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成昆铁路和成绵乐客运专线

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成昆铁路和成绵乐客运专线之间的区别

成昆铁路 vs. 成绵乐客运专线

成昆铁路自四川省成都至云南省昆明,全长1100公里。 成昆鐵路為中国铁路主要干线之一。是连接四川省会成都和云南省会昆明的铁路,成昆铁路全长1090.9千米,北起四川成都,纵向贯穿被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部和滇北地区,成昆铁路穿越地质大断裂带,设计难度之大和工程之艰巨,前所未有;沿线山势陡峭,奇峰耸立,深涧密布,沟壑纵横,地形和地质极为复杂,素有“地质博物馆”之称,而它的修筑,为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例,堪称世界筑路史上的奇迹。1970年7月1日,成昆铁路完工通车。成昆铁路沿途这片神秘的筑路禁区。具有7亿吨铁矿石储量和3亿吨煤炭储量的巨型宝藏。800万吨二氧化钛储量、200万吨五氧化二钒储量,以及镍、锡、煤、铁、铜、铝、锌、石棉、磷、岩盐等多种金属、非金属矿产,稀有金属和非金属矿等50余种。同时,周边地区还有几十亿吨的远景储量。在当时铁矿资源较少的中国,成昆铁路的建成无疑具有重大意义。 其中昆明至攀枝花段归昆明铁路局管辖,攀枝花至成都段归成都铁路局管辖。. 成绵乐客运专线,又称成绵乐城际铁路,是中国一条连接四川省绵阳市、德阳市、成都市、眉山市、乐山市的城际客运专线,为中国西南地区第一条城际客运专线,于2014年12月20日正式通车。成绵乐城际铁路只是工程用名,根据2013年11月22日成都铁路局的会议纪要,成绵乐铁路江油至成都东的线路命名为西成客运专线(江成段),成绵乐铁路成都东至乐山的线路命名为成贵客运专线(成乐段),成绵乐铁路乐山至峨眉山的线路命名为成贵客专峨眉山支线。.

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宝成铁路

宝成铁路是中国一条从陕西省宝鸡市通往四川省成都市的铁路,全长668.2公里,于1958年建成,是中国第一条電氣化鐵路,也是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线,其中成都站到阳平关站为复线铁路,阳平关站到宝鸡站为单线铁路。.

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峨眉山市

峨眉山市是中华人民共和国四川省下辖的一个县级市,由乐山市代管,面积1151.4平方公里,人口约43.5万。辖绥山等12镇、龙门等6乡,市政府位于绥山镇。.

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峨眉山站

峨眉山站,位于中华人民共和国四川省乐山市峨眉山市峨眉山景区,是成贵客运专线上的高铁站,成贵客运专线峨眉山支线的终点站。于2014年12月20日启用营运,成都铁路局管辖。工程建设期间曾名为天下名山站。.

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峨眉站

峨眉站位于中国四川省峨眉山市綏山鎮,于1965年建成通车。为成都铁路局管辖的客货运三等站。经过铁路有成昆铁路。 峨眉站于2017年4月26日南迁至原址南侧约500米处的成绵乐高架桥下方,原峨眉站的所有客运业务移至峨眉新站办理。.

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中华人民共和国铁道部

中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,为了实行铁路政企分开,铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局,其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.

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乐山市

乐山市(四川话拼音:No2san1;本地发音:)是中华人民共和国四川省下辖的地级市,位于四川省中南部,古称嘉州。市境东界自贡市、宜宾市,南接凉山州,西邻雅安市,北连眉山市。地处四川盆地西南部,北部为成都平原,东部为川中丘陵区,西南为小凉山山地,地势西南高,东北低。岷江自北往南纵贯而入,于市区与大渡河、青衣江汇合,再往东南流出市境。总面积1.27万平方公里,人口326.05万。乐山是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市,著名的乐山大佛座落于岷江东岸凌云寺南侧,中国四大佛教名山之一的峨眉山位于市境西北。.

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四川省

四川省(四川话拼音:Si4cuan1sen3;国际音标:),是中华人民共和国西南地区的一个省份,省政府中心為成都市。四川简称川或蜀,又因先秦时四川曾分属巴国、蜀国两诸侯国,故别称“巴蜀”。现今巴蜀则主要是指重庆市与四川省。四川历史悠久、风光秀丽、物产丰富,有“天府之国”的美譽。.

