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新大嶼山巴士38線和東涌站 (東涌綫)

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

新大嶼山巴士38線和東涌站 (東涌綫)之间的区别

新大嶼山巴士38線 vs. 東涌站 (東涌綫)

新大嶼山巴士38線是香港大嶼山東涌新市鎮一條來往逸東邨和東涌鐵路站的循環巴士路線。. 東涌站(Tung Chung Station)是港鐵東涌綫的終點站,位於新界離島區大嶼山東涌市中心,是離島區首個鐵路車站及唯一一個地底車站,乘客可利用東涌站直接往返市區、轉巴士往返香港國際機場或大嶼山南部以及轉乘纜車往返昂坪。東涌站於1998年6月22日啟用,以紫色為主題色彩。.

之间新大嶼山巴士38線和東涌站 (東涌綫)相似

新大嶼山巴士38線和東涌站 (東涌綫)有(在联盟百科)10共同点: 城巴城巴S52線大嶼山富東邨龍運巴士逸東邨東涌站 (昂坪360)港鐵港青基信書院新大嶼山巴士

城巴

城巴有限公司是香港的一家巴士公司,同時提供專利巴士和非專利巴士服務,經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線,並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣,為新創建集團成員。.

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城巴S52線

城巴S52線是香港一條來往逸東邨及赤鱲角飛機維修區的巴士路線,途經東涌站,是唯一非以循環運作的機場穿梭路線。本路線另有輔助線S52P,祇於平日早上來往逸東邨至亞洲空運中心。 雖然本線及S52P班次疏落,但自2008年6月8日起,新大嶼山巴士38線及龍運巴士S64線加價,而本線及S52P因屬城巴機場及北大嶼山路線而沒有加價,故此開始吸引部分「一定要搭平車」的逸東邨居民、來往超級一號貨站及國泰城上班的人乘搭,並成功搶走一些原本乘搭38及S64的乘客。.

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大嶼山

大嶼山(Lantau Island,亦作Lantao Island),位於香港西南面,為香港最大島嶼,面積達147.16平方公里;比較香港第二大的島嶼香港島的面積大上近一倍。在香港行政區劃上,大嶼山大部分土地屬於離島區,而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道,惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶,包括陰澳、竹篙灣及汲水門等,則屬於荃灣區。 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區(當時對外交通完全依靠渡輪和街渡),不少土地均未開發,人煙稀少。隨着香港國際機場搬遷至此、青馬大橋(包括港鐵東涌綫及機場快綫)及汲水門大橋等相繼落成,將大嶼山與香港市區連接。北大嶼山新市鎮的開發、香港迪士尼樂園的啟用及未來港珠澳大橋的落成,促進大嶼山的都市化發展。 截至2018年,大嶼山仍有不少舊式鄉村存在。同年3月,大嶼山大浪村當中的居民接受專欄訪問,指出大浪村為客家村落,目前只有大概十五戶人居住,而當中亦有私房菜形式的餐廳。.

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富東邨

富東邨(Fu Tung Estate)是香港的公共屋邨,項目編號lS01,位於大嶼山北面的北大嶼山(東涌)新市鎮,於1997年入伙。 裕東苑(Yu Tung Court)位於富東邨旁邊,是居者有其屋屋苑,同樣於1997年入伙。.

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龍運巴士

龍運巴士有限公司(英文:Long Win Bus Company Limited )是香港其中一家專利巴士公司,由載通國際控股有限公司全資擁有,九龍巴士的姊妹公司。故此,在開業初期到2005年,龍運巴士的車身貼上了「九巴集團」字樣(載通國際前稱為九巴控股)。龍運巴士主要服務香港國際機場及東涌來往新界區(不包括將軍澳)。.

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逸東邨

逸東邨(Yat Tung Estate)是香港的一個公共屋邨,位於新界西大嶼山東涌的西部,但已列入擴展市區配屋區內,於2001年3月入伙。邨內分為逸東(一)邨(項目編號為IS02NR)及逸東(二)邨(項目編號為IS03NR)。逸東(一)邨及逸東(二)邨總由卓安管理服務有限公司負責屋邨管理,由房屋署總建築師,劉榮廣伍振民建築師事務所及興業建築師事務所共同設計。.

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東涌站 (昂坪360)

東涌纜車站(英語:Tung Chung Cable Car Terminal)是昂坪360纜車系統的總站,位於新界離島區大嶼山東涌。該站鄰近港鐵東涌綫的東涌站,乘客可以步行前往轉乘東涌綫。.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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港青基信書院

港青基信書院(英文:YMCA of Hong Kong Christian College,縮寫:YHKCC),創校於2003年,是香港基督教青年會自1901年創立以來,第一所贊助開辦的中學,也是東涌以內唯一一所以英語為教學語言的中學,4成教師均為外籍。.

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新大嶼山巴士

新大嶼山巴士(1973)有限公司(New Lantao Bus,簡稱大嶼山巴士、嶼巴、NLB),是香港第三間專利巴士公司,服務範圍主要於大嶼山,也經營元朗、天水圍來往深圳灣口岸的路線。該公司的股東是冠忠巴士集團,集團主席為黃良柏,總經理為黃華。 新大嶼山巴士公司開辦了多條路線來往大嶼山梅窩、大澳、昂坪寶蓮寺、東涌等地,另外有一條機場巴士路線是由香港國際機場往返梅窩。除此之外,新大嶼山巴士亦有開辦一條由紅磡碼頭開往昂坪寶蓮寺,和三條分別由港鐵元朗站、天水圍天慈邨及天水圍天耀邨往返深圳灣口岸的路線。 據冠忠巴士集團年報披露,2012年營業額新大嶼山巴士有1.42億元,按年增長達7%,經營的23條專利巴士路線。截至2015年10月,公司擁有巴士共130輛(包括8輛常規支援車)。.

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新大嶼山巴士38線和東涌站 (東涌綫)之间的比较

新大嶼山巴士38線有22个关系,而東涌站 (東涌綫)有73个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为10.53% = 10 / (22 + 73)。

参考

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