战争和瓦萨号

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战争和瓦萨号之间的区别

战争 vs. 瓦萨号

戰爭是动物界普遍的行为，在人类社会，战争则与政治紧密关联，是多個組織和組織之間的有組織性的武裝衝突。克劳塞维茨认为“战争是政治的延续”。以武力为手段，目的是迫使一方服从另一方的意志（通常是政治意图），通过多次大规模对决使敌人失去抵抗的力量，这样的行为就是战争。兵法是在战争中作戰的方式，沒有战争的情形稱為和平。 一些学者不认同战争一定和政治有关，有些战争出现时间比政治、国家还要早。所以约翰·基根认为克劳塞维茨的定义有局限性，只适用于文明社会，他给出的定义是：「战争一向是文化的表现，往往是文化形态的一个决定因素，在某些社会是文化本身」。 若從開戰開始計算死亡人數，歷史上死亡人數最多的戰爭是第二次世界大戰，死亡人數約在6,000萬至8,500萬之間。若以人口比例來看，巴拉圭戰爭是近代歷史殺傷力最強的戰爭，殺死了巴拉圭60%以上的人口。依照史迪芬·平克的說法，理查德·斯莫利在2003年將戰爭列為接下來50年間人類10大問題中的第6個。. 萨号（“Vasa”或“Wasa”）是瑞典国王古斯塔夫二世于1626年到1628年间下令建造的一艘军舰。1628年8月10日，瓦萨号从其建造地扬帆起航，但在航行了不到1海里（博物馆记载1500米）後便進水沉没。17世纪时，人们曾试图取回这艘沉船上颇具价值的加农炮，但在后来这艘船便为世人所遗忘。直到1950年代，有人在斯德哥尔摩港一条繁忙航线的一侧再次找到了瓦萨号沉船的位置，这引起了大家的的注意。1961年4月24日，瓦萨号庞大的船躯被几近完整地打捞上岸，并被临时存放在Wasavarvet（“瓦萨船坞”）博物馆中。1987年，瓦萨号被移往斯德哥尔摩的瓦萨沉船博物馆展出。这艘船是瑞典最受游客欢迎的展品之一；至2007年为止，她吸引的游客数量已超过二千五百万名。 由于追求極致的續航力、容量、火力及防護力，整船被建成不合乎物理常規地高大笨重，再加上在建造时没有填入足够的压舱物，瓦萨号即便在港口停靠时也不能依靠自身保持平衡。尽管有着严重的结构缺陷，瓦萨号依然被允许起航：不出所料的是，在出海航行不到几分钟后，瓦萨号便被一阵微风吹倒，继而全船倾覆。令瓦萨号匆忙起航的因素来自以下几个方面：身处国外的古斯塔夫二世急于让瓦萨号加入波罗的海舰队备战；而国王的下属们则缺少政治勇气，没有向国王禀报船只的结构缺陷，亦未请求将首航时间推延。事后，瑞典枢密院曾组织了一次针对事故的调查，以追查负责人的责任，但最后却无疾而终。 在1961年的打捞行动中，们在瓦萨号的船壳周围找到了大量的人造物品，并发现了至少15具人类遗体。在这些发现物中，有着衣物、兵器、大炮、工具、硬币、餐具、食物、饮料以及十分之六部分的船帆，这些物品和船只本身都成为了珍贵的历史学研究对象，让人们可以深入地了解到瑞典17世纪早期的海上战争、造船技术以及日常生活。瓦萨号的建造带有明确的弘扬瑞典国威、宣扬国王意志的政治意图，因此它的内装极尽繁华奢美。在当时，瓦萨号堪称是世界上最大最强的战舰之一；其船体上装饰了成百上千的雕刻品，每一件上面都涂有生动的色彩。.