手動變速器和標緻508

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

手動變速器和標緻508之间的区别

手動變速器 vs. 標緻508

手动变速器（Manual Transmission，縮寫：MT），亦稱手排變速器，粵語俗稱棍波，是汽车变速器中最基本的一种类型，其作用是改变传动比，亦稱齒輪比，是引擎扭力被變速器齒輪放大的倍數，車輛靜止剛起步時，由於本身質量較大，使其運動將使用較大的力，根據槓桿原理的力矩用半徑最長的低速挡大直徑齒輪把引擎扭力放大，協助車輛開始向前行駛。車輛開始行駛後，由於慣性將保持向前方移動，用較小的扭力即可讓車輛繼續向前行駛，所以改換入半徑較小齒輪比小，扭力放大倍數較小但旋轉轉速較快的小齒輪高速挡，即可用較少的引擎轉速達到相同的車速來省油，或讓車速更快。齒輪比小於一的省油挡稱為超比挡（overdrive），密齒輪比是指各挡位齒輪比落差小，代表各挡扭力落差小，有利於車輛加速，并提供倒挡和空挡。通常，驾驶员通过踩离合器踏板和操纵换挡杆可以在任何挡位间进行选择。也有少数手动变速器，如摩托车变速器，某些赛车变速器，只允许顺序换挡，这些变速器被称为顺序换挡变速器。近年來隨著電子控制元件耐用度的改善，由電腦控制自動切換離合器自動換挡的自動手排變速箱在歐洲車上也愈來愈普及，福斯汽車與福特汽車則在市售車上提供更新一代的雙離合器自動手排，變速箱同時具有兩組離合器，每次換挡時自動切換到另一組未使用的離合器迅速嚙合，不需如傳統手排變速箱得等唯一一組離合器分開後再重新嚙合，換挡速度更快，換挡震動也更小。. 标致508是由法国标致汽车制造商在2010年巴黎车展上推出的一款大型家庭轿车，用以取代标致407以及更大的标致607。由于标致5系列上一代为标致505，所以508没有更直接的前代车型。508采用与第二代雪铁龙C5相同的底盘，并可以共用大部分引擎选项。两类车均可以在位于法国雷恩的工厂生产 L'Automobile Magazine 21/09/2009。并且由位于中国武汉的神龙汽车在中国境内销售。508轿车版长4.79米（189英寸），而508 SW（旅行车）是4.81米（189英寸）长。相比标致407，508有一个较短的前悬和更长的后排乘客的车厢。 标致雪铁龙集团将在中国与东风汽车合作生产508，并计划2012年在中国销售的65,000辆。该车型已于2011年8月10日在中国发布。据悉，标致预计中国将是该车型最大的市场，预期销售量几乎是在法国销量的两倍。该车型将是标致公司首次在法国以外的非欧洲国家达到如此之多的销量。.

自动变速器

自动变速器（Automatic Transmission，縮寫：AT），亦称自动变速箱，台湾称为自排变速箱，臺灣話則常稱咪兇（原自日語「トランスミッション」，簡稱「ミッション」），粵語俗稱自动波，马来西亚称为auto或自动牙。通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，另外，还有DSG、CVT、AMT等均属于自动变速箱，用于大型设备铁路机车。它與手動變速器相對。 自1950年代以来，绝大部分在美国销售的汽车都是采用自动变速器的，但在欧洲和其他地区却并非如此。早期产品大幅降低燃油效率和功率，近年来自动变速器显著地提高燃油效率但是仍然低于手动变速器。 多数自动变速器有一组可选的变速范围，而無段自动变速器则能连续改变传动比。此种自动变速器在摩托车上已有数十年的应用，但因為能承受的引擎扭力較小在汽车上应用还比较有限。.

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