之间拉蒙陨石坑和阿波罗环形山相似
拉蒙陨石坑和阿波罗环形山有（在联盟百科）11共同点: 大卫·布朗陨石坑，乔娜陨石坑，伊兰·拉蒙，國際天文聯會，哥倫比亞號太空梭，迈·安德森陨石坑，赫斯本德陨石坑，月球轨道器5号，月球背面，月面座標，撞击坑。
大卫·布朗陨石坑
克莱门汀号拍摄，大卫·布朗陨石坑位于图中间，左上方是拉蒙陨石坑、右上方为麦库尔陨石坑、左下方则是乔娜陨石坑。 大卫·布朗陨石坑（D.
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乔娜陨石坑
乔娜陨石坑（Chawla）是月球背面位于巨大的阿波罗环形山坑内东南部的一座小撞击坑，其名称取自印裔美籍科学家，2003年2月1日在哥伦比亚号航天飞机事故中不幸罹难的美国宇航局宇航员卡尔帕娜·乔娜（1961年-2003年），2006年被国际天文学联合会批准接受。.
伊兰·拉蒙
伊兰·拉蒙（אילן רמון，Ilan Ramon，），原名伊兰·沃尔费曼（Ilan Wolferman），是第一位进入太空的以色列宇航员。他于2003年代表以色列航天局参加美国宇航局哥伦比亚号航天飞机的STS-107任务，返回途中遭遇航天飞机失事遇难。拉蒙在成为宇航员之前曾是以色列空军战斗机飞行员。他在空军服役期间参加了赎罪日战争、1982年黎巴嫩战争，还曾在歌剧院行动中驾驶战斗机参与对伊拉克核设施的空袭。1987年，他从特拉维夫大学毕业获得理学士学位，之后回到空军继续服役。服役期间，拉蒙驾驶过A-4天鷹式攻擊機、幻影3-C型战斗机和F-16战隼战斗机三种机型，飞行时间总计超过4,000小时。 1997年，拉蒙当选为以色列首位宇航员，赴美参加训练。2003年，他以有效载荷专家的身份登上哥伦比亚号航天飞机，和其他六位宇航员一同执行STS-107任务。此次任务在以色列国内受到广泛关注，拉蒙也成为该国的国民英雄。他在任务中不仅完成了多项实验，还携带了大屠杀遇难者纪念物和犹太文化的象征物，按照犹太教规饮食起居，与以色列国民产生了强烈的情感共鸣。2月1日，航天飞机在返回过程中失事解体，七位宇航员全部殉职。在此之后，两国政府举行哀悼和纪念活动。以色列国防部为拉蒙追授，美国总统乔治·沃克·布什追授予拉蒙和其他六位宇航员國會太空榮譽勳章，他因此成为唯一一位获此勋章的非美国籍人士。天文学家还以拉蒙的名字命名了小行星、月球陨石坑和火星山峰。以色列和美国两国民众也以各种形式纪念他，以他的名字命名学校、机场，设立基金会和奖学金鼓励航天事业发展。.
國際天文聯會
國際天文學聯合會（International Astronomical Union，缩写为IAU；法語：Union astronomique internationale，縮寫為UAI），由博士以上的專業天文學家所組成，積極參與天文學研究與教育。於1919年7月28日在比利時的布魯塞爾成立，由當時的國際天文星圖計畫（Carte du Ciel）、太陽天文聯合會（Solar Union）和國際時間局（Bureau International de l'Heure）等數個組織合併而成。其後，世界各國的國家級天文組織陸續加入，构成今日的規模。該會是國際科學理事會（ICSU）的國際科學聯合成員，也是國際上承認的權威机构，負責統合恆星、小行星、衛星、彗星等新天體以及天文學名詞的定義與英文命名。2014年7月10日宣布「外星世界命名」（NameExoWorlds）活動啟動，開放公眾參與系外行星的命名。 IAU下分成數個工作單位，IAU也負責天文訊息全球電報通報系統，實際工作由中央天文電報局（Central Bureau for Astronomical Telegrams，CBAT）汇总整理天文訊息的匯報及電報的發布。 總會共有90個不同國家或地區共10144位會員，其中美國最多，有2579位會員，其次为法國（700位）、日本（598位）、義大利（568位）、德國（532位）和英國（523位）。.
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哥倫比亞號太空梭
哥倫比亞號太空梭（STS Columbia OV-102）是美國國家航空暨太空總署（NASA）所屬的太空梭之一。哥倫比亞號是美國的太空梭機隊中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次執行代號STS-1的任務，正式開啟了NASA的太空運輸系統計劃（Space Transportation System program，STS）之序章。哥倫比亞號在2003年2月1日，在執行代號STS-107的第28次任務時，於重返大氣層的階段中與控制中心失去聯繫，並且在不久後被發現在德克薩斯州上空爆炸解體，機上7名太空人全數罹難。 哥倫比亞號的命名由來，是紀念第一艘環繞世界一週航行的美國籍船隻，也是哥倫比亞河命名由來的18世紀帆船哥倫比亞號。.
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迈·安德森陨石坑
月球轨道器4号拍摄的西向斜视图 迈·安德森陨石坑（M.
