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新加坡地铁南北线和新加坡地铁跨岛线

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

新加坡地铁南北线和新加坡地铁跨岛线之间的区别

新加坡地铁南北线 vs. 新加坡地铁跨岛线

新加坡地铁南北线(North-South Line,縮寫NS),新加坡地铁的五条路线之一,连接新加坡市中心南部的滨海湾(Marina Bay)途经乌节路、宏茂桥(Ang Mo Kio)、北部的兀兰(Woodlands)至西部的裕廊东(Jurong East)。由于路线贯穿新加坡的南部,北部和西北部,故被命名为“南北线”。截至2005年,南北线共有25個车站及两个车厂-碧山车厂(位于碧山站附近)及乌鲁班丹车厂(位于裕廊东站附近,與东西线主线共用),当中有8个车站为转线站,分別接駁東西線(East-West Line)、東北線(North-East Line)、環線(Circle Line)及濱海市區線(Downtown Line);另于蔡厝港站接驳武吉班让轻轨(Bukit Panjang LRT)。南北线在路线图中以红色代表。南北线是由SMRT地铁有限公司(SMRT Trains Ltd)——新加坡地下铁路公司(SMRT)全资附属机构营运。. 新加坡地铁跨岛线(Cross Island Line,缩写CRL)是新加坡地铁的第8条路线。2013年1月17日由交通部部长吕德耀先生在DTL1牛车水宣布修建。这是2013年陆路交通总体规划的一部分,目前正在规划和评估阶段。 地铁线将从樟宜开始,经过白沙,罗央,后港,宏茂桥,武吉知马,金文泰,西海岸,终止于裕廊工业区。.

之间新加坡地铁南北线和新加坡地铁跨岛线相似

新加坡地铁南北线和新加坡地铁跨岛线有(在联盟百科)5共同点: 新加坡交通部新加坡地鐵新加坡地铁东西线新加坡地铁环线新加坡地铁滨海市区线

新加坡交通部

新加坡交通部(Ministry of Transport (MOT),Kementerian Pengangkutan Singapura,போக்குவரத்து அமைச்சு)是新加坡負責全國運輸事務的政府部門,总部在PSA大廈。交通部监视民航、水陆交通的发展和规定。MOT轄下包括海空交通司、陸路交通司、國際關係與安全司、企業通訊司、企業發展司和航空事故調查局。.

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新加坡地鐵

新加坡地铁(Mass Rapid Transit,简称:MRT;Sistem Pengangkutan Gerak Cepat;சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்),又名大众快速交通/大众捷运系统,是新加坡的城市轨道交通系统,由新加坡地铁公司及新捷运营运。 新加坡地铁是继马尼拉轻轨之后,东南亚地区第二个兴建的地铁系统。自1987年开通以来,新加坡地铁已经发展成有5条路线(包括机场地铁支线)的地铁系统。地铁最早的线路于1987年通车,位于杨厝港和大巴窑之间。新加坡地铁系统穿行整个新加坡,为全国接近一半的人口(即差不多200万人)服务。每天平均搭乘人数为195.2万。 2010年,新加坡地铁有90个车站(地铁转换站不重复计算),148.9公里的标准轨距线路。地铁由陆路交通管理局负责建造,并为盈利公司SMRT和SBS Transit(新捷运)提供特许经营权。这两家公司同时也经营巴士和的士业务,以保证各种公共交通服务的有效结合。新加坡地铁也与政府组屋区里的轻轨系统相连接。新加坡地铁的服务从早上5点30起到凌晨1点结束。地铁服务班次约5分钟一次。节假日服务时间通常会延长。 目前新加坡已正在營運5條地鐵線路(截至2017年10月21日),合共198.6公里,119个车站。 新加坡地铁曾是軌道運輸標竿聯盟(NOVA)的成員之一,目前是國際地鐵聯盟(CoMET)成員。.

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新加坡地铁东西线

东西线,是新加坡地铁的五条路线之一,连接新加坡东部的巴西立至西部的裕群。由于路线贯穿新加坡的东部至西部,故被命名为“东西线”。目前东西线全長56.7公里,共有35个车站,当中有10个为转车站,分別接駁南北線(North-South Line)、東北線(North-East Line)、環線(Circle Line)及濱海市區線(Downtown Line);另设樟宜机场铁路支线由丹那美拉站起,经博览(Expo)站至樟宜机场;同时东西线拥有三个车厂 -大士车厂(位于大士连站附近,负责东西线主线)、乌鲁班丹车厂(位于裕廊东站附近,负责东西线主线及與南北线共用)及樟宜车厂(位于丹那美拉站附近,负责东西线主线及樟宜机场支线)。从最东部的巴西立站到最西部的大士连站的车程需要约70分钟。东西线在路线图中以绿色代表。东西线是由SMRT地铁有限公司(SMRT Trains Ltd)——新加坡地下铁路公司(SMRT)全资附属机构营运。 要注意的是,樟宜機場支線是以穿梭方式營運,樟宜機場開出的列車以丹那美拉站為終點站,前往其他車站的旅客都需要在丹那美拉站轉車。.

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新加坡地铁环线

新加坡地铁环线(Circle Line,CCL)是新加坡地铁第4条路线,连接新加坡市中心的多美歌地铁站(Dhoby Ghout)至南部的东北线终点站港湾站(HarbourFront),沿途经过新加坡中部一些交通非常繁忙的地区和行车走廊。由于路线跟东北线并在一起就像一個环型的线路,故被命名为“环线”。环线全长33.3公里,共有31个车站及一个车厂(金泉车厂,位于大成站附近),当中有11个为转车站,分别接驳东西线(East-West Line)、南北线(North-South Line)、东北线(North-East Line)及濱海市區線(Downtown Line)。环线在路线图中以橘黄色代表。环线共分五期兴建,估计做价为67亿新加坡元,于2009年5月28日开始局部通车,于2011年10月8日全线通车。本线将交由SMRT地铁有限公司(SMRT Trains) —— 新加坡地铁公司(SMRT) 全资附属机构营运。.

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新加坡地铁滨海市区线

滨海市区线(Downtown Line,又稱市區線)是新加坡地铁第5条路线。目前正在分階段進行-第一阶段2008年2月开始施工,2013年12月22日开通;第二階段於2015年12月28日開通,第三阶段於2017年10月21日開通。滨海市区线全长约40公里,有34个车站。跟东北线和环线一样,市区线亦是全线无人驾驶、并全线均建于地底的地铁路线;与地铁环线类似,市区线采用3节车厢的庞巴迪MOVIA C951型列车。每天乘客人数估计约50万人次。 市区线为武吉知马地区和东部地区的乘客服务,使乘客可以迅速前往滨海湾新市区。在地铁路线图上以藍色标示。 陆路交通管理局已经公布市区线第一、第二及第三阶段的车站位置,包括:武吉士(Bugis)、宝门廊(Promenade)、海湾(Bayfront)、市中心(Downtown)、直落亚逸(Telok Ayer)、和牛车水(Chinatown)。至于第二及第三阶段,陆交局在2007年4月27日,宣布了第二及第三阶段内转换站的名单,包括:武吉班让(Bukit Panjang)、植物园(Botanic Gardens)、纽顿(Newton)、小印度(Little India)、麦波申(MacPherson)、淡滨尼(Tampines)和博览(Expo).

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新加坡地铁南北线和新加坡地铁跨岛线之间的比较

新加坡地铁南北线有52个关系,而新加坡地铁跨岛线有16个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为7.35% = 5 / (52 + 16)。

参考

本文介绍新加坡地铁南北线和新加坡地铁跨岛线之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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