20-23」4項重建項目，包括福榮街、元州街、昌華街、興華街、青山道等多幢大廈於2009年起拆卸，大部分居民已在2006年遷出，在2007年8月只剩下六十多個零星的商戶和居民堅持留下，百年歷史的醬醋舖 「劉成和醬園」、開業50多年的「蘇記茶莊」，及多間經營汽車維修店、報紙檔、舊式士多陸續在2007年11月結業。.
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福榮街
福榮街是香港九龍深水埗區的一條街道，分為兩段：南面的一段由深水埗大埔道近西洋菜北街交界起，向西北方延伸，至長沙灣永隆街為止；北面的一段由長沙灣興華街交界起，向西北方向延伸，至長沙灣青山道為止，兩段道路被元州邨分隔。福榮街與鄰近的元州街及福華街大致平行。 福榮街俗稱「玩具街」，因為由於南昌街至北河街一段有數十家玩具及精品的專門店，部份兼營批發及零售生意。另一方面，福榮街亦設有不少知名食肆，如添好運點心專門店、維記咖啡粉麵等。.
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荔枝角道
荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接旺角彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。.
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青山道
青山道（Castle Peak Road）為香港青山公路在市區的一段，與大埔道（大埔公路在市區的一段）和沙頭角公路同樣是香港最早期建設的公路。.
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西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
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香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
興華街
興華街（Hing Wah Street）是香港九龍深水埗區的一條道路，由昔日長沙灣海旁的通州街起，向東北推進至蘇屋邨杜鵑樓對開一段保安道止。 早於1970年代初，政府計劃擴闊興華街，預留作日後轉為多線雙程行車之用。到1988年，市政局耗資118萬元將興華街的鐵皮屋拆缷，改建成花槽美化環境。長沙灣道與荔枝角道之間一段的興華街同時進行擴闊工程。 1990年代的填海工程完畢後，通州街對開成為陸地，興華街被大幅度延長至昂船洲以北的填海地上，為遷就編配門牌號碼，新路段被冠名為興華街西。因同樣理由，而被冠上新名字的深水埗區道路，還有發祥街、東京街和欽州街。 興華街大致把長沙灣工業區和長沙灣住宅區分開，故此街道兩旁的土地用途相當多樣化，而此街道亦為青山道及長沙灣道前往西區海底隧道和西九龍走廊之主要命脈。 2017年底，運輸署將興華街其中一條南行行車線改為北行，以配合該處現時的交通需求。.
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長沙灣
長沙灣（Cheung Sha Wan）是香港一個海灣，位於九龍半島西北部，行政上屬深水埗區。.
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長沙灣站
長沙灣站（Cheung Sha Wan Station）是港鐵荃灣綫位於九龍深水埗區長沙灣的一個地底車站，於1982年5月17日啟用，承建商是日本西松建設株式會社。.
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長沙灣道
長沙灣道（Cheung Sha Wan Road）是香港九龍西的一條主要道路，連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接葵涌道，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.4 公里。道路地底為港鐵荃灣綫的管道。 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。.
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通州街
通州街（Tung Chau Street）是香港九龍的一條道路。道路南端連接大角咀塘尾道，北端連接長沙灣荔枝角道，而西九龍走廊則架空於其上。在南昌街與欽州街之間的一段通州街旁，設有一個玉器市場。.
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連翔道
連翔道（Lin Cheung Road）是香港西九龍的一條道路，北至興華街西，南至柯士甸道西。由於本道路為西九龍公路的輔助道路，亦是長沙灣、深水埗和大角咀一帶快速前往尖沙咀的主要道路，所以車流量一向非常高。 連翔道大部分路面時速限制為80公里，與干諾道西天橋等，是香港少數時速限制高達80公里的非幹線道路。隨著廣深港高速鐵路西九龍站工程接近尾聲，連翔道近柯士甸道西一段成為地下行車路之一。 Category:油尖旺區街道.
