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新宿區和西武鐵道

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

新宿區和西武鐵道之间的区别

新宿區 vs. 西武鐵道

新宿公園塔是全區第二高的建築 新宿區()是日本東京都內23個特別區之一,為東京都廳(都政府)所在地。區內的新宿站為東京主要的交通樞紐之一,而以新宿站為中心的商圈(包括新宿副都心),為東京乃至於整個日本首要的中心商業區。. 西武鐵道股份有限公司(),簡稱西武鐵道、西武鐵路,是日本一家大型民營鐵路公司,為旗下主要企業之一,總部位於埼玉縣所澤市,經營路線橫跨東京都西部與埼玉縣西南部。西武鐵道同時也是日本職棒太平洋聯盟西武獅的母企業。.

之间新宿區和西武鐵道相似

新宿區和西武鐵道有(在联盟百科)14共同点: 副都心線練馬站西武新宿站高田馬場站東京地下鐵東京都東京都交通局東京電力東村山站池袋站有樂町線新宿站新宿線 (西武鐵道)日本

副都心線

副都心線()是一條連結埼玉縣和光市和光市站和東京都澀谷區澀谷站、由東京地下鐵运营的鐵路線。內的名稱為「13號線副都心線」。和光市-小竹向原段與有樂町線共用軌道、車站、設施,而小竹向原-池袋則與同線並行於複複線路段。 路線名來自路線縱斷池袋、新宿、澀谷三大副都心的特色。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為棕色,路線記號為F。 包括本路線的5間鐵路公司(東武、西武、東京地下鐵、東急、橫濱高速鐵道)互相直通運行,形成埼玉縣西部的滑川町、川越市、飯能市、所澤市各方向起至神奈川縣橫濱市的廣域鐵路網。.

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練馬站

練馬站()是一個位於東京都練馬區,屬於西武鐵道、東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站。西武鐵道的車站編號是SI06、東京都交通局是E 35。 西武鐵道的所在地是練馬一丁目、東京都交通局是五丁目。.

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西武新宿站

西武新宿站()是一個位於東京都新宿區歌舞伎町一丁目,屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。此站是該線的起點,車站編號是SS01。.

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高田馬場站

場站()是一個位於東京都新宿區高田馬場一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、西武鐵道、東京地下鐵的鐵路車站。.

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東京地下鐵

東京地下--鐵株式會社(),通稱東京地下--鐵(,Tokyo Metro)、東京Metro地--鐵,是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司,與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團,2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的(以法律規定地位的株式會社)。目前經營9條路線,每日平均運量超過620萬人次(不含與私鐵直通運行的路段)。.

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東京都

東京都()是位於日本關東地方的地方行政區,與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃(),為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區,同時也囊括了日本最南端(冲之鸟礁)和最東端(南鳥島)等幾個地理極點。面積約2,188平方公里,人口1,374萬,人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村,其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止,東京都是GDP產值世界第1的都市,超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元(依當年國際匯率兑换成79,261美元),位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈(東京都會區),聚集人口逾3千6百萬,為世界第一大都會區。.

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東京都交通局

東京都交通局的本局所在地——東京都廳第2本廳舍。 東京都交通局()是日本東京都的之一,專責經營東京都及附近周邊區域的事業。 基於,負責軌道、鐵路、巴士、電氣等的的經營。.

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東京電力

東京電力控股株式會社(;英語譯名:Tokyo Electric Power Company Holdings, Inc.),簡稱東京電力、東京電力HD、東電或TEPCO,是日本一家,服務範圍為關東地方1都7縣與靜岡縣東部。成立於1951年,原名東京電力株式會社(東京電力株式会社),2016年4月1日因應日本實施電力自由化而轉型並改為現名。 東電旗下發電廠以火力發電為主,水力與再生能源為輔;此外還擁有2間核能發電廠,但在2011年東日本大震災後全部停止運轉。根據《財富》雜誌,它曾是日本收入最高的電力公司(2005年共500億美元)。東日本大震災時發生嚴重事故而的福島第一核電廠即為東電所有。.

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東村山站

東村山站()是一個位於東京都東村山市本町二丁目,屬於西武鐵道的鐵路車站。包括特急「」號的所有列車都會停靠。.

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池袋站

池袋站()是一個位於東京都豐島區,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東武鐵道(東武)、西武鐵道(西武)、東京地下鐵的鐵路車站。.

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有樂町線

有樂町線()是一條連結埼玉縣和光市和光市站和東京都江東區新木場站、由東京地下鐵營運的鐵路線。小竹向原站-新木場段的都市交通審議會的路線編號為「8號線」、和光市-小竹向原段的都市交通審議會的路線編號為「13號線」,國土交通省監修的《》記載和光市-新木場段為「8號線有樂町線」。 路線名的由來為接鄰銀座的有樂町站。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為黃色,路線記號為Y。.

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新宿站

新宿站()是位於日本東京新宿的鐵路車站,站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區,共有東日本旅客鐵道(JR東日本)、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局(都營地下鐵)等5家鐵路業者使用,為東京都內的鐵路總站之一。.

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新宿線 (西武鐵道)

新宿線()是一條連結東京都新宿區西武新宿站與埼玉縣川越市本川越站,屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SS。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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上面的列表回答下列问题

新宿區和西武鐵道之间的比较

新宿區有270个关系,而西武鐵道有90个。由于它们的共同之处14,杰卡德指数为3.89% = 14 / (270 + 90)。

参考

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