斗实站和新平站

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

斗实站和新平站之间的区别

斗实站 vs. 新平站

斗實站（）是一個位於釜山廣域市金井區久瑞洞，屬於釜山都市鐵道1號線的地鐵站。. 新平站（）是大韓民國釜山廣域市沙下區，屬於釜山都市鐵道1號線的地鐵站。.

多大浦海水浴場站

多大浦海水浴場站（）是大韓民國釜山廣域市沙下區，屬於釜山都市鐵道1號線的地鐵站。.

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西面站

西面站（）是釜山廣域市釜山鎮區西面交叉路，屬於釜山都市鐵道1號線和釜山都市鐵道2號線的轉乘站。.

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釜山交通公社

釜山交通公社（）是韩国釜山广域市的一个国有企业，负责管理釜山都市铁道的1、2、3、4号线。.

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釜山廣域市

釜山广域市（），简称釜山，是韩国繼首尔之后的第二大城市。2010年，釜山市人口360万，釜山都市圈（包括周边的金海市和梁山市）的人口有400多万。https://web.archive.org/web/20070930211424/http://world-gazetteer.com/wg.php?x.

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釜山都市鐵道1號線

#重定向 釜山都市铁道1号线.

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老圃站

老圃站（）是一個位於釜山廣域市金井區，屬於釜山都市鐵道1號線的地鐵站。現在是釜山都市鐵道1號線的終點。副站名為「綜合巴士客運站」（종합버스터미널），3號出口和途經連結通道前往。.

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捷運車站

--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.

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月台幕門

月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.

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