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赫斯本德陨石坑
赫斯本德陨石坑（Husband）是月球背面位于巨大的阿波罗环形山坑内东南部的一座撞击坑，其名称取自在哥伦比亚号航天飞机失事中罹难的美国宇航员里克·道格拉斯·赫斯本德（1957年-2003年），2006年被国际天文学联合会批准接受。.
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月球轨道器5号
月球轨道器5号是系列月球探测器中的最后一艘，主要用于为阿波罗和勘测者计划拍摄更进一步的着陆点照片以及月球背面未拍摄区域的图像。它装备了收集月表地貌、磁场、辐射强度及微流星体撞击数据的设备，并被用作载人航天网跟踪节点和阿波罗轨道测定计划。该探测器被发射到地月轨道上并于1967年8月5日转入环两极的椭圆形月球轨道，其近月点194.5公里、远月点6023公里(120.9英里×3742.5英里)，倾角85度，绕月周期8.5小时/圈。8月7日近月点降至100公里(62英里)，并在8月9日轨道调整为99公里×1499公里(62英里×931英里)，绕月一周时间缩短至3小时11分钟。 月球轨道器5号从1967年8月6日起一直到1976年8月27日，总计获取了分辨率2米以下(6.7英尺)的633帧高清晰度和211帧中等清晰度照片。五艘月球轨道器累计拍摄的照片覆盖了99%的月球表面。整个任务所有其他实验也都获得了准确的数据。该探测器持续运行止1968年1月31日坠毁在月面坐标南纬2.79°西经83°处。 拍摄的月球正面目标特征包括：培特威物斯环形山、许癸努斯环形山、梅西耶陨石坑、第谷环形山、哥白尼环形山、伽桑狄环形山、维泰洛陨石坑、格罗特胡森·伽玛山、普林茨陨石坑、阿里斯塔克斯陨石坑、施勒特尔月谷、马利厄斯丘陵、亚平宁山脉、柏拉图月溪、浪湾、依巴谷环形山、苏尔皮基乌斯·盖路斯月溪、卡利普斯月溪、肯索里努斯陨石坑、狄奥尼修斯陨石坑以及未来的阿波罗11号登陆点。.
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月球背面
月球背面是月球永遠背對地球的那一面。月球背面的第一張影像由前蘇聯的月球3號太空船在1959年拍攝，而人類直到1968年的阿波羅8號任務環繞月球時，才直接用眼睛看見月球背面。月球背面的地形主要为一大堆起伏不平的撞擊坑，如太陽系第二大的撞擊坑，南極的南極-艾特肯盆地，而平坦的月海则相對較少。在月球背面，來自地球的電波干擾會被遮蔽，因而有学者建議在月球背面安置一架大功率電波望遠鏡。.
月面座標
月面座標是用來標示地球的衛星，月球表面上的位置。在月球表面上的任何位置，都可以經由相當於地球上的經度和緯度的兩組數字指出位置。經度給出在月球子午線 (這是通過月球面對地球這一側表面中心點的經線，參見地球的本初子午線) 的東側或西側，這個點被認為是從地球上可以看見的月球表面的中間點；緯度給出在月球赤道以南或北的位置。這兩個座標直都以度表示。 天文學家以一個小的碗狀隕石坑 ('莫斯汀 A') 作為定義月面座標的基準點。這個隕石坑的座標定義如下： |緯度： |南緯3° 12' 43.2" |- |經度： |西經5° 12' 39.6" | 這個座標系統已經由月球激光测距实验精確的定義。 在經度90°E至 90°W 之間的表面可都以從地球上看見，但因為天秤動使我們可以看見的月球兩側的總表面達到59%。.
撞击坑
撞击坑（又称陨石坑或环形山）為行星、卫星、小行星或其它類地天体表面通过陨石撞击而形成的环形的凹坑。撞击坑的中心往往会有一座小山，在地球上撞击坑内常常会積水，形成撞击湖，湖心则有一座小岛。 在具有风化过程的天体上或者具有地壳运动的天体上老的撞击坑会逐渐被磨灭。比如在地球上通过风化、风吹来的尘沙的堆积、岩浆撞击坑会被掩盖或者磨灭。在其它天体上有可能有其它效应来磨灭撞击坑。比如木卫四的表面是冰，随着时间的流易，冰会慢慢流动，使得这颗卫星表面的撞击坑消失。 在地球上约有150个大的依然可以辨认出来的撞击坑，其中直徑大於100公里的僅有5個，通过对这些撞击坑的研究地质学家还发现了许多已经无法辨认出来的撞击坑。几乎所有具有固体表面的行星和卫星均带有撞击坑。在有些天体上撞击坑的密度可以被用来确定相应的表面地区的形成年代。.
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上面的列表回答下列问题
- 什么拉蒙陨石坑和阿波罗环形山的共同点。
- 什么是拉蒙陨石坑和阿波罗环形山之间的相似性
拉蒙陨石坑和阿波罗环形山之间的比较
拉蒙陨石坑有18个关系，而阿波罗环形山有66个。由于它们的共同之处11，杰卡德指数为13.10% = 11 / (18 + 66)。
参考
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