摩尔多瓦和欧洲高速公路

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

摩尔多瓦和欧洲高速公路之间的区别

摩尔多瓦 vs. 欧洲高速公路

摩爾多瓦（Moldova, ），正式名稱是摩爾多瓦共和國（Republica Moldova），是一個東歐的內陸國家，首都是基希涅夫。摩爾多瓦西鄰羅馬尼亞，北面、東面、南面毗鄰烏克蘭。 今天的摩爾多瓦，大部分領土屬於中世紀的摩爾達維亞公國。摩爾達維亞公國在14世紀立國後，自16世紀開始淪爲奧斯曼帝國保護國。19世紀，摩爾達維亞的大塊領土（即比萨拉比亚地區）又割讓給沙皇俄國。領有其餘領土的摩爾達維亞其後參與組建羅馬尼亞聯合公國。20世紀俄國發生革命後，割讓給俄國的比萨拉比亚先是獨立，後又併入羅馬尼亞。1940年，蘇聯控制摩爾達維亞地區，組建摩爾達維亞蘇維埃社會主義共和國，爲蘇聯的第15個加盟共和國。雖然納粹德國一度攻佔摩爾達維亞地區並將之歸還給盟友羅馬尼亞，但1944年蘇聯又再度佔領該地，恢復摩爾達維亞蘇維埃社會主義共和國建制。蘇東劇變後，1991年，摩爾多瓦宣佈獨立，成立今天的摩爾多瓦共和國。摩爾多瓦獨立後因政治動盪、能源短缺等原因，經濟陷入長期衰退。又因在內戰中戰敗，德涅斯特河沿岸（德左）地區事實上獨立至今，演變成德左問題。 摩爾多瓦是一個農業國，工業基礎薄弱，國民經濟依賴農業、釀酒業等第一產業。摩爾多瓦至今仍然是歐洲最貧困的國家，人均年GDP僅有兩千餘美元。政治上，存在對反對派進行政治迫害的情況。摩爾多瓦國內亦面臨較嚴重的人口販賣問題。 1991年獨立後，摩爾多瓦先後加入聯合國、世界貿易組織（WTO），以及歐安組織（OSCE）、獨聯體等國際組織。摩爾多瓦目前是北約和平夥伴關係計劃成員，與歐盟是東部夥伴關係。摩爾多瓦正尋求加入歐盟的機會。. 欧洲高速公路是欧洲国家的国际道路网，也被称作欧洲道路或者国际E-公路（E-roads）网络。 根据欧洲委员会的决定，已建設越来越多的跨国境的欧洲高速公路。因此，道路网络包括欧盟国家、欧洲委员会参加国以及中亚的哈萨克斯坦。 在很多国家针对欧洲高速公路都建立了统一的道路标识，树立在高速公路上及公路附近。但是也有國家如瑞典，在國內完全采用欧洲道路标识。英国根本没有设置任何道路标识，爱尔兰直到最近才开始计划为道路設置一定的指示标志。诸如此类道路标识的表示方法尚未统一。 与欧洲高速公路类似的同样的国际道路网包括泛亚公路、泛美公路等等。.

基希讷乌

基希讷乌（Chișinău ；Кишинёв，苏联时期根据俄语发音曾译为基什尼奥夫），是东欧国家摩尔多瓦的首都及最大城市，也是该国的工业与商业中心，坐落在上。根据，该市市区人口约有492894人，全市总人口为736100人（2015年统计）。 基希讷乌是摩尔多瓦经济最繁荣的城市以及最大的交通枢纽。.

基希讷乌和摩尔多瓦 · 基希讷乌和欧洲高速公路 · 查看更多 »

欧洲联盟

歐洲--聯盟（European Union；Union européenne；Europäische Union），简称欧盟（EU；UE；EU），是根据1993年生效的《马斯特里赫特条约》（也称《欧洲联盟条约》）所建立的政治经济联盟，現拥有28個成员国，正式官方语言有24种。規範歐盟的條約經過多次修訂，目前歐盟的運作方式依照《里斯本條約》。政治上所有成員國均為議會民主國家（2008年《經濟學人》民主狀態調查）；经济上為仅次于以美国為首的北美自由貿易區的世界上第二大经济实体，德国、法国及意大利為歐盟三大核心成員國；軍事上絕大多數歐盟成員國均為北大西洋公約组织成員。 歐盟的歷史可追溯至1952年建立的歐洲煤鋼共同體，當時只有六個成員國。1958年又成立了歐洲經濟共同體和歐洲原子能共同體，1967年統合在歐洲各共同體之下，1993年又統合在歐洲聯盟之下，欧盟已经漸漸地从贸易实体转变成经济和政治联盟。同時，歐洲經濟共同體和後來的歐盟在1973年至2013年期間進行了八次擴大，成員國從6個增至28個。起初推動歐盟建立的動機，是渴望重建二戰后损失惨重的欧洲，以及擔憂欧洲會再度陷入战争泥潭。 歐盟的主要機構有歐洲理事會（成員國家首腦組成）、欧盟理事会（成員國家部長組成的欧盟的上議院）、欧盟委员会（欧盟的行政机构）、歐洲議會（欧盟的眾議院，唯一的直接民選機構）、歐洲法院、歐洲中央銀行等。此外，歐洲原子能共同體也在歐洲共同體的管轄範圍之內，但在法律上是獨立於歐盟的國際組織。 歐元由28個成員國中的19個採納為流通貨幣；《申根條約》取消了部分成員國之間的邊境管制，目前已有22個歐盟成員國和4個非成員國實施。 目前欧盟的主要议题有英國脫歐、欧盟的扩大、落實《里斯本條約》、全球暖化問題、非歐元區成員國加入欧元区、主權債務危機、移民危機等。 2012年10月12日，歐盟獲頒諾貝爾和平獎。.

摩尔多瓦和欧洲联盟 · 欧洲联盟和欧洲高速公路 · 查看更多 »