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李鄭屋邨
是香港的一個公共屋邨，位於香港九龍長沙灣北面，與蘇屋邨為鄰，與白田邨及石硤尾邨隔山（喃嘸山）相望，是香港其中一個歷史悠久的公共屋邨，於1980年代全面重建，新建樓宇於1984年入伙，其後於2002年於租者置其屋計劃第5期把邨內部份單位出售予租戶，現由業主立案法團管理屋邨事務，法團委任了香港房屋協會負責屋邨日常管理及房屋署則負責邨內出租單位的租約管理。由於屋邨部份位於舊啟德機場的高度限制圈內，所以李鄭屋邨孝廉樓及孝慈樓雖是Y4型設計，但比一般同型樓宇減少11層樓，以及不設1樓，故此24樓已為頂樓。 是香港房屋委員會與市政局合作發展的建屋計劃。位於香港九龍深水埗區長沙灣，鄰近李鄭屋漢墓。前身是李鄭屋邨第十二座，是唯一一座雙H型的第一型徙置大廈。共有三座9層高樓宇，共378個單位。上面是個平台花園，建有三幢設計獨特的居者有其屋樓宇。寶麗苑由伍振民建築師（香港）有限公司設計，由於屋苑落成時機場尚未搬遷，故此地皮有高度限制，加上地盤細小，要採用非標準的特別設計才把地盤的發展潛力用盡，間隔主要為兩房兩廳單位及極少量三房兩廳設計，部份位於轉角位的單位更是鑽石形設計。單位一般設有一至兩個的花槽，而部份單位花槽外建有混凝土裝飾板而上面更設有圓形的洞，這成了寶麗苑之一大建築特色。寶麗苑在1986年的第8期乙居屋計劃中發售，在1987年落成入伙，屋苑基座為保安道市政大廈，大廈內設有街市，熟食檔位，圖書館，自修室，室內運動場及壁球場等。 是香港房屋委員會發展的居者有其屋屋苑，於14期乙居屋計劃發售，位於香港九龍深水埗區長沙灣新九龍內地段6117號，由利安建築師事務所有限公司設計，振華工程有限公司承建，康業服務有限公司管理，由於屋苑落成時啟德機場尚未搬遷，故此地皮有高度限制，加上地盤細小，要採用非標準的特別設計才把地盤的發展潛力用盡，屋苑共有2座14層高的住宅，每層15伙，間隔分兩房兩廳(佔單位總數的53%)及三房兩廳（附兩個洗手間）(佔單位總數的47%)設計，（寶熙苑是首個在三房間隔設計單位，採用配備兩個洗手間設計的居屋計劃），基座為寶熙苑商場、園林及上落貨車位，前方為李鄭屋漢花園，毗鄰的李鄭屋邨停車場預留了65個車位供寶熙苑居民使用，屋苑共有單位390個，在1993年落成，鄰近李鄭屋漢墓。.
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李鄭屋漢墓博物館
李鄭屋漢墓博物館（英文：Lee Cheng Uk Han Tomb Museum）位於香港九龍長沙灣東京街41號，是香港歷史博物館五間分館之一，由康樂及文化事務署管理，當中的建築屬於香港法定古蹟。.
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深水埗公園
深水埗公園（英文：Sham Shui Po Park）是香港一個公園，位於九龍深水埗荔枝角道，鄰近寶血會嘉靈學校。公園由康樂及文化事務署管理。深水埗公園游泳池也是位於公園之內，此場地（除吸煙區外）禁止吸煙。 深水埗公園現址前身為1927年建成的深水埗軍營的一部份，香港日治時期曾為戰俘集中營，1983年改建成公園。公園內仍然保留軍營的界石。此外，公園設置了兩塊紀念碑，以及1989年和1991年的兩次植樹，以紀念在香港保衛戰戰死的英國及加拿大軍人。 公園第二期位於深水埗麗閣邨內，面積約1.87公頃，於2008年開放給市民使用。二期的面積比一期小，前身是屋邨公園及臨時單車場。由於政府放棄在臨時單車場建設學校，所以改為興建深水埗公園(第二期)。設施包括涼亭、籃球場、門球場(於近年改為草地滾球場)、腳底按摩徑、健體設備及兒童遊樂場。.
深旺道
深旺道（Sham Mong Road）是香港的一條道路，位於西九龍填海區。這條路由大角咀的匯豐中心和港鐵奧運站附近的櫻桃街開始，延伸至位於荔枝角的荔寶路和月輪街垃圾焚化站舊址，並且以曼克頓山為終點。深旺道接通了四個地區：大角咀、深水埗、長沙灣和荔枝角，為新填海區內的主要道路。道路以貫通深水埗區與旺角而得名。 Sham Mong Road at night.jpg|深旺道介乎碧海藍天與海麗邨之間 MTR NAC (7).JPG|位於深旺道的南昌站A出口.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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- 什么新巴702線和東京街的共同点。
- 什么是新巴702線和東京街之间的相似性
新巴702線和東京街之间的比较
新巴702線有74个关系，而東京街有71个。由于它们的共同之处21，杰卡德指数为14.48% = 21 / (74 + 71)。
参考
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