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眉山东站

眉山东站,位于中华人民共和国四川省眉山市东坡区,是成贵客运专线上的高铁站,于2014年12月20日启用营运,成都铁路局管辖。 本站设计为7级抗震,並充分体现节能环保的理念,要求建筑材料必须以环保、轻质为主。以热回收技术,将排风中的能量回收到新风中,对新风进行预冷或预热,节约能耗。.

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眉山市

眉山市(四川话拼音:Mi2san1;本地发音:)是中华人民共和国四川省下辖的地级市,位于四川省中部。市境北临成都市,东界资阳市、内江市,南接乐山市,西邻雅安市。地处四川盆地西部,东部为成都平原,西部为低山丘陵区,岷江纵贯市境,青衣江在西部贯穿。总面积7,140平方公里,人口300.13万。眉山是北宋文学家苏洵、苏轼、苏辙三父子的故乡,建有三苏祠,为全国重点文物保护单位。.

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西安北站

西安北站,又称西安北客站,是中国西安市的国家特大型铁路旅客站,建设总投资约60亿人民币,距离西安市中心12公里;距咸阳市中心21公里;距西安咸阳国际机场20公里。于2011年1月11日部分开通运营。 根据西安市的城市总体规划,西安北站的规划范围33.1万平方米,为西安市的主客站,和西安站、新西安南站、纺织城站、阿房宫站一道作为"三主两辅"铁路客运枢纽;在北站规划区内,将建成集铁路客运、中长途公路客运、城市轨道交通、公交车、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心。.

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西成客运专线

西成客运专线,是中国一条已建成的铁路客运专线,连接陕西省西安市与四川省成都市,设计时速250公里/小时。该线作为完善路网布局的区际干线,承担着华北及西北陕西地区与西南地区间的长途客流,同时兼顾沿线城际客流,预计单向运输能力可达到每年7,000万人次,將形成华北至西南铁路新通道。西成客专全线贯通也进一步完善了区域高速铁路网络,连通了成渝、关中-天水经济区,也连通了秦巴贫困区,而且大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。该线路也对助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施,促进沿线经济社会发展和民生改善具有重要意义。 西成高铁于2017年12月6日全线通车,西安至成都旅程时间由12小时缩短至3个多小时,其中最快的复兴号列车用时3小时13分。成都、重庆至北京9小时内即可到达,其中成都到北京最快只需7小时47分。.

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贵阳东站

贵阳东站,位于贵州省贵阳市乌当区奶牛场片区,是沪昆高速铁路、贵开城际铁路、成贵客运专线、贵广客运专线上的高铁站,并通过联络线与渝贵铁路相连,于2017年11月2日启用,由中国铁路成都局集团有限公司管辖。.

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成都南站

成都南站原是一个成昆铁路上的铁路车站,位于四川省成都市高新区(行政区划属武侯区)桂溪街道,距离成都站24 km,距离昆明站1076 km 始建于1958年7月1日,启用于1970年7月1日。为配合成贵客运专线建设,成都南站于2011年5月8日封闭改造,并建设成渝客运专线联络线。2014年,成都南站随成绵乐客运专线的开通运营恢复运行。成都南站改造前为三等站,邮政编码为610083。.

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成都东站

成都东站,又称成都东客站,规划初名为新成都站,位于中国四川省成都市成华区,是成都铁路局成都车站管辖的特等客运站,前身为成昆铁路沙河堡站。目前主要办理遂成铁路、西成客运专线、成贵客运专线和成渝客运专线的客运列车到发作业,也将部分办理宝成铁路、成昆铁路、成渝铁路等方向的客运列车到发、通过作业。遂成铁路、成贵客运专线、西成客运专线和成渝客运专线在此交汇。.

