新山－新加坡捷运系统和陆路交通管理局

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

新山－新加坡捷运系统和陆路交通管理局之间的区别

新山－新加坡捷运系统 vs. 陆路交通管理局

新山－新加坡捷运系统（Johor Bahru–Singapore Rapid Transit System）是一个规划中跨越柔佛海峡连接马来西亚新山和新加坡的地鐵线路。本线因此也被称为「新柔捷运系统」、「柔新捷运系统」、「新柔地铁系统」、「柔新地铁系统」等。一旦建成，这将是马新两国继马来亚铁道城际铁路南北线（西海岸线）之后的第二条铁路线和第一个地铁线。初步研究的第一阶段已于2014年3月完成，并计划在2019年完工，然而该计划已延迟至2024年12月31日投入服务，并将在2019年动工。 2016年12月，新加坡总理李显龙与马来西亚首相纳吉·阿都拉萨就新柔长堤附近可新建一座高桥达成共识，并在同年12月13日在联合新闻发布会上签署了马新高速铁路双边协议项目。他们也同意将会建设一条地铁线，并从新加坡地铁汤申－东海岸线（TEL）的兀兰北地铁站通过高架桥连接至新山并和汤东线采用相同的系统和列车。2018年1月16日，两国政府正式签署有关协定。. 新加坡陆路交通管理局（Land Transport Authority；縮寫：LTA) ，简称陆路交通局或陆交局，是新加坡政府法定机构之一，是一个新加坡交通部管理下的独立机构。.

新加坡

新加坡共和国（Republic of Singapore；Republik Singapura；சிங்கப்பூர் குடியரச），通称新加坡，又稱為新嘉坡、星架坡、星--加坡、星洲、星島、星國、狮城、坡岛、猩咖波、石叻、叻埠、昭南等，是东南亚中南半岛南端的一个城邦岛国，它不只是一個城市，同時也是一個國家。该国位于马来半岛南端，扼守马六甲海峡最南端出口，其南面有新加坡海峡与印尼相隔，北面有柔佛海峡与西马来西亚相隔，并以新柔长堤與第二通道等這兩座橋梁相连於新马两岸之间。新加坡的国土除了新加坡本岛之外，还包括周围数岛，新加坡最大的外島為德光島。自新加坡独立以来，大规模的填海已经为新加坡增加了23%的面积，相等于130平方公里。 1819年，任职于英國不列颠东印度公司的斯坦福·莱佛士与柔佛苏丹签订条约，获准在新加坡建立交易站和殖民地，经莱佛士的努力，逐渐发展成繁荣的轉口港。由于地理位置特殊，新加坡在第二次世界大战以前一直是大英帝国在东南亚最重要的戰略据点。1942年至1945年间，新加坡曾被日本占領三年半之久，其后回归英国管理，並從海峽殖民地獨立出來，1959年成立自治邦，1963年加入馬來西亞成為—個州，稱為新加坡州（簡稱星州）。1965年8月9日，新加坡退出馬來西亞并独立建国。 自1965年独立后，新加坡從一窮二白中，依靠着国际贸易和人力资本的操作，迅速转变成为富裕的亞洲四小龍之一，同時憑藉著地理優勢，新加坡也是亚洲重要的金融、服务和航运中心之一。教育素質良好的國民也是亞洲政治和科學文化的紐帶，大多数的新加坡人都通晓至少两种语言，分别是英语以及自己的母语。新加坡是个多元文化种族的社會，也是全球最国际化的国家之一，所以主要由亞洲人組成的新加坡並非為單一民族國家，而是和一部分馬來人及印度人所組成的移民国家，其中漢人文化以福建移民為大宗。。在国内居住的居民有38%为永久居民、持有工作簽证的外籍劳工以及持有学生簽证的学生，建筑业和服务业的外劳比例分別为80%和50%。整個城市在绿化和保洁方面效果显著，故有花园城市之美称。.

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新加坡地鐵

新加坡地铁（Mass Rapid Transit，简称：MRT；Sistem Pengangkutan Gerak Cepat；சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்），又名大众快速交通/大众捷运系统，是新加坡的城市轨道交通系统，由新加坡地铁公司及新捷运营运。 新加坡地铁是继马尼拉轻轨之后，东南亚地区第二个兴建的地铁系统。自1987年开通以来，新加坡地铁已经发展成有5条路线（包括机场地铁支线）的地铁系统。地铁最早的线路于1987年通车，位于杨厝港和大巴窑之间。新加坡地铁系统穿行整个新加坡，为全国接近一半的人口（即差不多200万人）服务。每天平均搭乘人数为195.2万。 2010年，新加坡地铁有90个车站（地铁转换站不重复计算），148.9公里的标准轨距线路。地铁由陆路交通管理局负责建造，并为盈利公司SMRT和SBS Transit（新捷运）提供特许经营权。这两家公司同时也经营巴士和的士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。新加坡地铁也与政府组屋区里的轻轨系统相连接。新加坡地铁的服务从早上5点30起到凌晨1点结束。地铁服务班次约5分钟一次。节假日服务时间通常会延长。 目前新加坡已正在營運5條地鐵線路（截至2017年10月21日），合共198.6公里，119个车站。 新加坡地铁曾是軌道運輸標竿聯盟(NOVA)的成員之一，目前是國際地鐵聯盟(CoMET)成員。.

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新加坡地铁汤申－东海岸线

新加坡地铁汤申－东海岸线（简称汤东线；Thomson-East Coast Line，缩写TEL）是新加坡地铁第六条路线，全线设于地下，并将采用无人驾驶列车运行。新加坡交通部长在2014年8月15日宣布原来的汤申线和东区线将合并为汤申－东海岸线。汤东线全长43公里，设31个车站，将于2019年至2024年间分五阶段通车。 汤申－东海岸线贯通新加坡南北，它的北端是位于共和理工学院附近的兀兰北站，途经新民附近的工业区和的住宅区，后转入乌节路和滨海湾一带，再向东驶向马林百列、和勿洛南，最终抵达双溪勿洛。汤申线将设有7座换乘站，将来乘客可在上述换乘站换成转乘新加坡地铁其余5条线路。 汤申－东海岸线的终点站——兀兰北站将衔接拟建的新柔捷运系统。汤申－东海岸线将设有两个车厂，其中一个设于万礼，另一个则位于樟宜车厂旁边。.

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