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担杆山路和青衣北岸公路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

担杆山路和青衣北岸公路之间的区别

担杆山路 vs. 青衣北岸公路

担杆山路(Tam Kon Shan Road)是一條位於葵青區青衣島北部的街道,全長約1550米,呈東、西行雙向。西端止於香港船廠外與青衣北岸公路出口支路相交的迴旋處,沿途是船廠集中地,東面為青泰苑及長安邨,在担杆山交匯處與青敬路、楓樹窩路及青荃路連接。. 青衣北岸公路(英文:Tsing Yi North Coastal Road),位於香港新界青衣島北岸,為一雙線雙程分隔高架道路,連接青荃橋及青衣西北交匯處,全長2.2公里,主要包括由四條高架道路組成的雙程雙線分隔道路、四條行人隧道和交通控制中心,另有一支路通往樟樹頭。整個建築工程由金門建築有限公司以合約費用7.756億港元投得;工程在1999年2月展開,並在2001年12月完成,2002年2月通車。 青衣北岸公路屬青馬管制區範圍,管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。青衣北岸公路通車後,由荃灣前往青嶼幹線無需再繞進青衣市中心,因此可縮短行車時間,所經路程更為直接,並大幅紓緩青衣西路的交通負荷。 Category:青衣街道 Category:香港行車天橋 Category:新界的士額外的營運範圍.

之间担杆山路和青衣北岸公路相似

担杆山路和青衣北岸公路有(在联盟百科)3共同点: 青荃橋葵青區担杆山交匯處

青荃橋

青荃橋(Tsing Tsuen Bridge,俗稱青衣北橋)是第二條連接青衣島及新界的行車橋,道路名稱為青荃路(Tsing Tsuen Road),連接青衣島及'''荃'''灣,跨越藍巴勒海峽,為雙線雙程分隔道路,離海面18米,現時的時速限制為每小時70公里。 青荃橋在青衣的一面連接担杆山交匯處,通往青衣北岸公路,而荃灣一面則連接到荃青交匯處,通往荃灣路及德士古道等道路。此橋亦是新界的士可途經往返青衣站及青嶼幹線的指定道路,(另一條是新汀九橋)。.

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葵青區

葵青區(Kwai Tsing District)是香港十八個行政區域之一,位於新界南部,是新界面積最小的一區,原本屬於荃灣區,於1985年4月1日從荃灣區中獨立,即現在的葵涌和青衣範圍。其區議會最初稱為葵涌及青衣區議會,於1985年4月1日改稱為葵青區議會,面積約21.82平方公里。據2016年中的統計,葵青區的人口有520,572人。香港經濟命脈之一的葵青貨櫃碼頭亦位於此區,進出香港國際機場和大嶼山時也必須經過此區及荃灣區,眾多工商大廈座落此區。.

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担杆山交匯處

#重定向 担杆山路.

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担杆山路和青衣北岸公路之间的比较

担杆山路有30个关系,而青衣北岸公路有16个。由于它们的共同之处3,杰卡德指数为6.52% = 3 / (30 + 16)。

参考

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