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成都市

成都市(四川话国际音标:;汉语拼音:),别称“蓉城”、“锦官城”,简称“蓉”,位于四川省中部,地处四川盆地西部的成都平原腹地,为中国国家中心城市之一,四川省省会、副省级城市。成都是中国西南地区物流、商贸、金融、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽,国家统筹城乡综合配套改革试验区。2015年常住人口1465.8万,居副省级城市首位。 作为首批国家历史文化名城之一,成都自古被誉为“天府之国”,是中国开发最早、持续繁荣时间最长的城市之一。据史书记载,大约在公元前5世纪中叶的古蜀国开明王朝九世(前367年)时将都城从广都樊乡(双流)迁往成都,构筑城池,截止2018年已有2385年历史;但依据现实挖掘的金沙遗址看来,成都建城史可以追溯到距今3200年前。成都自古以来就是中国西南地区的政治、经济、文化、军事中心,自建城伊始到现代数千年历史中,除白莲教时期几十年外,均保持着高度繁荣和发达,是全国生活最富庶的地区之一。成都自古为西南重镇,曾是成家、蜀汉、成汉、前蜀、后蜀五个政权的都城,文化遗存丰富,秦汉以来,成都就以农业、手工业兴盛和文化发达著称,历代都是中国西南地区的政治、经济、文化中心和长江流域的重要城市。汉代成都与洛阳等并列为五大都会之一。唐代商贸繁荣,与扬州齐名,称为“扬一益二”。如今,成都所在的成渝经济区是中国西部经济最领先的区域。 成都市于2007年被中华人民共和国国家旅游局与世界旅游组织命名为“中国最佳旅游城市”。2009年,世界优秀旅游目的地城市中心正式授予成都“世界优秀旅游目的地城市”称号,成都是亚洲首个获此殊荣的城市。2010年,联合国教科文组织正式批准成都加入联合国教科文组织的全球创意城市网络,授予成都“美食之都”称号,成为亚洲第一个世界“美食之都”。.

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成都站

成都站位于中国四川省成都市金牛区二环路北三段,成都当地居民俗称火车北站,是成都铁路局直属管辖的客运特等站,是中国西南地区最大的铁路客运枢纽,于1952年启用。成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、达成铁路四条国铁电气化干线及成灌铁路在此交汇。.

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成渝客运专线

成渝客运专线是中国一条连接四川省成都市与重庆市的城际客运专线/高速铁路,采用CRH380D型动车组,是“十一五”国家重点铁路建设项目以及《中长期铁路网规划》沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分,线路全长307km,设计速度350公里/小时,初期运营速度300公里/小时,预留提速350公里/小时条件,双线电气化,客运专线。 重庆段和四川段已分别于2010年3月22日和11月10日开工,2015年12月26日建成通车。.

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成渝铁路

成渝铁路是中国西部一条连接四川省成都市与重庆市的铁路,构想以及局部开建于清末、民国时期,全线正式于1950年6月15日动工,并在1952年7月1日全线通车,1987年12月24日电气化,是中华人民共和国成立后修建的第一条铁路干线,也是连接成都与重庆二城之间的首条铁路,属成都铁路局管辖。 成渝铁路从成都二环路北的成都站出发向东行驶,过红花塘站后折向南,沿沱江河谷向南向行驶,过简阳、资阳、资中、内江、隆昌后向东进入重庆市境内,经荣昌、永川后向南沿永川河河谷行驶,至朱杨溪站后沿长江河谷行驶,由南向北驶入终点站重庆,全长505千米。整体上,成渝铁路北接宝成铁路,东联川黔、襄渝铁路和长江航运,南通成昆铁路,是中国西南地区第一条铁路干线,随着成渝地区的交通的不断发展对成渝铁路造成了巨大冲击。.

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昆明站

昆明站位于中国云南省昆明市北京路南端,于1958年启用,为昆明铁路局管辖的一等站,是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路以及南昆客运专线的终点。昆明站北距成都站1100公里,东距上海站2690公里,东南距南宁站828公里。昆明站每天23:45关闭,不允许进站候车、购票取票,次日早晨才会开放。与中国其它火车站不同的是,昆明站有两道安检,第一道安检在进站口外,所有进站人员,包括候车乘车的旅客、购票取票者、到车站餐厅就餐者、到车站商店购物者等均需通过第一道安检;第二道安检在候车室入口处,进入候车室候车、乘车的旅客在通过车票实名制检查后,还需要将已在第一道安检检查过的行李再过一次检查。.

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成昆铁路和成绵乐客运专线之间的比较

成昆铁路有270个关系,而成绵乐客运专线有59个。由于它们的共同之处19,杰卡德指数为5.78% = 19 / (270 + 59)。

参考

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