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折返式路線和重庆站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

折返式路線和重庆站之间的区别

折返式路線 vs. 重庆站

折返式路線(Switchback),簡稱折返線,是路線上在坡度較大的地形以某方向進入一地點後再以反方向銳角折回,繼續前往下一地點,為登上丘陵、山地的方式之一。 另外,在公路的類似折返方式在短距離的區間行進時做反方向的急轉彎也可稱為折返式路線、之字形道路、亦稱為「髮夾彎」,目前折返式的稱呼在以該方式爬上丘陵、山地的鐵路路線及站場設施,公路則較少人如此稱呼。 在早期工程技術及火車性能不高的情況,折返式路線是避免路線翻山越嶺的長隧道工程,增快建設速度並相對的以較經濟的費用完成,目前長隧道工程普遍且火車性能提升的情況下,為增加路線容量、避免列車耗費時間折返運行,此類型鐵道路線漸趨式微。 在人行步道設施中,類似折返式的設施是樓梯。. 重庆站位于中国重庆市渝中区下半城的靠近长江江滩的菜园坝地区,当地俗称菜园坝火车站,于1952年建成启用,是中华人民共和国时期建成的第一座大型火车站,且至今基本保持竣工时的原状,为成都铁路局重庆车站管辖的一等站。接入铁路有成渝铁路、襄渝铁路及川黔铁路。重庆站是在建中的成渝客运专线起讫站。.

之间折返式路線和重庆站相似

折返式路線和重庆站有1共同点(的联盟百科): 港灣式月台

港灣式月台

港灣式月台(Bay platform,中国铁路系统称作分配站台)是铁路車站月台的一種型態,通常用於一條鐵路線的終點站。.

折返式路線和港灣式月台 · 港灣式月台和重庆站 · 查看更多 »

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折返式路線和重庆站之间的比较

折返式路線有49个关系,而重庆站有26个。由于它们的共同之处1,杰卡德指数为1.33% = 1 / (49 + 26)。

参考

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