懸吊系統和馬自達Roadpacer

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

懸吊系統和馬自達Roadpacer之间的区别

懸吊系統 vs. 馬自達Roadpacer

懸--系統，亦稱為懸--系統或懸載系統（Suspension），乃是一種由彈簧、減震筒和連桿所構成的車用系統，用於連接車輛與其車輪，一台車輛的前輪與後輪懸吊設計有可能會使用不同設計。懸吊系統扮演雙重的角色，讓車輛的操控與煞車合乎良好的動態安全與操駕樂趣，並保持車主的舒適性及隔絕適當的路面噪音、彈跳與震動。這些特性通常都互相牽制，因此懸吊的調整就必須找到兩者兼顧的設定。懸吊系統同時也保護車輛本身或車上的貨物行李，避免因顛簸而損壞或磨耗。 這篇條目主要是有關四輪（或多輪）車輛的懸吊。若需要兩輪車輛懸吊的相關資料，可參閱、。. 自達Roadpacer（マツダ・ロードペーサー）是一部由日本馬自達汽車公司於1975年至1979年間製造銷售、搭載轉子引擎的大型轎車。 關於車名「Roadpacer」，意為「道路上的王者」。事實上，這部旗艦車款的車寬也是該公司有史以來最大的（車長則是Sentia最長）。.

福特汽车

福特汽車公司（Ford Motor Company，，簡稱福特），是一家生產汽車的跨國企業，在美國密歇根州迪尔伯恩（現公司總部所在地）由亨利·福特所創立，於1903年公司化。於20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商，统治著美国汽车市场。福特汽車在美國汽車市場連續75年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，於2007年才因為油價高漲，大型運動型多用途車、休旅車及卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，别具匠心地根據设计，以移动式裝配線为代表的新生产序列。其高效率、高工资及低售价的结合，对当时美国制造业而言是一次翻天覆地的改革创新，因此此套方法爾後被称为--，而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱為福特主義。.

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美國

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澳洲

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