之间斯德哥爾摩-阿蘭達機場和普爾科沃機場相似
斯德哥爾摩-阿蘭達機場和普爾科沃機場有(在联盟百科)5共同点: 塔林倫納特·梅里機場,谢列梅捷沃国际机场,里加国际机场,樞紐機場,明斯克国际机场。
塔林倫納特·梅里機場
塔林倫納特·梅里機場(Lennart Meri Tallinna lennujaam;)原称塔林機場(Tallinna Lennujaam),是愛沙尼亞首都塔林的一座機場,亦是愛沙尼亞航空樞紐机场,主要開放給國內和國際民航航班。機場距離塔林市中心只有4公里。 塔林是所有欧盟首都裡位置最接近亚太地区的,这给塔林机场提供了这两个地区之间的长途航班最大的地理优势。 塔林機場擁有一條長3070米的瀝青混凝土跑道,足以處理如波音747类的寬體飛機。此外,該機場擁有5條滑行道和14個登機閘口。 塔林機場同时空军基地。驻有爱沙尼亚第384战斗机團,该团使用米格-23P型战斗機。 2009年3月29日,機場正式被命名為塔林倫納特·梅里機場,以紀念愛沙尼亞已故的外交官和前總統。.
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谢列梅捷沃国际机场
謝列梅捷沃國際機場(Международный аэропорт Шереметьево;)是位於俄羅斯莫斯科州希姆基的民用機場,距離莫斯科中心西北方29公里(18英里),為俄羅斯航空的樞紐機場,也是俄羅斯第二大机场,仅次于多莫傑多沃國際機場。此機場在2010年共服務了約1,933萬名乘客及184,488起降架次。.
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里加国际机场
里加国际机场(Rīgas Starptautiskā Lidosta,IATA:RIX,ICAO:EVRA),建于20世纪70年代,以取代旧有的斯皮尔韦机场。该机场位于拉脱维亚首都里加西南方向13千米处,是波罗的海国家最大的机场,与30多个国家的60多个城市之间有直达航班往来。拉脱维亚的国家航空公司波罗的海航空以里加国际机场为其枢纽。.
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樞紐機場
樞紐機場(airline hub)是航空公司用來中轉旅客至下一個目的地的中停點。這是一個軸輻路網理論(hub and spoke model)的概念,航空公司航線多由樞紐機場為中心,向外聯結各地。從各地來的人們在抵達樞紐機場後經地勤人員的指示即可轉搭下一航班前往最終目的地。許多相輔性較高的航線更被精明的航空公司將於樞紐機場中轉的時段設在一起,如絕大多數港台航空公司由香港及台北前往北美的航班皆在深夜出發,以便亞洲區域航線在返抵樞紐、帶回大批旅客後能為他們提供便捷的轉乘服務,提高航空公司競爭力。相反地,北美返程的航班也多於清晨抵達亞洲,以便旅客轉搭上午的航班。一般來說,幾乎所有的航空公司皆把營運總部設於其樞紐機場所在的城市,甚至有些是直接設在機場旁,如香港國泰航空公司的「國泰城」,中華航空的「華航園區」等。 航空公司的樞紐機場不限定只有一個,也不限定只為客運或只為貨運。情況各異。 許多航空公司還有所謂重點城市或次級樞紐。簡單來說是樞紐城市的次級版本而已。除了航班數略少之外,基本的精神是與樞紐機場不變的。 對許多的非美籍航空公司而言,用基地、主場來形容他們開出大多數航班的城市或許會比起用樞紐機場來詮釋地更為貼切。主要是因為他們的航班多半是國際航班,而且多是由其所屬國最大的機場所發出的,像是廣州白雲國際機場與北京首都國際機場之於中國南方航空、香港國際機場之於國泰航空、台灣桃園國際機場之於中華航空、奧克蘭國際機場之於紐西蘭航空、成田國際機場之於日本航空以及樟宜國際機場之於新加坡航空等。 全球最忙碌機場前卅名皆為一個或數個航空公司的主場。.
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明斯克国际机场
明斯克国际机场(Нацыянальны аэрапорт Мінск;Национальный аэропорт Минск;)是白俄罗斯首都明斯克的国际机场,是该国最主要的航空港。 2017年10月13日起,為了方便大量中國客到訪及轉機,機場所有刊版標識,都採用白俄羅斯語、英語及簡體中文,顯示中國人的消費實力越來越高。.
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斯德哥爾摩-阿蘭達機場和普爾科沃機場之间的比较
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参考
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